Zündfunken zu schwach? Springt nicht mehr an...

Der Widerstand ist nicht so entscheidend - die Spannung ist hoch, der Strom ist klein da macht der Widerstand wenig aus.

Wenn es die Zündung ist, ist es in 99% der Fälle der gute alte Hallgeber, der kaputt geht.

Es kann aber natürlich auch mal ein Verteilerfinger oder die Kappe den Geist aufgeben - ist aber eher selten.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=Andy007]Als ich meinen Spider restauriert habe, habe ich mir im Vorfeld erstmal [B][U]alles[/U][/B] an Reparaturliteratur und Werkstatthandbüchern besorgt, was ich kriegen konnte.[/QUOTE]
Das ist immer der schnellste und kürzeste Weg, das Forum hilft wo man nicht mehr weiterkommt mit Erfahrungen und Tips, ist aber nicht die Allheilwaffe , da immer Ferndiagnose.

Neue Teile sind gut -müssen nur auch funktionieren!!:mad:
An den Zündkabeln sollte man keine gewischt kriegen, jeder Funke der unkontrolliert läuft ist ein Verlorener- das sollte eigentlich klar sein.
Kontrolliere doch einmal deine Kabel indem du sie isoliert vom Motorblock(Gummimatte zwischen legen) mit einem an der Karosse geerdeten Kabel am Besten im Dunkeln auf Isolationsfehler überprüfst.
Verteilerkappe nicht vergessen beim Funkensuchen!
Habe letztes Jahr neue Synchronringe und Muffen verbaut mit dem Resultat dass innerhalb von 1000 Km alle Gänge kratzten.

Das zu neuen Teilen

greez

C:cool:

von: cs147

Hi, ...wenn 'ne Anekdote zur Zündung erlaubt ist:
neulich in der Schrauberei habe ich turnusmäßig mal in den Verteiler geschaut - der Verteilerfinger war total zerstört (siehe Bild) :eek: .
Ich dachte, dass muss wohl gerade erst passiert sein und auch der Werkstattleiter meinte "der fährt heute keinen Meter mehr".
Da ich keinen Ersatz hatte hab' ich's mal versucht und er sprang an wie immer. Der Zündfunke muss also wohl einen ganzen Zentimeter überspringen können.
Manchmal erstaunt die Spiderelektrik also auch im Positiven
Gruß, Mark

von: Mark HH