AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Hallo Snoopy,
das Öl wird zu heiß und verliert seine Schmierfähigkeit, ein Ölwechsel kann etwas bringen.
Damit behebst Du aber nur die Synthome und nicht die Ursache.
Laut G+B hilft eine größere Ölwanne mit ca. 0,5 Liter mehr Inhalt.
http://www.gb-motorentechnik.de/html/maingetriebeoelwannen.htm
Habe das Teil verbaut und kann nur gutes berichten, wobei ich vorher auch nicht solche großen Probleme hatte.
Gruß Sven
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Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
AW: Getriebe schwergängig wenn warm
@snoopy kontrolliere mal bitte den Ölstand, Deines hat bestimmt zu wenig Öl.
Gruß Kay
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Und bitte dran denken:
Für das Getriebe nur "Tutela ZC90" verwenden!!!
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
hat nix mit dem öl zu tun, liegt an der kupplung, habe exakt(!) das gleich problem, und bereits mehrmals das öl getauscht, habe jetzt das originale tutela drin und grosse ölwanne, hilft aber auch nicht.
als nächstes fliegt die kupplung raus und dann schauen wir weiter.
von: marco!
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Die Geschichte mit der Kupplung ist eine gute Idee.
Wenn alles richtig heiß ist, verspannt sich das u.U. mehr und die Kupplung trennt nicht mehr richtig. Vielleicht ist auch das Spiel zu groß - das reicht schon damit sich das Getriebe nicht mehr richtig schalten läßt.
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Stimmt, das mit dem Verspannen habe ich an anderer Stelle auch gelesen.
Ist wohl sogar typisch. Stand aber nicht da an was es liegen könnte.
Heute nur halbe Stunde ruhig gecruist und kein Problem...
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
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Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
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Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Da gibt es verschiedene Möglichkeiten:
- Pilotlager für die Eingangswelle am Getriebe (manchmal ist auch die Eingangswelle zu lang)
- Kurbelwellensimmerring defekt, Kupplung klebt durch Öl
- Ungünstige Toleranzen des Ausrücklagers
- Kupplungsspiel zu groß
- Druckplatte defekt
Gruß, Marcus
PS: Ich würde damit nicht mehr lange so fahren, das Getriebe ist eh nicht besonders haltbar - da sind dann ruckzuck noch ein paar Synchronringe (vor allem 2./3. Gang) hin.
von: MarcusMüller
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
So schlimm ist es noch nicht. Aber gut zu wissen was es sein könnte.
Ich werde es weiter beobachten (und Öl Kontrollieren / wechseln (lassen))
marco! kann ja auch mal berichten...
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
@snoopy die meisten der Spidergetriebe sind inkontinent das will heißen ich würde regelmäßig den Ölstand kontrollieren (Eigene Erfahrung). Ich habe mir mein erstes Getriebe aus diesen Gründen kaputtgefahren.
Das Getriebe überhitzt dann wegen Ölmangel, man merkt es oftmals nach Autobahnfahrten wenn man das erste mal an der Ampel steht und dann schaltet, bedarf es dann etwas mehr Kraft die Gänge einzulegen. Das ganze wird dann immer schlimmer. Diese Symptome wirst Du wahrscheinlich auch nicht mehr durch nachkippen von Öl wegbekommen.
Gruß Kay
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Bei mir war es auch die Kupplung....schwergängiges Ausrücklager und hat deswegen nicht mehr sauber getrennt...seit der neuen Kupplung (170 Öre plus Einbau) flutscht es besser wie bei meinem Familientraktor (BMW 530d) ...:)
Gruß
Matthias
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[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:
AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Hi all,
könnte es helfen das Getriebe beim Einfüllen durch Schrägstellen mit etwas mehr Öl zu befüllen als vorgesehen um die Reibung und damit die Temperatur zu senken oder bin ich da auf der falschen Spur und eine größere Ölmenge schadet mehr als sie hilft.
gruß.....Bernd
von: altmannb
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Zu große Ölmenge kann schon schaden - helfen wird mehr Öl auf keinen Fall !
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Also das Öl ist gewechselt.
Getriebeöl sah noch passabel aus. Das Hinterachsöl sah eher gruselig aus (am Magneten der Schraube war Abrieb und am Schluß kam wirklich ziemlich grauseliges Öl raus. Werde das in jedem Fall noch einmal in nicht allzu langer Zeit wiederholen. Langzeittest über eine längere Strecke steht noch aus...
P.S.: Zu dem Mehrbefüllen gabs mal einen Post. Da hat jemand in die obere Öffnung eingefüllt. Leider kommt das Öl dann oben raus weil die Dichtung oben das Öl nicht halten können...
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Das bringt auch nichts mehr einzufüllen - das schadet eher !!!!
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Hi Snoopy,
gerade erst über diesen Thread gestolpert.
Habe exakt diegleichen Symptome einfach durch Korrektur der Kupplungseinstellung dauerhaft beseitigt.
Mehrere Lagen Teppich unterm Pedal, dazu ein Kupplungspedal, das in Nullstellung deutlich tiefer als das Bremspedal hing ... da hat einfach der Kupplungsweg nicht mehr ausgereicht und die Kupplung hat nicht mehr richtig getrennt. Und dann muß es ja krachen.
Habe das Kupplungsseil stärker angezogen, das Pedal steht jetzt leicht höher als das Bremspedal und alle Kracher sind vergessen. Warum das allerdings im warmen Zustand schlimmer war, kann ich mir im Nachhinein nicht erklären.
Gruß
DINO
von: DINO
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Das mit dem warmen Zustand ist leicht zu erklären:
- Das Kupplungsseil längt sich noch ein wenig wenn es richtig warm wird
- Das Öl wird dünner und dadurch kracht es noch mehr
Gruß, Marcus
von: MarcusMüller
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
Hallo,
bitte mal für einen technisch nicht so begabten Mitbürger -
Wo bitte misst man den Ölstand vom Getriebe?
Habe DS aus 1984 und verliere immer etwas Öl wenn der Karren warm ist!
Danke und Grüße
von: Peterle
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AW: Getriebe schwergängig wenn warm
An der Einfüllschrube an der rechten Seite. Solange einfüllen bis es rausläuft.
(normaler Schraubenschlüssel reicht aus... ist ohne Bühne fast nicht erreichbar)
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Christoph Hain
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Hallo,
Letzte Woche ist mir wieder aufgefallen wie schwer es sich schalten lässt wenn Motor und Getriebe richtig warm sind. Kalt ist eigentlich ok aber warm ist doch ziemlich schwer. Rückwärtsgang geht dann nur noch mit Zwischenstation über den 1. Gang ohne "Krack".
Leichter geht es dann mit zwischenkuppeln...
Zu wenig falsches oder altes Öl ? Könnte Ölwechsel aus Erfahrung etwas dran ändern. (Habe das Problem hier im Forum eher andersrum gefunden...).