Motorhaube richtig justieren

Hallo Roland,
daran habe ich mich auch schon versucht und dann nach vielen Versuchen mit viel Mühe den Urzustand, der nicht ganz symetrisch war wieder erreicht und dann aufgegeben mit der Erkenntnis, dass damals das Thema Spaltmasse eben etwas großzügiger gesehen wurde....
Was ich aber evtl. nochmal probiere ist mit einer zweiten Person, die das Ding in Position hält....alleine hab ich es jedenfalls nicht geschafft.....
Aber tröste Dich, das fällt kaum jemand auf ;-))
Gruß
Matthias

manchmal kann man wirklich nicht´s machen:D

meine zb. zieht sich erst richtig wenn sie in´s schloß geschnappt ist

gruß
holger
spider-krefeld

Moinsen zusammen,
hab da mal einen Tipp für euch. ( Nur für Hauben mit Haubenaufhalter in der Mitte.) Der Haubenaufhalter kann mit der oberen Rundung im geschlossenen Zustand an das T-Stck mit der Entlüfterschraube kommen und die Haube aus der Mitte schieben. Dann müssten leichte scheuerspuren auf dem T-Stck sein.
War bei mir so.
Gruß
Armin

Hallo Roland,
ich denke da kannst Du alles machen, was der Sache dient und die Haube gerade rückt. Das Problem ist nur, dass es dann evtl. wieder wo anders nicht passt, vor allem wenn Du die Haube dann ins Schloss drückst...wie bei Holger.
Wie gesagt, ich hab an alle Ecken gedreht und sogar versucht die Haube zu biegen..hat alles nichts genutzt ....einen Versuch zu zweit mach ich dieses Jahr aber noch...
;)
Gruß
Matthias

[quote=campino]hallo Armin,

was ist denn dann, wenn das so ist...? was haste denn gemacht?

@matthias und holger:
danke...dass ihr mir die verzweiflung nicht nehmen könnt. aber es kann doch nicht sein, dass die spaltmaße bei schiefer haube gleich sind und das andere mal, wenn die haube vorne gerade ist, vollkommen verschieden sind. da muss doch mit der position der haubenhalter etwas nicht stimmen. so jedenfalls erscheint es mir logisch, denn nach meinem gefühl müsste ich bei gerader haube (vorne) rechts ´ne unterlegscheibe unter den halter druntersetzen und die haube wandert nach links. kann man so etwas machen oder kommt da gleich wieder die sicherheitspolizei?

Gruß
Roland[/quote]

Hallo Roland,
Ich hab den alten Haubenfeststeller ausgebaut und durch zwei Hydraulikdämpfer ersetzt.
Gruß
Armin.

[QUOTE=Armin Hefner]Hallo Roland,
Ich hab den alten Haubenfeststeller ausgebaut und durch zwei Hydraulikdämpfer ersetzt.
Gruß
Armin.[/QUOTE]

hi
bitte bilder machen ;)

[QUOTE=Ralffinke]@ Armin Hefner

Das habe ich jetzt bei mir auch bemerkt, allerdings erst, seitdem ich neue Motorlagergummis drinn habe, der Motor steht jetzt wohl etwas höher.

Ist so viel, das der Kopf der Schraube schon zur Hälfte duchgescheuert ist:eek:

Vorher hat die Haube prima gesessen, es wurde auch nix verändert.[/QUOTE]

Hallo Ralf,
auch mit neuen Motorlagergummis darf der Motor eigentlich keinen Kontakt zur Haube haben, wenn diese optisch richtig sitzt! Entweder hast du falsche Motorlagergummis verbaut oder einen Montagefehler gemacht.
Übrigens kann man sehr gut alleine die Haube an- und abbauen und justieren.
Man stellt sich einen Hocker oder wie bei mir einen alten Bürostuhl ohne Lehne vor den Spider. Nun kann man die Schraube vom Aufstellbügel lösen und die Haube komplett nach vorne klappen und auf den Stuhl legen. Achtung bei den Volumexen mit Zusatzscheinwerfern unbedingt diese vorher entfernen.
Die vier Halteschrauben lassen sich nun ohne Probleme für die Demontage oder Justierung lösen.

Mit freundlichem Gruß
René

Hallo zusammen,
Bilder gibts morgen.
Gruß
Armin