Zweiter Temperaturfühler undicht...

Hast du eine Ahnung!!!
Schau mal ins Barchettaforum !!!
Eine olle Barchetta für 2000€ ,ich habe ein 124 Spider und eine Barchetta, für 2 Mille bekommst du einen grösseren Schrott ,da wärste froh ein 124 Spider zu fahren ,das kannst du mir glauben ! Nur mal die Dichtungen bei der Bar komplett 600 € ( Verdeck) !!!Ich habe alle Wochenende eine Bar auf dem Hof stehen zur rep ,die meisten mit Motorschäden mangels richtiger Wartung !!!Falsche Tehermostate usw verbaut !!!
Mach dein Fühler raus ,sauber und mit Paste wieder rein ,wenn er funktioniert !Windgeräusche !!!Dein Spider wurde 1966 erstmals vom Band gelassen und da war der Wagen ein grosser Schritt vorraus und bis heute immer noch der schönste Spider in dieser Preisklasse !!!Und vor allem die Technik so einfach ,lässt sich noch in Afrika rep mit nem Hammer und nen Schraubenzieher !!!

Gruss
der an allen Fiats schraubt

von: Claudioraimondo

[QUOTE=marco!]
dieser Karren ist wirklich ein sinnloser Haufen Altmetall, wenn ich nicht so nostalgisch wäre, müsste ich mir eingestehen, dass ein oller 2.000.- Euro Barchetta alles besser kann, als diese Fehlkonstruktion von Fiat 124 Spider. Allein die nicht vorhandene Steifigkeit der Wabbel-Karosserie und die Windgeräusche ab 80kmh sind eine Zumutung...
[/QUOTE]

Zwingt Dich keiner...:p

Ich habe zwei Jahre bei Volvo C70 als Versuchsingenieur gearbeitet.
Dann habe ich mir ein Auto gekauft, was man mit 2 Hebel veriegeln und mit einer Hand das Verdeck auf und zuklappen kann. Und das nach 30 Jahren.
Dafür brauche ich nicht 20 Sensoren, Steuergerät, Hydrauliksystem, CAN Bus Signal etc...:(
"Altmetall" hat seinen Charm:cool:

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

ok, ok, ich mag das teil ja auch... :o
wobei, zumindest den vorderwagen (achsträger, motorbefestigung etc) hätte man etwas solider auslegen sollen, dieses rumgezitter und gewabbel stört doch enorm...

aber zurück zur frage:

wieso hat der fühler zwei schrauben, rechts und links daneben..? und wieso tropft es aus einer? wie reparieren? (kommt man gar nicht dran und sitzt bombenfest...) und kann man eigentlich die (linke) Ventildeckel-Dichtung, also an der Einlasseite, wechseln, ohne den Luftstaukasten abzubauen?

von: marco!

Du musst nur die oberen 8 Schrauben vom Luftstaukasten etwas lösen.
Dann kannst du das obere Teil leicht anheben und bekommst den Ventildeckel heraus.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

hi matthias, danke für die info, sehr interessant...

Hatte auch schon drüber nachgedacht, dem spider motordämpfer zu verpassen und mal in ebay nachgeschaut was es so gibt...

problem dabei: wo anbringen?
an der karosserie muss man wohl irgendwo löchern,
wo aber am motor selber? Wie haste das denn beim TR6 gelöst?

von: marco!

Hallo
Die 124er Spider Karosserie ist eigentlich recht ordentlich was die Verwindungssteifigkeit anbelangt. Der Alfa spider meines Bruders dagegen ist sehr viel weicher, da merkst du jedes Rad über die bahnübersetzung.
Man liebt ihn oder man hasst ihn. Ich jedenfalls bin von der Linienführung meines 124ers jedesmal begeistert, wenn ich ihn betrachte.
einem 30 Jahre alten Auto muss man kleine Wehwechen einfach verzeihen.
Manny

von: manny

So siehts aus, die Schraube und der dazugehörige Metallrest mit 4 Rädern, aus der einen Schraube tropft es (die hinter, man sieht den grünen Kühlwasserrest), kann ich die einfach rausschrauben, oder fällt sonst innen was ab oder sonst was..??

Habe noch nie einen Ansaugkrümmer abgebaut, ist das bei eingebauten Motor, mit anschliessendem Tauschen der Dichtung und Reinigung der Kontaktflächen sehr fummelig??

von: marco!

Die Schrauben aussen rum haben nichts mit dem Temperaturfühler zu tun.

Ansaugkrümmer abbauen ist kein so großes Problem - etwas fummelig ist das bei einem Fiat halt immer ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

ok, und wozu dienen diese Schräubchen?

von: marco!