Feinstaubplakette für DS '83

Da ist ganz bestimmt ein geregelter Kat drin.

Wenn das der Fall ist, dann musst Du nur die Service-Hotline von Fiat anrufen und um eine Homologation zu Deinem Fahrzeug bitten. Die Damen und Herren bei dieser Hotline sind sehr nett und bemühen sich wirklich sehr, Dir zu helfen.
Das ist absolut nicht ironisch gemeint.
Ich habe das gerade hinter mir und bin sehr überascht, das es noch solch einen guten Service gibt.

Wenn Du die Papiere von Fiat hast, dann kannst Du damit entweder direkt zum Straßenverkehrsamt zur Umschlüsselung (hat bei einem Kollegen so funktioniert), oder aber Du must vorher nochmal zum TÜV um den Kat eintragen zu lassen (so hat es bei mir funktioniert, weil sich die Dame am Straßenverkehrsant etwas geziert hat :mad: ).

Mit der Eintragung vom TÜV sollte es dann garkeine Probleme mehr geben.
Damit habe ich dann auch sofort am Straßenverkehrsamt meine Umschlüsselung und die begehrte Plakette bekommen.
Obendrein sparst Du ca. 200,-€ pro Jahr an KFZ-Steuern.

Schau einfach mal nach der Lambdasonde im Abgaskrümmer, so wie Snoopy es schon beschrieben hat.

Ich wünsche Dir viel Erfolg...
Thomas

von: Thomas Meyer

Hier noch die Telefonnummer der übrigens [U]kostenlosen[/U] Service-Hotline von FIAT.

00800 3428 0000

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Hi Snoopy und Thomas!

Ihr seid ja total klasse!!!! Bin schwer begeistert von Euch und ganz euphorisch!!! Schlage mich seit Monaten gedanklich mit diesem Problem herum und war schon fast felsenfest sicher, 1-2 Tausender investieren zu müssen und nun entpuppt sich das ganze als so wie es aussieht einfache Sache!!

Allerdings werde ich erst morgen nachschauen können, ob die Lambda-Sonde wirklich vorhanden ist (bei ebay gibt es gerade eine für den Spider, sonst wüßte ich gar nicht, wie die aussieht ;-)). Besagte "Beule" im Fussraum ist allerdings vorhanden und von unten sieht man auch den Kat.

Ich frage mich bloss, warum das dem TÜV bisher nicht aufgefallen ist oder ist dem egal was in den Papieren steht? Außerdem wundert mich noch eine ganz andere Sache. Einer meiner Kollegen sagte mir in der Vergangenheit öfter, daß er gerne hinter meinem Wagen herfahren würde, weil ihn der etwas andere Abgasgeruch an ganz früher erinnern würde. Ich habe das immer auf die schlechte Wirkung des Kats geschoben.

Nochmals tausend Dank!:) :) :) Ich werde morgen berichten, ob ich die Lambda-Sonde gefunden habe und wie Fiat auf meinen Anruf reagiert.

Schönen Abend!

Viele Grüße,

Hans

von: husteguts

Hi,

ich habe heute bei Fiat angerufen und die Dame war wirklich sehr freundlich!! Sie hat die Fragestellung an die Homologationsabteilung weitergegeben und mir angekündigt demnächst Post zu erhalten. Ich muss nur noch den Fahrzeugschein in Kopie schicken.

Die Lambdasonde habe ich nicht wirklich gefunden!! Ich habe gerade mal im Spiderpoint-Katalog geguckt, wie die aussieht, aber richtig viel zu sehen ist davon in meinem Wagen nicht!

Wo ganz genau ist die denn?

Danke und viele Grüße,
Hans

von: husteguts

Na ja, der Krümmer muß (gottseidank) nicht raus ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Hallo

An dieser Stelle habe ich nur eine Schraube sitzen, dafür aber im Gusskrümmer eine Bosch Sonde ( CS 0)

Kann ich auch umschlüsseln ?

von: Ralffinke

Wenn Du einen geregelten Kat hast, dann geht´s so wie oben beschrieben.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Liebe Leute,

haben mich jetzt noch mal unters Auto gelegt und nach dem Kat geschaut und auch noch mal nach der Lambda-Sonde!

Ergebnis: weder Kat noch Sonde vorhanden!!!!!!!!

Das heisst, ich würde all das brauchen und darf viel Geld ausgeben, oder? Was wird mich das kosten? In Frankfurt?
Ich habe gelesen, daß hier Ausnahmegenehmigungen ausgestellt werden für Fahrzeuge, die mindestens volle 27 Jahre auf dem Buckel haben, d.h. aber für meinen Spider Mitte 2010, also 1,5 Saisons ohne grüne Plakette fahren. Ich will das eigentlich nicht.....

Wo bekomme ich denn günstig Kat und Sonde? Hilfe!!!!

von: husteguts

Wenn Du die Teile bei den bekannten Händlern neu kaufst, dann bist Du mit ca. 350,- bis 400,- Euro dabei.
Aber hier wird sich doch bestimmt noch jemand finden, der diese Teile günstiger abgeben möchte.

von: Thomas Meyer

Hey Snoopy,

da haben wir ja fast gleichzeitig geantwortet. :)

Bei dem Euro2 Kat gibt es noch einen kleinen Haken.
Bevor man den eingetragen bekommt, muss man schon den Euro1 Kat eingetragen haben.
Direkt von 0 auf Euro2 geht nicht.

von: Thomas Meyer

Einen Aktivkohlefilter habe ich z.Zt. gerade bei Ebay eingestellt, einen Zubehör Kat (siehe Marktplatz / Verkäufe ) hätte ich ebenfalls abzugeben.

von: Ralffinke

Hi,

muß nachher mal gucken, ob ich diesen Filter drin habe, aber EURO 1 oder 2 ist mir eigentlich egal, ich will nur die grüne Plakette und die gibt es doch auch schon bei EURO 1, oder?

Ralf, was soll denn der Kat (und die Sonde) kosten? Verstehe ich das richtig, die Sonde muß doch in den Abgastrom ragen, d.h. irgendwo am Abgass-System muß das entsprechend vorbereitet sein, oder?

Ich bin sooooo ein Unwissender!

Gruß,
Hans

von: husteguts

Jou - mit Euro1 bekommst Du die grüne Plakette und dafür brauchst Du auch keinen Aktivkohlefilter.

von: Thomas Meyer

Ja,..bei mir sitzt die Sonde im Gusskrümmer, der vom Motor abgeht. Also noch bevor das Hosenrohr drannkommt.

Einen Gusskrümmer mit Sonde habe ich auch noch, ebenfalls ein Hosenrohr mit 6 Loch Flansch und dann unten bis zum Kat, dann dort auf 4 Loch Flansch.

Klär erstmal ab, ob du mit dem Kat in Deinem Auto was anfangen kannst.

Du kannst von mir den Aktivkohlefilter haben, mußt du aber selber bei Ebay drauf bieten, rausnehmen kann ich den nicht mehr.

Für den Rest, Gusskrümmer mit Sonde, Hosenrohr bis zum Kat und Zubehörkat müsste ich schon mindestens 300 Euro haben.

Bilder vom Kat sind wie gesagt in der Rubrik Markt / Verkäufe Teile

Ich habe allerdings keine Unterlagen zum Kat.

von: Ralffinke

Hallo Holger,

was soll denn das Paket kosten? Kat mit Papieren klingt gut! Kopien der nötige Papiere ebenso! Aber warum hat der nur 6000 km runter?

Gruß,
Hans

von: husteguts

[QUOTE]Aber warum hat der nur 6000 km runter?[/QUOTE]

NUR 6000km? das ist doch extrem viel, was glaubst du denn, wie weit so ein Spider fährt, bis er kaputt geht?
Holger ist bestimmt nur bis zur nächsten Strassenecke gekommen und dann zu Fuss zurück, mit Katalysator und Handschuhfachdeckel in der Hand, Richtung schnaubendem Hausfrauchen... :p

von: marco!

übrigens:

niedrige Katalysatorlaufleistungen sind im Spider völlig normal, alle zwei Jahre einmal von der Hebebühne zum Tüv und zurück gefahren, und danach gleich wieder zurück ins Kellerregal gelegt.

Da kommt nicht viel zusammen.

Daher auch das kurze zwei-jährige TÜV Intervall: damit die Bolzen am Kat-Ersatzrohr noch halbwegs lösbar sind. ;)

von: marco!

Hallo Michael

Danke für die Info, wenn ich meine Bestätigung von Fiat habe, werde ich mal mein Glück versuchen, ansonsten kannst du mir ja vielleicht ne Briefkopie als Hilfe schicken.

von: Ralffinke

Tja, ich habe heute morgen nun auch mal bei Fiat angerufen, und man teilte mir mit, dass es für den Spider 124 keine Plakette gibt??
Habe einen 2000 i.e EZ 7/1980 mit GKAT nachgerüstet Kennz. DRAW N 4442174 gem.TÜV Mainaschaff am 12.07.2002.
Wo liegt denn nun das Problem? laut einigen Posts soll es doch möglich sein?
Soll ich mich nochmals wo anders hinwenden? oder warten bis nächstes Jahr und H Kennzeichen beantragen. Habe auch gelesen, dass bei Fzg. über 27 J. Ausnahmen gemacht werden.
Gruß Mike

von: Stirling

Hallo Mike,

habe ich das richtig verstanden?
Du hast den Kat schon eingetragen?

Wenn das so ist, dann brauchst Du nur zu irgendeiner Werkstatt fahren und Dir nach Vorlage der Papiere, eine Plakette für ca. 5,- Euro holen.

Und Fertig...

von: Thomas Meyer

[QUOTE=Thomas Meyer]Hallo Mike,

habe ich das richtig verstanden?
Du hast den Kat schon eingetragen?

Wenn das so ist, dann brauchst Du nur zu irgendeiner Werkstatt fahren und Dir nach Vorlage der Papiere, eine Plakette für ca. 5,- Euro holen.

Und Fertig...[/QUOTE]

TJA, das hat mich ja auch verwundert.:confused:
Werde mal heute mittag eine Werkstatt anfahren, und berichten..

von: Stirling

Hallo
Nur mal zum Verständnis:

Wenn ich besagtes Papier von Fiat bekomme, welches mir den werksseitigen Einbau eines originalen Fiat Kat bestätigt, wird mein Spider beim Strassenverkehrsamt auf Euro 1 umgeschlüsselt ( bislang Schlüssel Nummer 00 im Brief ) ich zahle dann aber immer noch die gleiche Steuer, könnte dann aber eine grüne Plakette bekommen.

Auf dieser Euro 1 Eintragung kann ich dann mit einem Euro 2 Kat aus dem Zubehör ( wenn ich Glück habe so einen, wie ich gerade verkaufen wollte :confused: ) beim Tüv auf Euro 2 umtragen lassen und zahle dann nur etwas mehr als 100 Euro Steuern ( bislang etwas über 300 Euro )

Oder wie,..oder was :confused: :o :confused:

von: Ralffinke

Wenn Du die Papiere von Fiat hast, dann kannst Du es gleich beim Straßenverkehrsamt versuchen, damit Dein Auto umschlüsseln zu lassen.
Wenn Du Glück hast, dann klappt es so.

Ich musste allerdings mit den Papieren von Fiat erst zum TÜV und den Kat eintragen lassen. Erst dann konnte ich mit dieser Eintragung beim Straßenverkehrsamt umschlüsseln lassen.

Sobald Du den Euro1 Kat eingetragen hast, zahlst Du auch weniger Steuern.
(ohne Kat ca. 500,-Euro/Jahr und mit Euro1 Kat ca. 300,-Euro/Jahr)

Um wieviel es sich nochmal reduziert, wenn Du auf Euro2 umrüstest,
kann ich Dir nicht sagen.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Ok,..jetzt ist mir das klar, ich habe auch gerade nach nur 48 Stunden das Schreiben von Fiat bekommen: Umschlüsselung nicht möglich, aber ich habe bereits unter Ziffer 14.1 die Schlüssel Nummer 0401, daher auch nur etwas über 300 Euro Steuern.

Somit ist das schon Euro 1 und der andere Kat wäre dann in Verbindung mit dem Aktivkohlefilter Euro 2.

von: Ralffinke

Hallo Holger,

hast Du mal überlegt in der Zwischenzeit?

Viele Grüße nach Krefeld,

Hans

von: husteguts

Hallo!

Hat mal jemand die ASU-Werte, die der Spider DS erfüllen muß mit EURO1-Kat?

Habe den Kat einbauen lassen, aber der Schrauber hat für die AU nicht die Sollwerte, die er eingeben muß!

Hätte das einer gerade parat?

Wäre superdankbar!

Gruß,

Hans

von: husteguts

Hab eine Asu vom DS, obwohl ich nen CS0 habe:D

Also da steht:

Öltemp min 60 Grad
Leerlauf min. 750 max. 950
Zündzeitpunkt min. 8 Grad
max.12 Grad vor O.T.

Co max 0,50

erhöhte Drhzahl min. 2500 max 2900

Lamba Wert min. 0.97 Max 1,03
Co max. 0,30

von: Ralffinke

Liebe Spider-Fans,

E S I S T V O L L B R A C H T ! ! ! ! ! :) :D :)

Mein Spider ist jetzt schadstoffarm und die grüne Feinstaubplakette klebt jetzt auf der Windschutzscheibe.

Aufregend war es aber allemal. Nachdem der Katalysator, den mir Holger verkauft hat, eingebaut war, musste das Projekt erst mal warten, da Urlaub anstand. Die Werkstatt um die Ecke, die mir den Kat eingebaut hat, war doch recht skeptisch. Die CO-Werte stimmten nicht und ob ich mit den Papieren beim TÜV durchkomme glaubte schon mal niemand.

Am Donnerstag bin ich dann etwas nervös zur DEKRA gefahren, weil ich mir habe sage lassen, die wären etwas kulanter als der TÜV. Messungen gemacht, passte erstaunlicherweise irgendwie. Dann guckt sich der gute Mann die Papiere an und schüttelt mit dem Kopf. Den Kat darf ich ihnen nicht eintragen, damit müssen sie zum TÜV: Also nichts gekonnt. Dafür war diese Übung zumindest umsonst. Und er schickte mich zum TÜV ein paar hundert Meter weiter (wenn ich das gewusst hätte). Dort gehe ich an die Information, trage mein Anliegen vor und das doch sehr nett anzuschauende Mädel sagt mit, heute sind keine Ingenieure im Haus. Mist!!! Aber im Haupthaus wäre immer jemand vor Ort, da wäre aber viel los und ich müsste mich auf Wartezeit einstellen. Also fahre ich ans andere Ende der Stadt und komme ganz überraschend fast sofort dran.

Ein sehr netter TÜV-Mitarbeiter nimmt sich meines Spiders an und guckt erst einmal unters Auto und vergleicht die Nummern des Katalysators mit den Papieren. Ich glaube, wir haben ein Problem, sagt er und mir rutscht das Herz in die Hose. Aber er hatte sich nur verlesen, puhh. Sehr schönes Auto, wie es so dasteht, der Mann war echt begeistert! Und noch ein paar andere Komplimente zu meinem braun.metallic-farbenem Geschoss stecke ich dankbar ein. Einbau war okay. Dann kommt der schwere Gang der AU. Der liebe TÜV-Mann startet das Prüfprogramm und gleich gehen die Probleme los. Standgas ein wenig hoch. Aber dann geht der Lüfter an und es fällt etwas ab. Dann aber ein sehr kritischer Kommentar, die Einregelung über die Lambda-Sonde wäre viel zu träge und die Werte passten nicht. Unter 0.3 CO wollte er partout nicht. Mit ein paar kleineren und größeren Tricks bekommt der Dipl.-Ing. es dann am Ende aber doch hin und ich atme auf – geschafft!

In den Papieren steht dann schließlich die „0401“. Mit der „01“ als Schadstoffklasse, die „schadstoffarm“ bedeutet.

Übrigens hat der Wagen jetzt nicht die EURO1-Norm erfüllen müssen, sondern die „G-Kat“-Werte. Die EURO1 hätte der Wagen nie geschafft, meinte der wirklich total nette TÜV-Mann. Wieder was gelernt. Formal wird der Wagen dann steuerlich wie EURO 1 eingestuft, also weniger Steuern.

Verabschiedet hat er mich dann mit den Worten „viel Spaß bei der Zulassungsstelle“, was ich wieder als böses Omen betrachtet habe.

Am Freitag also dann zur Zulassungsstelle. Ich ziehe die Nummer 149 und man war gerade bei 85…. Zweieinhalb Stunden später bin ich dran und es ist alles überhaupt kein Problem!!! Katalysator und Sonde eingetragen, neuer Brief (der alte wurde mir ausgehändigt), neuer Schein und endlich die grüne Feinstaubplakette. Nebenbei habe ich noch meine Saisonkennzeichen von 05-10 auf 04-11 geändert und neue Kennzeichen geholt – wenn ich denn schon mal da bin.

Was hat das ganze gekostet:

EUR 330 Katalysator, Sonde, Hitzeblech, Papiere
EUR 95 Einbau
EUR 53 Gutachten des TÜV
EUR 36,50 AU beim TÜV
EUR 54 Umschreiben bei der Zulassungsstelle (davon ca. 20 fürs neue Saisonkennzeichen)
EUR 28 Neue Schilder

Aber das wichtigste ist – ich bin glücklich und froh, dass das Thema jetzt endlich erledigt ist!
Heute fahren ist leider nicht. Hier in Frankfurt schüttet es wie aus Eimern….

Vielen Dank bei allen hier, die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben. Ihr seid klasse!!

LG

Hans

von: husteguts