Kofferraumdeckel

Ausser dem Trick die Haube nach unten zu drücken und etwas mit dem Schlüssel hin und her zu wackeln kenne ich keinen... ADAC, Schlüsseldienst...

Also der Schlüssel muss nach links gedreht werden, also gegen den Uhrzeigersinn...Sesam-Schlossöl könnt ich empfehlen und ansonsten such mal im Forum, wenn Du unter dem Nummerschild an der richtigen Stelle ein Loch bohrst kannst ihn entriegeln...:) das wurde hier schon mal ausführlich behandelt.

Gruß
Matthias

Das mit dem Loch hab ich schon probiert, es aber nicht gefunden. Hat jemand nähere Angaben?

Bevor Du Löcher bohrst...
Liegt es am schwergängigen Schloss? Dann kauf Dir mal MOS2-Spray, das ist graphithaltiges Öl und "füll" das Schloss mal richtig mit der Spraydose...ACHTUNG! Lappen drunter halten! sonst versaust Dir das ganze Blech hinten,....:)
und dann probier noch mal mit Deckel runterdrücken und den Schlüssel immer hin und her wackeln....wenn sich was bewegt Prozedur wiederholen...
das musste ich an meinem alten 5er touring im Winter regelmäßig machen wegen des Salznebels...und da hat sich zunächst auch ÜBERhaupt nichts bewegt...
wenn nicht.....such im Forum nach dem Beitrag mit "Schlüssel im Kofferraum" oder so ähnlich wars....

Viel Glück!
Gruß
Matthias:rolleyes:

Habe inzwischen eine Flasche MOS2 reingewürgt und an allem gewackelt was geht. Effekt: keiner. Hier im Forum und auch im alten Backup finde ich leider keine Anhaltspunkte zu der Nummernschild-Geschichte.

Beim CS1 weiss ich es nicht. Vielleicht schickt dir eine eine PM der es genau weiss. Hier soll es nicht so offen rumstehen...

Hallo Metude,
wenn Du in der Gesamtübersicht des Forums unter "Suchen" das Stichwort "Kofferraum" eingibst findest einige Threads zu Deinem Thema.
U.a. einen "Kofferraum zu - Schlüssel drin"...aber auch Hinweise zu einem evtl. defekten oder gelösten Kofferraumschloss....

Ansonsten frag Dottores Holger oder Michael Bartsch per PN, die wissen wie es geht...

Gruß
Matthias:cool:

Holger kann man auch anrufen. Allerdings jetzt vermutlich nicht mehr...;)
Nummer steht unter seinen Threads.

jo. kann man bis 20.00 uhr , danach geht der holger in die heija

und spar dir die unmengen an wd40 , der hebelarm der die veriegelung betätigt wird wahrscheinlich am schloß durchdrehen , diese plastikarme sind nicht der hit

dieses info wird hier nicht gepostet , verlange ich auch von jedem dem ich sie gebe

den hier lesen auch viele andere mit

gruß
holger
spider-krefeld

@seonho [QUOTE]da das Auto schon seit 1945 rumsteht[/QUOTE] Das ist ja mal eine Standuhr ;) ;)

@Holger Ja so stand das schon mal in einem Thread und ist verständlich.

(Ich verrate die Zahlen meiner PIN 1111 aber die nützt euch nichts weil ich die Reihenfolge nicht verrate) :rolleyes:

[QUOTE=Holger]j

dieses info wird hier nicht gepostet , verlange ich auch von jedem dem ich sie gebe

den hier lesen auch viele andere mit

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

hallo holger,
is chlor:D deswegen hatte ich ja geschrieben er soll dich fragen...:p

Es hat endlich funktioniert mit einiger Fummelei nach Anleitung von Holger.

Vielen vielen Dank nochmal an alle! :)

Jetzt kann das Geschraub losgehen...;)

Hat aber lange gedauert. ;)
Nene ich hoffe es lag nur an der Winterpause.

Könnte man so sagen :D

Wie versprochen: es geht weiter!

Der Defekt liegt offensichtlich am Schloss selbst (das Gestänge auch wenn Plastik) ist tadellos. Das Gestänge geht links ganz leicht ab, aber wie bekomme ich es am Schloss direkt ab (da scheint ne Mutter hintendran zu sein!) und dann das Schloss raus? Und weiss jemand ob es das Schloss noch irgendwo gibt (CS1 1977)?

merci

Hallo

Also wenn du am ende des Schlosses nachschaust da sitzt ein Sprengring den musst du abziehen dann kannst du den flachen schenkel der das gestänge bewegt abziehen .
Wenn du das gemacht hast mutter abdrehen und schon kannst du das Schloss ausbauen.
Oder du ziehst nur den Schließzielinde raus wenn der Sprengring ab ist.

Ersatz sollte es bei den hier bekannten geben H&N , Spider Point oder andere.

Gruß Horst