Was ist erlaubt bei einer H Zulassung?

Hallo alle,

mal eine Frage an die Leute die sich mit einer H Zulassung auskennen. Kann ein 82. US Spider der umgebaut ist auf Europakarosse ( Seitenlampen entfernt und kleine Blinker im Kotflügel) und Chromstoßstangen eine H Zulassung bekommen?
Ich habe mir den Anforderungskatalog mal angesehen und ich habe das so verstanden das man ein Fahrzeug durchaus auf ein Chrommodell umbauen kann wenn es das auch so gegeben hat.
Ich frage weil ich mich für einen 82. Spider interessiere der aber von US Modell auf Europamodell umgebaut wurde. (Chromstoßstangen und kleine Blinker so wie entfernen der Seitenleuchten)

<span class="anonymus">von: Grisu1965</span>

Hallo Jürgen,

nach meiner Erfahrung ist das kein Problem.
Es kommt aber immer auf den Prüfer an.

An meinem CS1 Baujahr 1977 wurden die von Dir beschriebenen Änderungen auch durch geführt und ich habe mein H-Kennzeichen ohne Probleme bekommen.

Gruß Sven

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

Gast
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hi jürgen,

ich kann mich sven's worten nur anschließen: es kommt auf den prüfer an...

wenn es bei dem einen nicht klappt, fährste einfach zu dem anderen.

gruß
sebastian

von: zaster124

Ich kenne auch Spider die es umgebaut zum H-Kennzeichen gebracht haben.
In den Anforderungnen zum H-Kennzeichen ist z.Bsp. genau so ein Beispiel als erlaubt drin.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Generell gibt es ja strenge und nachsichtige Prüfer, und dann solche, die es einfach nicht genau wissen.
Die strengen, die Bescheid wissen, könnten doch auch dort Probleme haben, wo sich die Stilepochen vermischen z.B. wenn eine zweigeteilte, alte Chromstoßstange auf eine große, trapezförmige 2000er Heckleuchte trifft. Oder auf DS-Elefantenohren.
Oder auch dort, wo individuelle Lösungen gefunden wurden, z.B. separate vordere Blinkerchen auf / unter der Stoßstange, um die Blecharbeiten am Kotflügel zu umgehen, die für das Herstellen des alten Erscheinungsbildes nötig wären.
Aber wenn man an so einen gerät, muß man sich halt einen anderen suchen.

DINO

von: DINO

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Tut vielleicht nichts zum Thema, aber ein "normaler" Spider auf Saison 4-10 angemeldet kostet auch nicht mehr Steuern als einer mit H Kennzeichen im ganzen Jahr.

Im Winter würde man ja vielleicht eh nicht fahren..

Außer man braucht das "H" wegen der Umweltzonen, aber ein 2,0 i.E. schafft wiederum die erforderliche Plakette auch so..

Und ausser den Stosstangen bekommt man vielleicht auch mit anderen Dingen Probleme.
Sind z.B. Felgen und Lenkrad nicht schon vor einem bestimmten Zeitraum eingetragen gewesen, wird es wieder nix mit dem "H"

So what ?:)

von: Ralffinke

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Hallo alle,

dachte ich es mir doch, fdas es wieder einmal in dem Ermessensspielraum des Prüfer liegt ob H oder ob nicht.
Ralf was du mit dem 04 -10 Kennzeichen ansprichst ist natürlich vollkommen richtig.
Damit kostet der Spider als 2,0 ie wirklich weniger als mit H Zulassung. Ich weiß aber nicht ob das bei einem Vergaser ohne Kat auch so ist. :confused:

von: Grisu1965

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Naja,..beim Vergaser wären es dann vielleicht 230 Euro anteilig,.. oder so.

Einen US Vergaser mit 80 Ps würde ich aber eh nicht nehmen an Deiner Stelle.

Und die alten mit 118 PS sollten keine Probleme mit H bekommen, die haben ja die schönen Stosstangen..

von: Ralffinke