Drehzahlmesser / Tacho US Spider

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem und habe den "neuen" Tacho, ebenfalls aus einem tiefen Gehäuse, in das "alte" 80 Meilen Gehäuse umgebaut. Ist kein großes Problem. Nur beim Entfernen des Außenringes musst du etwas vorsichtig sein.
Die Tachowelle kannst du einfach über das Schraubgewinde stülpen und wenn nötig mit Kabelbinder fixieren. Bei mir hält`s auch ohne. Wenn es topp werden soll, dann lass Dir eine entsprechende Tachowelle in der passenden Länge und den entsprechenden Anschlüssen anfertigen. Eine entsprechende Adresse habe ich schon hier im Forum schon gelesen. Sollte man über die Suchfunktion finden ...

Bei dem Drehzahlmesser mit tiefen Gehäuse fehlt nur die Ölkontrolllampe, da diese Modelle eine analoge Öldruckanzeige hatten. Die Batteriekontrollleuchte sollte jedoch vorhanden sein und sitzt genau in der Mitte. Ich habe selbst noch zwei Drehzahlmesser mit tiefem Gehäuse, bei denen das auch so ist.

Gruß,

Stefan

Stefan,

kann ich denn nun den Drehzahlmesser tauschen ??

Passt der Stecker beim anderen Drehzahlmesser ?

Gruß Martin

mußt schon einige umbauarbeiten an dem stecker machen

da der dzm ja keine leuchte für öldruck hat , der stecker aber ja , mußt du dieses ja umbauen und dir eine andere lösung suchen oder zusätzlich eine öldruckanzeige einbauen wo du zusätzlich noch einen öldruckgeber für dieses brauchst

die alten mit öldruckmesser haben am kabelbaum einen stecker mehr

ich würde auch nur das gehäuse tauschen geht ganz easy

gruß
holger
spider-krefeld

ich vergaß heute morgen

mit navi prüfen ob der tacho richtig geht , ich denke du brauchst auch ein anderes winkeltachogetriebe

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Martin,

der Stecker passt nicht. Der Steckverbinder bei den Drehzahlmessern mit tiefem Gehäuse ist 6-polig und in deinem Spider ist ein 8-poliger verbaut. Die Umrüstung ist jedoch kein Problem und sollte in 15 Minuten zu erledigen sein.
Bei Fragen kannst du dich melden.
Wie Holger schon sagt, fehlt Dir dann noch die Ölkontrollleuchte, welche du nachrüsten und verkabeln müsstest. Kein Problem, aber etwas zeitaufwendig.

Ich habe mich entschlossen den "neuen" Tacho aus einem tiefen Gehäuse in mein kleines Gehäuse des 80 Meilen Tachos umzubauen. War eigentlich kein großes Problem und die Verkabelung konnte ich im Originalzusstand belassen.

Anbei Bilder der beiden unterschiedlichen Drehzahlmesser incl. deren Rückseite.

Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

P.s. Der Tacho bis 220km/h ist nach meinem Kenntnisstand baugleich dem Tacho bis 140 Meilen mit Doppelskalierung. Passen beide ohne Probleme ins kleine Gehäuse.

Gruß,

Stefan

Hallo Stefan,

vielen Dank für die ausführlichen Informationen.

Mein Anliegen ist das beide Instrumente gleich aussehen sollen, d.h. entweder beide Ziffernblätter tief oder nah von der Scheibe.

Da ich bereits einen neuen Tacho mit tiefem Ziffernblatt und 220 Km/h habe, aber noch keinen Drehzahlmesser mit tiefem Ziffernblatt ist es meiner Meinung nach am sinnvollsten dann doch den Tacho umzubauen. Somit fällt die Anschaffung und der Umbau des Drehzahlmessers weg.

Kann ich nun ohne weiteres das Innenleben des Km Tachos mit dem des Meilen Tachos umbauen????

Gruß Martin

Hallo Martin,

sollte gehen. Das Ergebnis siehst du auf dem letzten Bild. Den 220km/h Tacho hatte ich auch schon verbaut. Auch die Geschwindigkeit war laut Navi in der Toleranz.
Nur die Demontage des äußeren Ringes war etwas Fummelarbeit. Mit einem kleinen Schraubendreher den Ring an mehren Stellen nur leicht aufbiegen bis er sich schließlich vom Gehäuse abnehmen lässt. Nicht zuviel an einer Stelle aufbiegen, sonst wird der Ring zu sehr deformiert, was man später sehen kann.
Der Rest ist kein Problem.

Gruß,

Stefan