AW: Riemenscheibe/Nockenwelle
Hallo,
ich mach mir das ganz einfach!
Spider aufbocken, Blechabdeckung am Getriebe abschrauben, Lochblech aus dem Baumarkt mit Hilfe der Schrauben des Abdeckblechs an der Schwungscheibe und dem Getriebegehäuse festschrauben. Bohrungen in der Schwungscheibe haben das gleiche Maß wie die Bohrungen des Getriebegehäuses.
Nun unbedingt darauf achten ob du ein Rechts- oder Linksgewinde hast!
Die Schraube kann sehr fest sitzen und sich ohne eine Hebelverlängerung nur schwer lösen. Beim Zusammenbau unbedingt einen Drehmomentschlüssel verwenden und die Anzugskraft beachten, dadurch wird eine spätere Demontage erleichtert.
Mit freundlichem Gruß
René
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AW: Riemenscheibe/Nockenwelle
Tolle Idee...
werd' mir das Ganze dann jetzt mal von unten anschauen...
Danke!
von: wolfcub
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AW: Riemenscheibe/Nockenwelle
@ Rene
Vielen Dank hat super geklappt.
Nachdem die Schwungscheibe fixiert war, war das Lösen der Riemenscheibe kein Problem mehr.
Bilder folgen in den nächsten Tegen auf der Homepage ;-)
lg kai
von: wolfcub
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AW: Riemenscheibe/Nockenwelle
Moin,
ich weiß es ist jetzt keine direkte Antwort zur diesen Beitrag, aber ich habe den Zahnriemen gewechselt ohne die Riemenscheibe abnehmen zu müssen. War zwar bischen fummelig, aber es ging. Ich habe zuerst es ein paarmal mit den alten Zahnriemen geübt.
Gruß
Adrian
von: jarobaldu
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AW: Riemenscheibe/Nockenwelle
geht auch ohne , ausser man hat so ein dämliches schutblech auf der linken seite drauf
sonst bekommt man den riemen hochkant an der riemenscheibe vorbei
bei den 2 litern die zündmarkierungen eine schraube rausdrehen und den halter nach oben verdrehen
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
Moin Jungs,
wir versuchen gerade den Zahnrimen zu wechseln...
Status Quo:
Kühler ist ausgebaut, wir kommen überall super dran, das Blechle zwischen Riemenscheibe und Motor ist noch dran und es ist nicht möglich mit dem Zahnriemen daran vorbeizukommen ohne die Riemenscheibe runter zu nehmen.
Also 5. Gang rein, Bremse treten bzw. Hinterräder verkeilen...
38 Nuss und langer Hebel...
So läßt sich das ganze Gebilde nun ca 80-100° mit wachsendem Widerstand drehen. Dann gibt's 'nen keinen Ruck (ca 5° weiter) und man denkt "toll jetzt hat sie sich gelößt". Aber nix iss! Das Spielchen kann man mehrmals wiederholen. Wenn man will sogar in beide Richtungen!
Nu stellen sich mir mindestens 2 Fragen:
1. Was rutscht da über??? Ist das die Kupplung? Was übles im Getriebe oder der Hinterachse??? :(
2. Wie bekomme ich diese dämliche Riemenscheibe runter???
Wenn jemand in der Nähe von Münster/WAF/Ostbevern mal auf'n Bierchen zum Fachsimpeln vorbeischauen will kann er sich gerne melden. Oder vllt. kennt ja wer wen der sich damit auskennt und in der Nähe ist.
Werde heute auf alle Fälle den Resttag noch in der Halle verbringen und mir den Kopfzerbrechen .... 0173 27 545 17
lg Kai
<span class="anonymus">von: wolfcub</span>