"Lochfraß" am Zylinderkopf

ist so wie ich mich erinnern kann geschraubt

aber nicht einfach raus zubekommen , und ob es sowas noch neu zu bekommen ist , steht auch noch im raum

sonst halt mal das übliche versuchen (knetmetal usw.)

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Lano,
wenn ich mich recht entsinne gab es von weicon
einen Repairstick, ob dieser allerdings dafür geeignet ist entzieht sich meiner Kenntnis. Hart war das Zeug und man konnte sogar ein Gewinde reinschneiden.
Link:
https://www.weicon.com/de/produkte/2k-klebstoffe/repair-sticks.php

Vielleicht klappt es ja damit.
Viel Erfolg und gib uns Bescheid wie Du das Problem angegangen bist.
Gruß
Stefan

Laut Axel Augustin sollte man nur das Paraflu (original Fiat verwenden)
Seine Erfahrungen haben gezeigt das es mit anderen Herstellern Probleme gibt, geben kann (Elektrochemische Korrosion) Es scheint das gerade unsere alten Fiat Motoren das ("andere") Zeugs nicht gut abkönnen.

Die Legierungen der Motorkomponenten haben sich ja auch verändert (wurden weiterentwickelt)

Warum sich das Paraflu, das ja auch noch für heutige Modelle eingesetzt wird sich mit den alten Legierungen verträgt kann ich leider nicht sagen. Ich vertraue Axel weil er ne Menge Erfahrung hat.

Und wie Holger schon sagte ist der Kühlwasserstutzen geschraubt und der ist in der Tat schwer heraus zu bekommen (Ich würde ne große Mutter raufschweißen vorher schön sauber machen "Rost" und dann mit größerem Werkzeug versuchen zu lösen). Ersatz wird man sicherlich im Bootszubehörladen oder Gas-Wasser Bereich bekommen, da sollte sich etwas finden.

Gruß Kay