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unterer Kühlerschlauch bleibt kalt.....Motor kocht

Hallo liebe Spiderfans,
ich hab ein kleines Problem mit meinem Kühlwasserkreislauf....der untere Kühlerschlauch (Großer Kreislauf) bleibt kalt obwohl der Motor kocht...also habe ich das By-Pass-Thermostat ausgebaut und überprüft...das funktioniert...
Jetzt hört mein Wissen auf....an was könnte es denn sonst noch liegen, dass der Große Kühlkreislauf ab 85C° nicht funktioniert??

<span class="anonymus">von: XXSIFOXX</span>

klassisch , nicht richtig entlüftet

gruß
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

beim einspritzer mach ich es so

erstmal wieder alles zusammen bauen

dann langsam wasser einfüllen ,bis kühler voll ist kühlerdeckel drauf

dann mache ich einen schlauch oben von der vorwärmung ab und fülle da noch wasser mittels einer spritze in den schlauch bis wasser aus dem anschluß für diesen schlauch kommt , zu halten und den schlauch noch voll machen und schnell drauf stecken

dann laufen lassen und temperatur beobachten

geht er auf 95 grad abstellen

dann die schelle vom kurzen schlauch am thermostat lösen und da den druck ablassen bis wasser kommt

dann wieder laufen lassen und temperatur beobachten

meisten´s klappt es bei mir beim ersten mal , sonst wiederholen

wenn der kühlerlüfter dann anspringt ist alles richtig

hoffe das ist verständlich erklärt

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ich vergaß heizungsventil bzw. heizung auf warm stellen
damit der kreislauf mit entlüftet wird

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mach es so wie ich beschrieben habe

wenn deine zkd nicht hinüber ist muß es so klappen

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 21 Apr 2009 - 21:38

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also die zkd is nich kaputt...ich habe schon überprüft ob abgase im Kühlerwasser sind....mit so nem Abgasmessding...also kanns eigentlich nur die Entlüftung sein...ich werds morgen gleich mal ausprobieren...vielen Dank

von: XXSIFOXX

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 25 Apr 2009 - 10:52

Permalink

Also hier mal ein kleiner Tipp zum richtig entlüften des Motors. Bei mir hat das so geklappt:
1.Temperaturfühler für den Ventilator unten am Kühler raus schrauben und das Kühlwasser in eine Wanne laufen lassen.
2. Temperaturfühler wieder reinschrauben.
3. Einen Gartenschlauch und einen Trichter holen.
4. Gartenschlauch in den Kühler stecken und mit Gummi abdichten.
5. Leiter holen, auf die Leiter steigen und das Kühlwasser in den Trichter kippen der im Gartenschlauch steckt.
6. Durch die erhöhte Position wird das Kühlwasser in alle Teile des Kühlsystems gedrückt.

Also bei mir hats super geklappt

von: XXSIFOXX

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 25 Apr 2009 - 11:43

Permalink

cool !!

da bieten sich ja ganz andere möglichkeiten wenn man einen garten und ne leiter hat

wenn die das damals bei fiat schon gewusst hätten, wäre die fahrzeugmontage sicherlich revolutioniert worden, :D

von: marco!

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 25 Apr 2009 - 14:11

Permalink

Das kann nicht funktionieren - hast einfach Glück gehabt (oder einen undichten Thermostat).

Das Entlüften ist nötig, da Teile des Motors höher liegen und sich daher im Zylinderkopf Luftblasen bilden. Egal wieviel Druck Du beim Einfüllen hast - die Luft bekommst Du so nicht raus.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 25 Apr 2009 - 19:18

Permalink

mhh...hat aber funktioniert...weil ich auch noch die entlüftungsschraube ( hatte ich vergessen zu schreiben) offen hatte. Bis Kühlerwasser rausgelaufen ist. Ich meine die Schraube die ganz oben übern Temperaturfühler sitzt.

von: XXSIFOXX

das könnte nur funktionieren wenn du oben an der vorwärmung einen schlauch abziehst, ist der höchste punkt ,und dann wie beim bremsen entlüften solange wasser laufen läßt bis keine luftblasen mehr kommen

tippe auch auf ein nicht ganz schließendes thermostat oder eins mit einem bohrloch drin

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 26 Apr 2009 - 10:13

Permalink

Das geht doch noch einfacher: Spider in einen Fluss mit flachem Flussbett fahren, so dass der Motor komplett abgetaucht ist. jetzt alle Schläuche des Kühlsystems abmontieren, warten, bis keine Luftblasen mehr aufsteigen und dann alles unter Wasser wieder montieren. Danach Fiat mit einer Seilwinde aus dem Fluss ziehen und wieder instandsetzen. Aber vorsicht, dabei das Kühlsystem nicht wieder öffnen, sonst zieht das unter Umständen wieder Luft!:D

von: Markus St.

So ,
ich habe jetzt das Experiment mit dem Flussbett gemacht, wie von Markus St. zur Entlüftung vorgeschlagen, sogar noch listiger; da ich in Hamburg wohne, gibt es hier einen Tiedenhub ( Ebbe und Flut für die Landratten und Süßwasserfischer ...)
vorgesichtshalber habe ich mir das Auto von Markus " geliehen " ...dont´t worry, Du bekommst es ja entlüftet zurück und es bei Niedrigwasser auf der Rampe am Fischmarkt abgestellt. Um ganz sicher zu gehen warte ich 2 Tieden ab, und dann hole ich es wieder ab.
Du kannst ja schon mal die Schlüssel mitbringen ( Kurzschließen nervt) und morgen zur Abholung kommen.

Ist das hier ein Technik - Forum oder die Frühlingsrollenecke ?
Sonnige Grüße ohne Auto ( geht heute zur Abdichtungs- OP ) zu Jürgen.
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 29 Apr 2009 - 21:51

Permalink

also ich fand die Methode mit der Leiter irgendwie lustig, vor meinem geistigen Auge tat sich da gleich folgende Vollkaskomeldung auf:

Rechnung für Motorhaube und Kotflügel: beschädigt beim Entlüften des Motors, da Mechaniker im Garten von der Leiter gefallen...

von: marco!