Köln guter (günstiger) fairer Schrauber gesucht

Hallo Leute,

ich verzweifle ein wenig mit meinem Kühlsystem. Es ist wieder mal (nachdem ich es vor drei Jahren von einem unfairen Sportsfreund komplett hab machen lassen) an dem T-Stück undicht geworden - nachdem ich nun beim entwintern den Schlauch gelöst habe, und ihn für die Fahrt aus der Wintergearage einigermaßen dicht gekriegt habe, springt nun der Kühlerventilator nicht mehr an. Nach ein paar Kilometern knallte plötzlich die Temperaturnadel voll auf Anschlag. Auch beim Abstellen geht der Ventilator nicht mehr an. Hat einer ne Idee woran das liegt bzw. kann mir einen vetrauensvollen Schrauber empfehlen, der das zu fairen Konditionen beheben kann? Über Tipps bin ich sehr dankbar.

<span class="anonymus">von: lucadoppelpack</span>

das was ich schon öfters hatte , war das bei längeren stillstand der lüfterschalter unten am kühler hängen bleibt

mal bei 93 grad , bzw wenn er anspringen soll vorsichtig mit einem hammer ein paar kleine schläge geben

voraussetzung ist natürlich das der strom alles in ordnung ist

das mit dem t-stück bekommt eigentlich auch ein laie hin , vobei mir noch nicht so klar ist was genau undicht ist

natürlich ist es nicht gerade intelligent trotzdem zu fahren wenn man weiß das der lüfter nicht geht , mußt dich also nicht wundern wenn du jetzt einen größeren schaden verursacht hast

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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Gast
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hi holger,

danke für die schnelle antwort. der reihe nach: das t-stück ist unter dem schlauch quasi weggegammelt......habe den schlauch vorsichtig runter gemacht, den angesammelten schmock darunter vorsichtig runtergekratzt (wobei das metall des t-stücks schon so gut wie komplett durchgegammelt ist) schlauch wieder drauf, mit doppelschellen so dass er einigermaßen dicht war für die fahrt aus der angemieteten wintergarage. dass der ventilator nicht mehr anspringt wusste ich nicht - auf der wart in den winterschlaf funktionierte er noch einwandfrei - nach der schlauch ab und an montage eben nicht mehr - dass ich einen größeren schaden verursacht haben könnte ist mir klar - konnte aber nicht wissen dass es nicht mehr klappt. dachte es hängt mit der ab und anmontage des schlauchs zusammen - hatte den zwar mit klemmen abgekelmmt, damit so gut wie keine luft ins system kommt.....

aber an nen festsitzenden schalter habe ich nicht gedacht.....wo genau sitzt der unterm kühler???

und noch ne doofe frage: wann hat der motor 93 grad??? dann würde ich das nämlich noch mal ausprobieren mit ein paar leichten schlägen (bevor ich hoffentlich einen guten schrauber finde.....) oder dann ja auch vielleicht nicht mehr brauche....wenn ich das komplette t-stück wechseln würde - muss ich dann das kühlsystem entlüften oder nicht???

von: lucadoppelpack