Spider Cabrio auch als Alltagsauto

[QUOTE=Chriz76]Hallo Spider-Liebhaber,

allein die Frage im Titel treibt einem Liebhaber vermutlich Tränen in die Augen. Deshalb versuche ich mal kurz zu erklären, worum es geht und hoffe dabei auf Eure Hilfe. (Wer auf die "Einleitung" verzichten möchte, kann den nächsten Abschnitt überspringen.)

Vor 16 Jahren bin ich das erste mal in einem ziemlich runtergekommenen Fiat Spider mitgefahren und habe beschlossen: So einen will ich haben (aber bitte in besserem Zustand). Jahrelang war ich (per Auto) Pendler und einen Spider als Zweitwagen wollte ich mir nicht leisten. Vor vier Jahren bin ich in die Innenstadt gezogen, hab aufgehört zu pendeln und kam seitdem auf ca 5000 KM pro Jahr. Vor 1 1/2 Jahren hab ich dann mein Auto verkauft und bin auf Mietwägen, Bahn und Fahrrad umgestiegen. Im Großen und Ganzen bin ich damit recht zufrieden. Lästig wird es, wenns mal spontan wo hingehen soll oder es mal regnet wenn ich zur Arbeit muß. Also habe ich mir überlegt eventuell doch wieder ein Auto zu kaufen und mir eventuell meinen Traum vom Spider zu erfüllen. Nachdem ich gesehen habe, dass man für 6000-10000 EUR scheinbar fahrtüchtige kaufen kann. Stellt sich die Frage, ob es auch Sinn macht.

Hier die Rahmenbedingungen:

- Garagenstellplatz ist vorhanden
- Geschätzte 5000 KM/Jahr Fahrleistung
- Ich habe rudimentäre Kenntnisse von Autos, aber mehr als Bremsbeläge Wechseln war bisher nicht drin.
- Bezüglich des Modells habe ich mir noch keine genauen Gedanken gemacht. Da kümmere ich mich drum, wenn ich nicht überzeugt wurde, mir doch keinen Spider zu kaufen.
- Würde das Auto ganzjährig fahren. (Ggf auch mal im Winter zum Boarden; aber wohin mit den Boards ?)
- Sind 6000-10000 EUR ein realistischer Preis ?
- Ich rechne damit, dass der Spider den Wert einigermaßen hält (habe die Preise von 2000 mit denen von heute verglichen).
- Mit welchen Reparatur-Kosten muß ich bei besagter Fahrleistung rechnen ?
- Ein Zweitwagen kommt für mich bei meiner Fahrleistung nicht in Frage. (Ein Mietwagen aber ggf schon)

Meine Frage an Euch: Wie realistisch sind meine Vorstellungen ? Ratet Ihr mir davon ab mir einen Spider als Alltagsauto zu kaufen ? Wo liegen die Risiken ? Was soll ich beachten ?

Ich hoffe dabei auf Eure Hilfe. Mir vorab Gedanken über das gewünschte Modell, Farbe, Preis, etc zu machen, halte ich für wenig sinnvoll, falls mir die Experten (Ihr !) schon im Vorfeld davon abraten. Falls es schon einen ähnlichen Thread gibt, dann bitte einfach diesen Beitrag hier löschen und mir kurz n Link dazu schicken.

Vielen Dank schon mal

Grüße

Christian[/QUOTE]

Moin Moin,

in dem von Dir beschriebenen Rahmen halte ich das mit dem SPider für vertretbar-wenn auch nicht Ideal. Meine Meinung- gib lieber beim Kauf mehr Geld aus für was vernünftiges-sonst zahlst Du mit der Zeit drauf. Meiner Ansicht nach gehen vernünftige Spider ab ca. 8000 Euro los. Lieber einen mit etwas mehr Kilometer aus BRD mit belegbarer Überholung HA, Getriebe und evtl. Motor. Wenn Winter, dann würde ich Ihn ordentlich versiegeln- oder eben einen versiegelten kaufen. Spider-Blech ist schlecht und mag Salz nicht sonderlich gerne.
Wohin mit den Boards ? Auf den Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel. Allerdings rate ich ab. Vergiss nciht, dass der Spider eine Heckschleuder ist und wie gesagt...Salz....hat man in den Städten nicht so viel...in den Bergen zu Hauf. Dann nimm DIr lieber die ein oder zweimal im Jahr einen Mietwagen für 40 Euro am Tag!! Kommt billiger als Roststellen zu reparieren oder einen havarierten Spider zu bergen. Wenn vernünftig gewartet ist der Spider durchaus zuverlässig. In Deinem Fall rate ich zu einem FI-Spider.
Reperaturkosten ist so ne Sache. Die wesentlichen Dinge halten recht gut. GIbt aber auch einzelne Komponenten die gern mal was kosten können. Kauf Dir einen techisch sehr guten Spider und leg 500 im Jahr für Unplanbare Materialkosten zurück. Normale Wartung würde ich bei 250 p.a. veranschlagen. Du solltest aber einen kompetenten und bezahlbaren SPIDER !! - Schrauber haben-hast ja selbst keine Erfahrung. V.a. nur mit Profi in Begleitung kaufen !!!!
Mein Tip: Kauf Dir einen für gute 9000 - dann haste noch etwas Reserve falls doch gleich was unerwartetes kommen sollte.

Man lernt das Spider-Schrauben aber recht schnell auch selbst.

Noch Fragen? Melden :-)

von: Marvin

Hallo

Ich habe meinen letzten Spider ( 2,0 US Version mit den dicken Doppelstoßstangen ) für 4.500 Euro gekauft und 3 Jahre gefahren, die ersten 2 davon nur gelegentlich, das letzte Jahr komplett im Alltag und auch im Winter, jeden Tag mindestens 50 km.

Das Auto ist m.E. alltagstauglich, aber der Winter mit dem vielen Salz und Regen hat Ihm doch arg zugesetzt.

In den 3 Jahren habe ich ca. 3.000 Euro in Verschönerungen, Verbesserungen und für Reparaturen ausgegeben.

Jetzt habe ich einen in der Preisklasse um 10.000 Euro gekauft und werde den nur ca. 100 - 150 Km die Woche aber schon regelmäßig bewegen, weil mir das Auto sonst zu Schade ist und der Diesel als Alltagsauto einfach unschlagbar günstig im Verbrauch ist.

Außerdem kostet mich der Spider jetzt mit 3.000 angegebenen Jahreskilometern bei der Versicherung nur 85 Euro im Jahr.

Wenn du dir in der Klasse bis 10.000 Euro was solides, rostfreies mit gutem Lack und gemachter Technik kaufst, solltest du wenig Probleme haben.

Ich finde, das fahren jeden Tag hat durchaus seinen Reiz, wenn nicht zu viele Kilometer zusammen kommen wie bei mir, denn so hast du jeden Tag was vom Spider und zum fahren sind Auto ja ursprünglich auch mal gedacht gewesen:D

von: Ralffinke

Danke erst mal für die schnellen und sehr informativen Antworten!

Von Euch auf das Thema Rost aufmerksam gemacht, habe ich mich diesbezüglich mal an anderen Stellen schlau gemacht und Horrogeschichten wie "Drei Jahre Sommer wie Winter gefahren und dann war er zusammengerostet" gelesen. Es ist also auf jeden Fall ein Thema mit dem man sich beschäftigen muß.

Ich werde mich jetzt mal auf die Suche nach Spiderfahrern in Augsburg machen und mich auch mit meinem Schrauber in Verbindung setzen, ob er entsprechende Erfahrungen hat. Ich kann mir auch gut vorstellen, einen Teil der Reparaturen als "Hobby" selbst durchzuführen.

Danke noch mal.

Grüße

Chris

von: Chriz76

Auch wenn man den Spider gerne mag muß man ganz klar sagen, daß das Auto im Winter eine absolute Katastrophe ist. Die Traktion ist schon bei Nässe miserabel (Starrachse) - bei Schnee möchte ich damit nicht fahren.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=MarcusMüller]Auch wenn man den Spider gerne mag muß man ganz klar sagen, daß das Auto im Winter eine absolute Katastrophe ist. Die Traktion ist schon bei Nässe miserabel (Starrachse) - bei Schnee möchte ich damit nicht fahren.[/QUOTE]

Hmmm, ein Freund von mir, der jahrelang einen CS1 hatte, ist jeden Winter mit seinem Spider zum Skifahren in die Berge gefahren - er meinte das er selten so viel Spass mit einem Auto beim Driften auf schneebedeckten Serpentinen gehabt hat (er nannte das SUVs ärgern :p ).
Auch mir gefällt die "tailhappy" attitude des Spiders, ist gut beherrschbar und relativ leicht zu kontrollieren. Alles eine Frage des Standpunktes und der Auslaufzonen... ;)

Klaus

PS: Der Freund ist vor einiger Zeit allerdings auf DIE ultimative Heckschleuder umgestiegen: 911 SC von 83. :D

von: lobofraggin

Ein gepflegter Drift ist eine Sache - bei minimalen Steigungen ist allerdings ganz schnell Schluß. Die Traktion der Starrachse ist einfach miserabel. Eine Sperre würde sicher helfen, ist aber recht aufwendig.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Hi!
Ich fahre seit 1982 den gleichen, damals neuen Spider. Die ersten 5 Jahre als Alltagsauto, dann nur noch im Sommer. Ich habe gerade nicht die Energie, Dir die ganze Geschichte zu erzählen, aber ich rate Dir schlicht davon ab. Das geht einfach nicht und wenn dann allenfalls mit einer sehr sehr guten bezahlbaren Werkstatt in der Nähe. Davon gibt es aber fast keine. Ich geb daher einfach eine Prognose: das geht 1 oder vielleicht 2 Jahre gut, dann steht soviel Reparatur, überwiegend im Karosseriebereich, an, das Du aufgeben wirst. Ich würde da einen MX5 oder sowas empfehlen, die können das ab.

Viele Grüße

Thomas

von: Thomas_Ra

Hallo Christian.
Auch ich nutze meinen BS1 ganzjährig. Hohlraumversiegelt und mit Kunststoff-Innenkotflügeln versehen habe ich bisher (seit 5 Jahren nach der letzten Restauration) keine kapitalen Schäden zu vermelden. Ich wohne auch in der Stadt und habe nich allzuviel mit Salz zu tun. Trotzdem dampfe ich den Spider ab Herbst wöchentlich in der Waschstraße ab. Eine Garage und ein Tiefgaragenstellplatz stehen zu meiner Verfügung, sodass ich den Spider in der kalten Jahreszeit lediglich 20km täglich belaste. Im Sommer fahre ich lieber mit dem Rad zur Arbeit. Bisher kam ich (auch finanziell) sehr gut zurecht, repariere aber auch "fast" alles selbst. Wenn man die Kosten (Anschaffung, Unterhalt, Steuern, Versicherumng und Reparatur) mit einem Neuwagen aufrechnet, bist Du mit dem Spider sehr gut bedient. Wichtig für die kalte Jahreszeit funktionierende Heizung/Licht, Hardtop und Winterreifen. Zum Thema Fahrverhalten kann ich nur sagen, man sollte es den Gegebenheiten anpassen. Ist es nass oder glatt fahre ich halt vorsichtiger, dann passiert auch nix.
Gruß Kai

von: Kai BS1