AW: Lenkung
also ich bevorzuge die alten öl gedämpften , wenn sie in ordnung sind
bei den lagerböcken finde ich das die plastikhülsen zu schnell verschleißen
dann soll es noch kugelgelagerte lagerböcke geben , da hab ich aber noch keinen gesehen
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Lenkung
Hallo
Ich hatte zuerst die bereits angesprochene Version mit den auch bei mir schnell verschlissenen Kunststoffhülsen gehabt,( Mit original Fiat Zeichen )
Jetzt habe ich seit 2 Jahren den Nachbau mit Kugellagern, hat relativ wenig gekostet ( glaube so um 50 Euro ) und funktioniert prima.
Gruß Ralf
von: Ralffinke
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AW: Lenkung
Es gibt mehrere Varianten noch,
als grundsätzliches vorab der Lenkhebel.
Konisch in glatt oder kerbverzahnt .
Bis jetzt habe ich folgende Varianten der Lagerböcke erlebt:
- ölgedämpfter Lagerbock
- buchsengelagerter Bock mit Reibdämpfung mittels Scheiben
- einfacher buchsengelagerter Bock
- kugelgelagerte Variante:
- hier gibt es den Unterschied zwischen offenen und geschlossenen Lagern
von: cs147
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Hallo zusammen
Also! Ich baue gerade einen Spider auf !
Ich hoffe ihr könnt mir die Frage beantworten?
Es gibt bei der gesamten Lenkanlage im Spider einmal einen Lenkungsdämpfer und bei neueren Spider anstatt des Lenkungdämpfers nur einen Lagerbock der die mittlere Spurstange aufnimmt. Meine Frage ist, was baue ich ein, ich habe beide Teile da, gibt es da vor und oder Nachteile der beiden Teile?
Grüße kloeschgen