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Motor läuft nicht mehr an

Hallo an Alle,

leider hat mich heute auf dem Weg zur Arbeit der Spider im Stich gelassen.

Kurz vor Ankunft ist der Motor einfach ausgegangen.
Nach dem Anlassen ist er noch 2 Sekunde gelaufen und wieder ausgegangen.

Ich dachte es wäre kein Sprit mehr drinnen, und habe noch den Reservekanister nachgekippt.
Ist danach aber auch nicht mehr angesprungen.

Ich dachte, dass vielleicht die Benzinpumpe nicht mehr läuft.
Habe diese auch verzweifelt gesucht, aber nicht gefunden :eek: Wo versteckt die sich denn? :)

Kann es sein, dass sie nicht mehr pumpt weil sie Luft gezogen hat?
Ich habe den Tank aufgeschraubt, ich bin ziemlich sicher, dass dieser leer war bevor ich den Reservekanister reingekippt habe.

Bitte um Hilfe
Danke im Vorraus und
schöne Grüße
Dominik

<span class="anonymus">von: dost@BS1</span>

Beim CS0 Einspritzer ist die kurz vor de Tank am Unterboden.
Schlauch am Luftmengenmesser lösen und die Klappen bei eingeschalteter Zündung bestätigen: Benzinpumpe muss laufen.
Der Filter ist auch da unten. Wann zuletzte gewechselt ?
CH

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 28 Jul 2009 - 23:13

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Luft ziehen ist kein Problem - die Pumpe entlüftet sich selbst. Man muß allerdings evtl. ein wenig orgeln da der Spider keine Vorföderpumpe hat.

Such mal nach Wackelkontakten. Es gibt auch eine fliegende Sicherung für die Kraftstoffpumpe.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 30 Jul 2009 - 21:30

Permalink

Schon mal vielen Dank.

Habe die Benzinpumpe gefunden, juhu! :D

Das Relais klackt wenn ich den Luftmassenmesser auslenke, die Pumpe läuft nicht.

Beim Abschleppen ist mir aufgefallen, dass einige andere Verbraucher wie Warnblinkanlage und Radio auch nicht gehen.

Ist wohl "nur" ein Elektrikproblem :rolleyes:
(Sicherungen sind alle ganz)

Muss ich mich mal auf die Suche machen.

Schöne Grüße
Dominik

von: dost@BS1

Moin,
die 'fliegende Sicherung' findest Du im Fahrerfußraum Nähe Lenksäule.
Wenn die ganz ist (durchmessen!!), dann gibt es noch die Variante mit den Haarrissen auf der Platine des Doppelrelais. Einfach mal dran wackeln, möglicherweise läuft die Pumpe dann (erstmal) wieder.
Kann natürlich auch die Masseverbindung der Spritpumpe sein. Die kommt vom linken Rücklicht :)
Oder, worst case, weil teuer, die Pumpe selbst.

Gruß aus Berlin,
Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Wenn Radio und Warnblinker nicht gehen ist es ja vermutlich so was wie ein Massekontakt locker ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 2 Aug 2009 - 10:56

Permalink

[QUOTE=Snoopy]Wenn Radio und Warnblinker nicht gehen ist es ja vermutlich so was wie ein Massekontakt locker ?[/QUOTE]

Ich glaube eher, dass irgenwo mein Dauerplus flöten gegangen ist.
Diese Verbraucher haben ja zum Teil andere Masseanschlüsse.
Die Sicherungen sind optisch zumindest schon mal alle heil.

Ich hatte das aber schon mal. Beim Einbau des Warnblinkers habe ich die Sicherung zerpufft.
Danach ist das Auto auch nicht mehr angesprungen.
Scheinen also wirklich am der selben Sicherung zu hängen.

Danke und Gruß
Dominik

von: dost@BS1

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 16 Aug 2009 - 19:51

Permalink

Hallo miteinander,

also ich habe das Problem nun gelöst.

Es war tatsächlich die Benzinpumpe selber.
Grund war, dass durch das leer fahren des Tanks, etwas Dreck in die Pumpe gelangt ist, und diese sich verklemmte.

Hat schon mal jemand einen Vorfilter vor die Pumpe gesetzt?
Was würde sich denn da anbieten? Irgend etwas was den groben Dreck schon mal weghält.
http://cgi.ebay.de/Benzinfilter-Kraftstofffilter-VW-Golf-Jetta-LT-Bus-T3_W0QQitemZ140340090601QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item20acebd6e9&_trksid=p3286.c0.m14
So etwas?
Oder gar den eigentlichen Filter VOR die Pumpe setzten ... würde das gehen?

Das elektrische Problem war an anderer Stelle verursacht.
Lustiger Weise natürlich zur genau gleichen Zeit, so dass ich erst mal an falscher Stelle gesucht habe ...

Gruß
Dominik

von: dost@BS1

beim einspritzer muß ein großer filter aus alu dran , gibt´s überall bei den teilehändlern oder auch bei ebay

https://www.ebay.de/itm/130325183690?hash=item1e57fc7cca&_trksid=p3286.c0.m14

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



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Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 21 Aug 2009 - 11:06

Permalink

[QUOTE=Holger]beim einspritzer muß ein großer filter aus alu dran , gibt´s überall bei den teilehändlern oder auch bei ebay

https://www.ebay.de/itm/130325183690?hash=item1e57fc7cca&_trksid=p3286.c0.m14

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Danke, das ist mir klar.
Ich dachte ich baue einen kleinen zusätzlichen Filter ein, der den groben Schmutz VOR der Pumpe rausfiltert.
Damit diese auch geschützt wird.
Möglichst einen ohne großen Strömungswiderstand.

Gruß
Dominik

von: dost@BS1

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 21 Aug 2009 - 11:44

Permalink

Kleiner Tipp..

wenn du die Pumpe kurz anders herum laufen lässt, lösen sich eventuell die Verschmutzungen und du kannst die Pumpe retten.

von: Ralffinke

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 21 Aug 2009 - 12:02

Permalink

Hallo.
Bei Mercedes gab es für die alten Transporter und PKW Vorkammerdiesel einen Leitungsfilter mit 8mm anschlüssen. Der Filter hat nur ein engmaschiges Sieb drin und filtert den groben Schmutz wie gewünscht. Den Filter gibt es natürlich auch von Hengst oder MANN.
Gruß, Jörg

von: winterauto