C2 Motor Lima auf Fahrerseite, Verteiler oben oder unten?

Hallo,
beim CS2 ist der Verteiler oben am Nockenwellenkasten auf der Beifahrerseite. Der Verteiler wird von der Nockenwelle angetrieben.
Falls der Verteiler unten liegt, wurde der Motor aus dem 131er Fiat eingebaut.
In diesem Fall würde ich stillschweigen bewahren und mich freuen ;)

Ralf_E

Beim CS2 oben über dem Krümmer.
Ist leider nicht um die Ecke aber ich glaube im Schwarzwald gibt es auch andere Forenbenutzer. Oder mach doch ein paar schöne Bilder dazu...

Hallo Kai,

Danke für die Rückinfo.

Es ist das ist sicher nicht der auf dem Typenschild eingeschlagene Motor eingebaut. Mich hat gewundert, dass der Verkäufer beim Tanken einen Bleiersatz zu dem Benzin gemischt hat. Das brauchen die C2 Motoren doch nicht?
Grüße

Gunter :(

[QUOTE=Kai BS1]Hallo Gunter,
bei mir ist der Verteiler auf der Fahrerseite (unten) und die Lima auf der Beifahrerseite.
Vielleicht solltest Du mit Deinem Spider mal jemanden aus dem Forum besuchen, der Dich bei all Deinen Fragen unterstützen kann!?
Wo wohnst Du denn?
Gruß Kai[/QUOTE]

Hi Ralf,
brauchen die 131er Motoren einen Blei Zusatz den ich dem Benzin beimischen muss.
Warum freuen?

Grüße

Gunter

[QUOTE=Ralf_E]Hallo,
beim CS2 ist der Verteiler oben am Nockenwellenkasten auf der Beifahrerseite. Der Verteiler wird von der Nockenwelle angetrieben.
Falls der Verteiler unten liegt, wurde der Motor aus dem 131er Fiat eingebaut.
In diesem Fall würde ich stillschweigen bewahren und mich freuen ;)

Ralf_E[/QUOTE]

Freuen: Weil deswegen der Spider vielleicht deswegen so schnell ist.
Die original CS2 Motoren waren ja teilweise doch recht stark "kastriert".
Da der Originalmotor ja für die USA war und auch vermutlich einen Kat hatte brauchen der kein Blei sondern nur das normalste Normalbenzin. Mach doch ein paar schöne Bilder wenn du eine Digicam hast. Holger kann dir auch zu den Nummern die auf dem Kopf stehen bestimmt etwas sagen.

Hi Snoopy,
das schnell laufen ist relativ.
Den Spider habe ich mir als Oldtimer ausgesucht und er soll, darauf lege ich viel Wert, Original sein. Auch ist es für mich unakzeptabel einen Bleiersatz in das Benzin zu mischen.
Wie gesagt Bilder heute Abend, das Auto habe ich ja nicht mehr lange.

Grüße

Gunter

[QUOTE=Snoopy]Freuen: Weil deswegen der Spider vielleicht deswegen so schnell ist.
Die original CS2 Motoren waren ja teilweise doch recht stark "kastriert".
Da der Originalmotor ja für die USA war und auch vermutlich einen Kat hatte brauchen der kein Blei sondern nur das normalste Normalbenzin. Mach doch ein paar schöne Bilder wenn du eine Digicam hast. Holger kann dir auch zu den Nummern die auf dem Kopf stehen bestimmt etwas sagen.[/QUOTE]

Hallo Gunter,

der original Motor des CS2 hat, wie schon erwähnt 80PS, den vom 131 gab es mit 110 und 115PS. Es fällt für Leien kaum auf, da der Motorblock bis auf die Verdichtung identisch ist, die Vergaser hält auch nur ein Eingeweihter auseinander und die anderen Anbauteile fallen auch nicht groß ins Auge. Mit dem 2l -->115PS bist Du schon deutlich flotter unterwegs als die meisten anderen Spiderfahrer.
Du hast recht, diese Autos sind nicht zum "heizen" geeignet, aber das Überholen eines LKW macht schon deutlich mehr Spaß.

Gruß Ralf

@Gunter Du hast auch noch die Möglichkeit den Zylinderkopf mit gehärteten Ventilsitzen (Bleifreitauglich) umzurüsten. Das ist gar nicht so teuer, macht eigentlich jeder gute Motoreninstandsetzer.

Gruß Kay

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]@Gunter Du hast auch noch die Möglichkeit den Zylinderkopf mit gehärteten Ventilsitzen (Bleifreitauglich) umzurüsten. Das ist gar nicht so teuer, macht eigentlich jeder gute Motoreninstandsetzer.

Gruß Kay[/QUOTE]
Hallo Kay,
eigentlich sollte der C2 den ich mir ausgesucht habe diesen Motor haben. Habe immer noch keine Ahnung was für ein Motor da eingebaut ist. TÜV mässig eingetragen müsste er ja sein, ist aber nicht.
Spidergruß
Gunter