Rost-Kapillare - Gibt's sowas?

Mit Rost habe ich ja auch schon viel zu tun gehabt.
Als ich die "merkwürdigen Kapillare" auf Deinen Bildern gesehen habe, dachte ich, es sei ein Lackierfehler. Kann mir auch nicht vorstellen, dass Rost in dierse Art wandert!? Schleif ruhig mal weiter auf, würde mich sehr interessieren wie es darunder aussieht.
Gruß -vom Namensvetter- Kai

von: Kai BS1

Ich glaube eher, da hat schonmal jemand geflickt und schlecht nachlackiert ...

Ich habe Rost bislang nur gleichmäßig und blasenförmig wachsen gesehen.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Ich habe zwar keine Erklärung dazu, kenne diesen Effekt aber auch vom ersten Originallack her, da ist tatsächlich Rost drunter!

Thomas

von: Thomas_Ra

Jetzt kann ich bestätigen: Sowas gibt's!

Bin mal nicht mit der groben Bürste dran gegangen, sondern habe die Stellen vorsichtig mit Schleifpapier geöffnet. Und siehe da, das Blech darunter war, zwar nur ganz leicht, braun gefärbt...

Also bei sowas vorsichtig sein und lieber etwas großflächiger drum herum arbeiten! ;-)

LG, der noch immer staunende :eek:

Kai

von: wolfcub

[QUOTE=stefhahn].... das kann und muss so sein bei Stahl mit zu hohem Schrottanteil - Stichwort: galvanische Korrosion, Klassiker bei Fiats aus den 70ern, da zu der Zeit viel russischer Stahl in Italien verwendet wurde....
ciao,
Stefan[/QUOTE]

Moin,

wenn das der Fall wäre, dann gäbe es sicherlich das Auto nicht mehr. Es gab Golf 1, die angeblich den ersten TÜV nicht geschafft haben:
http://newsgroups.derkeiler.com/pdf/Archive/De/de.etc.fahrzeug.auto/2007-05/msg01579.pdf

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Rost unter dem Originallack in Form von leichtem Flugrost hatte ich bei einem alten CS1.

Hatte erst auch keine Erklärung, aber weil es praktisch an jeder Stelle war, hab ich mal nachgefragt und einige Leute hatten dann die folgende Erklärung parat:

Die Karossen wurden bei Pininfarina gefertigt und wanderten dann teilweise völlig ohne Grundierung ( oder nur ganz leicht ) auf dem Zug nach Turin zur Montage.

Dort ( und eventuell auch schon vorher bei Pininfarina ) standen Sie teilweise draussen im Regen und dann wurde da in der Fertigung einfach drüberlackiert.

Klingt irgendwie logisch und würde mich auch nicht wundern.

Später bei den Europaspidern wurde ja umgekehrt verfahren. Die Technikteile wanderten von Fiat zu Pininfarina, da war´s dann besser.

Ob`s stimmt, kann ich nicht sagen..

von: Ralffinke