Bremssattel überholen

Wenn Du den Sattel komplett überholen möchtest dann muss der Kolben raus und die Bemsmanschetten erneuert werden hierbei ist darauf zu achten wie der Kolben aussieht (Chromabplatzer Bsp.) dann ist natürlich auch die Kolbenbohrung wichtig die Bohrungsoberfläche darf kein derben Alufraß aufweisen. Auch muß der Sitz der Bremsmanschette sauber sein.

Beim zusammenbau solltest Du darauf achten das Du neue Bremsmanschetten nimmst NIX GEBRAUCHTES!!! Du wirst den Kolben sonst nicht sauber in die Kolbenbohrung eingeführt bekommen. (die alte Manschette ist meist aufgequollen) Dann ganz wichtig, beim einsetzen Bremspaste benutzen die bekommst Du von ATE (bitte nicht mit Kupferpaste verwechseln) diese sieht transparent aus. Dann solltest Du unter drehbewegung und Druck den Kolben von Hand einsetzen können.

Wichtig die Bremsmanschette nicht mit Bremsenpaste einschmieren sondern nur den Kolben dünn bestreichen und die Kolbenbohrung. Das soll verhindern das die Bremsmanschette beim Zusammenbau aus dem Sitz gequetscht wird. (Eigene Erfahrung) Ich hoffe das war verständlich.

Gruß Kay

Kein Kompressor in der Nähe??? Wie Sebastian schon sagte mit Preßluft geht es am besten. Zu Deiner anderen Frage:

Dann sitzt unten im Sattel eine Manschette die ich wechseln werde und auf dem Kolbenende auch noch eine.Den Kolben mit ATE fett einschmieren und gut ist.Dann ist mein Sattel top,oder :-)

Wenn sich die beschriebenen Bauteile in Ordnung sind dann lässt sich der Kolben mit ein bischen Kraft mit beiden Daumen hinterher in den Sattel drücken lassen. Wenn das so ist dann, sind die Sättel in Ordnung.

Gruß Kay

@stefan wenn Du die hinteren Sättel auch überholen willst dann denke bitte daran, in den hinteren Sätteln sind Schraubkolben drin (nix mit Preßluft). Dann ist da noch die Vorrichtung für die Handbremse die Du auseinander bauen musst. Wenn Du das noch nicht gemacht hast solltest Du über eine Schnittzeichnung des Sattels verfügen, damit nachher keine Teile übrig sind und Du beispielsweise die Tellerfedern im Bremssattel wieder in der richtigen Spreizlage einbaust. Wenn Du keinen Schrauberkollegen aus der KFZ Branche kennst würde ich sagen lieber Finger weg. Ich weiß leider nicht wie Fit Du bist.

Da gebe ich Markus schon recht wenn beim überholen zu viele Fragen offen sind dann lass es lieber. Hierbei ist es wichtig ein KFZ'ler zu kennen oder einen Spiderspezi in der Nähe zu kennen der so etwas schon gemacht hat.

Gruß Kay

Anstatt einem Handtuch nehme ich immer ein Stück Holz, z.B. einen Rest vom Laminat oder so... Bitte auch die Entlüftungsschrauben mit erneuern, macht Sinn.

Die hinteren Sättel haben es (beim ersten Mal ) in der Tat in sich. Problematisch ist wie schon angesprochen die Tellerfeder und der "Schnapper" für die Handbremse. Nach erfolgter Montage des überholten hinteren Bremssattels die Handbremse mit einem Montiereisen o.ä. vorspannen, sonst funktioniert die Handbremse nicht.

Bitte nicht falsch verstehen, aber wer nicht weiss, wie ein Bremskolben demontiert wird, sollte die Bremsenüberholung einer Werkstatt des geringsten Misstrauens machen lassen oder diese Arbeit versierten Clubkollegen überlassen.

Bremse = Leben

und vergess nicht direkt neue bremsschläuche zu nehmen , alle fünf
dann bist du auf der sicheren seite , da eh ja alles entlüftet werden muß

und weise deine werkstatt auf die korrekte stellung der kolben hinten , hin , sonst funktioniert es nicht richtig

ansonsten eine gute entscheidung , würde aber vorher fragen , was die überholung kosten soll , es kann sein das sich at-teile dann rechnen

gruß
holger
spider-krefeld

Also die innere Bremsmanschette darf auf keinen Fall eingeschmiert werden du solltest nur den Kolben und die Bohrung fein einstreichen und zwar mit [B][U]ATE Bremsenpaste[/U][/B] [U][B]nix anderes (kein Fett)[/B][/U] das reicht vollkommen aus bitte nichts in die innere Nut vom Bremssattel schmieren.

Zu dem Rost wenn die Kolbenflächen schadhaft sind dann weg damit. Die Druckflächen (Kontaktfläche vom Bremsbelag) der Kolben können Rost haben das ist nicht ganz so schlimm, aber der Außenmantel des Kolbens muss rostfrei sein wenn nicht, werden die Sättel sehr schnell inkontinent und Du läufst gefahr das Du Bremsdruck und somit auch Flüssigkeit verlierst.

Gruß Kay

hallo stephan

ich will dir ja nicht zu nahe treten , aber wenn man deine ausführungen so ansieht , solltest du die finger ganz von der bremse lassen

fett gehört überhaupt nicht an die bremsanlage , auch nicht auf die gleitflächen oder beläge , die werden mit kupferpaste eingesetzt

die kolben wie schon von den anderen usern aufgeführt

wenn dir deine familie lieb ist nimm neue at-zangen

gruß
holger
spider-krefeld