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Falsche Fahrgestellnr. im Brief eingetragen.

Hallo bitte helft mir. Habe meinen Spider zusammengebaut um zu schauen ob alles vorhanden ist. Nun wollte ich meinen Tüv machen und dann das auto lackieren.

Leider komme ich nicht über den Tüv weil beim reimport die Fahrgestellnummer die an der Frontscheibe steht in den Brief eingetragen wurde und nicht die auf der Karrosserie. Ich habe im Forum gelesen dass beide nummer richtig sind. nur laut Tüv süd stimmt das nicht. was kann ich da jetzt machen. Hatte einer das gleiche Problem wie ich?

mfg Siri.

<span class="anonymus">von: siri</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 29 Jun 2009 - 22:33

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Moin,

hmm, bei mir sind die Nummern gleich :D
Wenn deine Nummer in der Karosse nicht mit den Papieren übereinstimmt, dann mußt Du das Auto quasi ohne Papiere anmelden:
zur Zulassungstelle, neuen Brief beantragen, es wird ein Aufgebot erstellt und wenn das Auto nicht als gestohlen gemeldet wurde, dann bekommst Du neue Papiere (ca.6Wochen), die dann beim Tüv neu ausgefüllt werden.

sowie ich das sehe ist dein jetziger Fahrzeugbrief als die Vorlage für den neuen wichtig. Mehr nicht:(

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Habe mich auch schon gewundert das da manchmal anders aufgebaute Nummern stehen.
Fängt die ein bei dir mit ZFA an und die andere mit ZFA(R)A ?
Welche steht jetzt im Brief ? Die eingeschlagene im Motorraum ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Hi,
schaut mal hier....

http://www.fiatspider.de/vb/showthread.php?t=2954&highlight=fahrgestellnummer

damit würde ich dann jarobaldu zustimmen und einen neuen Brief beantragen. Es gibt die Möglichkeit über das Kraftfahrtbundesamt festzustellen ob ein Fahrzeug als gestohlen gemeldet wurde. Frag´Dich da mal durch. Ich meine mich zu erinnern das es so schneller geht..evtl.sogar per Fax.

Gruss,
Rudi

Hi,

sollten die letzten Nummern auf dem Typenschild hinter der Scheibe und die eingeschlagene Nummer im Motorraum übereinstimmen, dann sollte es auch mit der Zulassung klappen. Ich musste die Beamten auch erst überzeugen, dass diese Nummern zu ein und demselben Fahrzeug gehören. Auch bei mir waren die Nummer hinter der Scheibe im Title und in den Zollpapieren eingetragen.
Ist dem nicht so, dann musst du wohl den Weg gehen, wie von jarobaldu beschrieben.:(

Gruß,

Stefan

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 30 Jun 2009 - 02:34

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na passt doch wie ich auf deinen bildern sehe! ab '80 standen nämlich unterschiedliche nummern in frontscheibe und typenschild. genauer: die letzten 7 ziffern müßen übereinstimmen! die zahlen davor haben ja eine andere bedeutung. hier im forum kann dir einer das sicher genauer erklären.
ist bei mir auch so und war überhaupt kein problem. der beamte bei der typisierung hat da genauestens bescheid gewußt.
ps: es gibt da ihm fahrerseitentürrahmen noch eine aufgenietetes schild mit nummer und baujahr!

von: palmsprings

rdv

Gespeichert von rdv am Di. 30 Jun 2009 - 07:56

Permalink

Hi,
ich stimme meinen Vor-Schreibern zu!

Hinter der Windschutzscheibe und an der fahrerseitigen B-Säule sind ab den 81er-Modellen die für den amerikanischen Markt notwendig gewordene 17-stellige Vehicle Identification Number (VIN) eingeschlagen. Details zu dieser VIN und deren Aufbau sind hier im Forum schon mehrfach beschrieben worden. Bitte hierzu die Suchmaschine anschmeißen!
Für Europa wurde die klassische Fahrzeugidentnummer nur um ein vorangestelltes "ZFA" ergänzt. Die letzten 7 Stellen sind einzig relevant zur Fahrzeugidentifikation, und die sind bei für Europa und USA gleich!

Schau mal im Register nach benachbarten Fahrzeugidentnummern. Leider sind beim letzten Upload die Freitexte pro Spider nicht mit hochgeladen worden. In meiner Offline-DB hab ich sie jedoch und dort stehen meist auch die 17-stelligen VINs mit aufgeführt. Gib mir deine Fahrzeugnr. und ich mach mal nen Ausdruck der benachbarten Fahrzeuge!

Ciao,
Ralf

Jetzt habe ich es besser verstanden. Man lernt immer wieder dazu.
(Wieder ein Beleg dafür das meiner von 79 / 80 sein muss, alles die kurzen ZFACS0 Nummern)

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 30 Jun 2009 - 21:24

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Danke für eure Beiträge.

Heute auf der Zulassungstelle hatte die Cheffin sich mit dem Tüv Ingeneur nr. 3 geeinigt, das ich die Nummer die im Brief steht( die unter der Scheibe) nochmal neu einschlagen muss und dann wird mir alles abgenommen.

Jetzt hat mein auto noch eine nummer im Motorraum. Ist ja auch ne ltd.

Wenn ich dann endlich tüv habe, poste ich mal das auto wie es jetzt aussieht mit der neuen Nummer.

mfg Siri

von: siri

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 8 Jul 2009 - 19:50

Permalink

Danke für eure guten Tips damit habe ich die tüv Ing. auch etwas erzählen können. ich mußte die Fz-id.nr.neu ein Schweissen, jezt hat mein cso zwei nummer ,der Tüv ist zufriden und mein cso ist vergewaltigt. Die Reifen sind auch eingetrage (185/60 / 14 auf CD167) nach ein grossen kampf. Heute habe ich Tüv bekommen. Aber der Kampf geht weiter, bai der ASU sagt der Prüfer laut Schlüssel-nr 0101 /00 ist der cso ohne KAT. Laut meine unterlagen habe ich ein 3-wege Kat. Hatt jemand eine andre Schlüssel -nr. (0101/01) das währe G1, oder andre unterlagen über den KAT damit ich den eingetragen kann. Mein CSO ist aus den schlaf erwacht ist. Er war seit dem 31.05.1991 nur vier Tag angemeldet. Die Fahrt zum Tüv war eine wahre Freude nach der vielen Arbeit.

von: siri