AW: Öl im Zündverteiler
Das Problem gibt es öfter ...
Unten im Fuß vom Verteiler gibt es ein oder zwei O-Ringe. Wenn ich mich richtig erinnere gibt es dafür sogar eine Überholsatz incl. Lager.
Wie man die Welle rausbekommt weiß ich allerdings nicht mehr ...
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Öl im Zündverteiler
es gibt einen überholsatz mit lagern , o-ringen und simmering
der austausch ist aber nicht ganz ohne
einfacher ist nur der austausch des simmerings und des ersten o-ring´s
das hauptproblem ist das heraustreiben des splintes der das ritzel sichert
gruß
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
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AW: Öl im Zündverteiler
Hi,
hab den Splint bereits raus und komme an die Dichtung ran. Danke für die Infos.
Kann es sein, dass sich im Nockenwellengehäuse Druck aufbaut? Das Öl steigt ja nicht ohne Grund hoch ...
Dies könnte doch nur sein, wenn der Ölabscheider unter dem Ansaugstutzen verstopft wäre, oder? Den Schlauch vom Ölabscheider zur Drosselklappe habe ich schon kontrolliert, der ist frei. :confused:
Kann man den Ölabscheider nach lösen der Schraube einfach aus dem Motorblock rausziehen oder hängt dort noch ein Rohr zur Ölwanne dran?
Ich würde diesen gern ausbauen und checken.
Stefan
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AW: Öl im Zündverteiler
das ist normal , sonst würde ja nicht so ein aufwand betrieben den verteiler abzudichten
durch die drehenden nockenwellen wird das öl ja herum gespritzt
das mit der ölwanne würde ich erst mal lassen
gruß
holger
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AW: Öl im Zündverteiler
Das Öl zieht es durch die Kapilarwirkung in die Welle rein - dafür braucht es keinen Überdruck. Da das Öl durch die Nockenwellen kräftig rumspritzt ist immer genug da ...
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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glaub ich nicht
welche Kapilarwirkung .....?
müsste dann im Stand auch sein - Standschaden?:)
oder doch durch den Druck im Kurbelgehäuse.....
greez
C:cool:
von: cs147
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AW: Öl im Zündverteiler
Die Kapillarwirkung ist im Stand auch da - allerdings ist die Welle dank der Schwerkraft im Stand nicht von Öl umgeben.
Erst wenn der Motor läuft spritzen die Nockenwellen/Zahnräder das Öl oben gegen die Welle wo es dann durch die Kapillarwirkung hochsteigt.
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Öl im Zündverteiler
der Antrieb ist doch immer im Öl- hab ich beim Rausziehen bis jetzt nicht anders erlebt. und oben gegen die Welle spritzen , ich weiß nicht, ob das so die Erklärung sein kann.
Eher doch der Kurbelgehäusedruck....:D
greez
C:cool:
von: cs147
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AW: Öl im Zündverteiler
Wenn der Motor eine Weile aus war, sinkt der Ölstand im Nockenwellenkasten noch etwas.
Das Zahnrad hängt so halb im Öl, die Welle oben aber nicht mehr.
Zumindest sah das bei meinen Autos immer so aus.
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Öl im Zündverteiler
Hallo Leute,
es kann auch sein das die Motorentlüftung ( Schlauch) Dich oder eingeknickt ist. Somit erhöht sich der Druck im Kurbelgehäuse und drückt Öle durch den Simmerring. So wars bei mir.
Gruß
Armin.
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Lebe dein Traum
AW: Öl im Zündverteiler
Hallo,
ich habe den unteren Simmerring des Verteilers gewechselt und nun scheint am Verteiler wieder alles dicht zu sein.
Es drückt sich aber weiterhin ÖL zw. Nockenwellenkasten und Zylinderkopf unterhalb des Verteiler links neben dem Auspuffkrümmer heraus.
Wohl die nächste Baustelle... :(
Gruß,
Stefan
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Hi,
ich musste feststellen, dass mein obenliegender Verteiler voll mit Öl steht.
Das Öl drückt sich scheinbar aus dem Nockenwellengehäuse an der Verteilerwelle vorbei bis zur Unterkannte der Verteilerkappe und topft dann auf das Schirmblech vom Auspuffkrümmer. (stinkt gewaltig)
Meine Frage:
Sitzt im Verteilerfuss ein O-Ring den man wechseln kann?
Wie kann ich die Verteilerwelle aus dem Verteilerfuss ziehen? Muss dazu nur der Stift über dem Ritzel ausgetrieben werden?
Für einen schnellen Tipp wäre ich dankbar ...
Gruß,
Stefan