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Getriebe: überholen, AT oder neu ?

Hallo Club-Kameraden,

ich stehe vor der Frage, das aktuelle Getriebe meines BS1 Bj. 73 ...
[LIST]
überholen zu lassen
[/LIST]
[LIST]
ein Austauschgetriebe zu nehmen
[/LIST]
[LIST]
ein neues Getriebe zu nehmen und Glocke/Schaltstange umzubauen
[/LIST]

Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich, insbesondere mit "neuen" Getrieben, oder sonst einen Rat für mich ?

Mein aktuelles Getriebe dürfte eines vom Fiat 131 sein (zum Rückwärtsgang nach unten drücken und in den 4. schalten)

Ciao e grazie,
Christoph

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 30 Okt 2008 - 11:34

Permalink

Hallo Christoph,
ich fahre auch ein 131er Getriebe. Allerdings habe ich alle 5 Gänge auf einer Höhe (also nicht runterdrücken). Hast Du nur 4 Gänge? Wo sitzt Dein Schalthebel? Bei mir sitzt er ziemlich nah am Armaturenbrett. Wenn du ein 131er Getriebe fährst, müsstest Du eigentlich eine andere Glocke und eine gekürzte Kadernwelle haben. Bedenke dies bei Deiner Entscheidung! Was ist denn kaputt? Ich würde dir empfehlen, nach einem Gebrauchten 131 Getriebe zu stöbern und die mir deinem zu tauschen. Mein Spider (BS1) fährt schon seit 18 Jahren ohne klagen mit einem 131er Getriebe.
Gruß Kai

von: Kai BS1

Ich würde nach einem "schrottigen" Original 124 Spider 5-Gang Getriebe suchen und bei einer Person oder Werkstatt des geringsten Misstrauens überholen lassen.

131er Getriebe einbauen ist nicht mal eben so gemacht, siehe Link :

http://www.mirafiori.com/faq/content/131transswap/131transswap.htm

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 30 Okt 2008 - 13:27

Permalink

@Andy007
schon logisch.
Aber er hat doch eins vom 131 verbaut. Somit ist es der einfachste Weg, ein gutes gebrauchtes von 131 wieder zu verbauen. Zumal dieses sicherlich günstiger zu bekommen ist, als ein orginales vom 124 Spider. Wie gesagt, meines ist mittlerweile seit 18 Jahren im Dauereinsatz und hatte bei der Anschaffung 70tkm gelaufen.
Gruß Kai

von: Kai BS1

Würde ich nicht beschwören mit dem 131er Getriebe, denn lt. dem Eberhard Kittler ( DAS GROSSE SPIDER BUCH ) gabe es das 4-Gang Getriebe sogar noch bis zum CS Juli 1973.

Das alte 4-Gang Getriebe stammt wahrscheinlich von der Fiat 124 Limousine, der Fiat 131 ( und somit auch das 131er Getriebe ? ) wurde erst ab 1974 gebaut.

Man sollte sich vielleicht erstmal die Getriebekennbuchstaben anschauen, um festzustellen, was da überhaupt verbaut worden ist...

In Anbetracht dessen, das die alten 4-Gang Getriebe im 4. Gang 1:1 übersetzt sind, würde ich aufgrund des hohen Drehzahlniveaus eher zum 5-Gang Getriebe raten, da wird die Drehzahl nochmals um rund 12% reduziert.

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

kann andy nur beipflichten

würde auch erstmal genau prüfen , was du für ein getriebe drin hast

den ein 131er getriebe geht ohne umbaumaßnahmen nicht rein

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hallo Andy,

danke für den wertvollen Hinweis mit Link und Bild (!). Hiernach habe ich definitiv kein 131er Getriebe - meines sieht so aus, wie das Spider-Getriebe.

[QUOTE=Andy007]

131er Getriebe einbauen ist nicht mal eben so gemacht, siehe Link :

http://www.mirafiori.com/faq/content/131transswap/131transswap.htm

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hallo an Alle,

Es handelt sich bei meinem Getriebe schon um ein 5-Gang-Getriebe. Was mich (vor Andys Bild) unsicher macht(e) ist die Tatsache, daß bei mir der [B] Rückwärtsgang[/B] durch "dücken" und "4.Gang" geschaltet wird. Ich hörte von anderen Spideristi, dass sie den Rückwärtsgang durch "nach oben ziehen" und "1.Gang" einlegen.

Jedenfalls sieht mein Getriebestrang so aus, wie auf dem Bild unter Andy's Link.

Der aktuelle Zustand meines Getriebes ist an sich akzeptabel. Nur beim Runterschalten vom 3. in den 2. kracht es öfter und der 3. Gang ist halt deutlich geräuschvoller.
Da ich aber ohnehin Kupplung und Anlasser erneuere, bietet sich bei ausgebautem Getriebe zumindest eine Überholung/Neuabdichtung desselben an. Beachtet man aber z.B. Axel Augustin's Preise für Getriebe AT/überholen/Neu stellt sich schon die Frage, was ein neues "Russengetriebe" (mit Umbau von Glocke und Hinterem Teil) bringt.
[LIST]
[*]Ist das dann besser ?
[*]Gibt's dafür später auch mal Teile zum Überholen ?
[*]... ?
[/LIST]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 31 Okt 2008 - 11:34

Permalink

Ich könnte dir ein überholtes Originalgetriebe anbieten, wenn du etwas Zeit hast.

Hintergrund:
Ich bekomme in nächster Zeit das neu abgedichtete Getriebe meines Schlachtspiders eingebaut.

Dann wird mein Getriebe geöffnet und da dort bereits beim Vorbesitzer für 1.600 DM mal einiges erneuert wurde, wahrscheinlich nur ein, zwei Lager gewechselt, neu abgedichtet und steht dann zum Verkauf.

Alternativ könnte es auch so wie es ausgebaut wird verkauft werden, wird dann natürlich billiger und geht schneller. Dann könntest du den Schrauber deiner Wahl da ranlassen.

Bei Interesse bitte PN oder ralffinke@web.de

Gruß Ralf

von: Ralffinke

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 12 Nov 2008 - 13:49

Permalink

m.E.: nimm das 'russengetriebe' (kommt aus polen)!!
- neuteil
- top qualität
- langer 5ter gang, super
- preis io
- kein überholtes teil mit evtl. fragwürdigem resultat

fahre das jetzt seit 3 jahren ohne probleme, 40tkm und immer noch alles dicht, schaltet einwandfrei, keine geräusche, LANGER 5ter gang: echte Verbesserung!

von: marco!

[QUOTE=marco!]m.E.: nimm das 'russengetriebe' (kommt aus polen)!!
- neuteil
- top qualität
- langer 5ter gang, super
- preis io
- kein überholtes teil mit evtl. fragwürdigem resultat

fahre das jetzt seit 3 jahren ohne probleme, 40tkm und immer noch alles dicht, schaltet einwandfrei, keine geräusche, LANGER 5ter gang: echte Verbesserung![/QUOTE]

[B][COLOR=Orange]hallo
wo gibt es das denn?
gruß rolf[/COLOR][/B]

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 13 Nov 2008 - 13:47

Permalink

In dem Zusammenhang fällt mir eine Frage ein:

Kann man nicht auch nur das Zahnradpaar des 5. Gang vom Ladagetiebe verwenden, um einen langen 5. Gang zu haben?

Man könnte sich so den Umbau von Glocke und dem anderen Teil sparen.

Gruß Ralf

von: Ralffinke

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 13 Nov 2008 - 14:57

Permalink

Das ist nicht so einfach: Der 5. Gang vom Ladagetriebe ist ganz anders synchronisiert. Daher paßt die Schaltgabel nicht. Außerdem laufen die
Zahnräder in einer etwas anderen Ebene.

Ich weiß, daß es mal Umbaukits gab, keine Ahnung ob das noch jemand macht.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 13 Nov 2008 - 19:54

Permalink

Danke für die Antworten

Naja, ich bekomme jetzt erstmal ein gutes Tauschgetriebe vom Schlachtspider

dann schauen wir mal, was aus dem anderen noch werden kann.

Gruß Ralf

von: Ralffinke

[QUOTE=marco!]hab meins bei arnold gekauft, sonst mal die händler durchtelefonieren...[/QUOTE]

Hallo Marco,
was hat es bitte gekostet und hast du zufällig die Getriebebezeichnung parat oder für welches Ladamodell das Getriebe gebaut wurde?
Mit freundlichem Gruß
René

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 14 Nov 2008 - 15:56

Permalink

hello,

dieses getriebe ist wohl ein grosses geheimniss....:rolleyes:
gibts dazu keine details:
- in welchem fahrzeug wurde es verbaut
- Artikel Nummer
- Photo
- nötiger Umbau
dies würde sicher einige spiderfans interressieren
da diese getriebe sicher günstig zu erhalten sind im osten

habe noch ne weitere Frage:
hat jemand eine Artikel Nummer vom Automatik Differenzial 12/43 ab BJ 79

und noch eine:
hat jemand einen tip wie man den oberen anschlaggummi des querlenkers
vorne montiert :confused:
der alte ist rausgegangen aber mir fällt nichts ein wie ich den neuen
montieren kann, vielleicht hat jemand ja nen Tip oder hat es schon
mal selbst gemacht ;)

grüsse aus wien
ferdinand
P.S. hab ein kleines bastelvideo in youtube eingestellt, enjoy:
https://www.youtube.com/watch?v=ISQlQvtRJyI

von: studiobar

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 14 Nov 2008 - 16:40

Permalink

Mensch Ferdinand,..das ist ja echt sowas von MEGAGEIL!!

Da geht mir das Messer in der Hose auf,..echt ganz grosser Sport!!

Übrigens,..die Kohle ist schon da, Karton ist auch schon vorbestellt beim Bruderherz,..geht bald auf die Reise..

Gruß Ralf

von: Ralffinke

[QUOTE=studiobar]hello,

dieses getriebe ist wohl ein grosses geheimniss....:rolleyes:
gibts dazu keine details:
- in welchem fahrzeug wurde es verbaut
- Artikel Nummer
- Photo
- nötiger Umbau
dies würde sicher einige spiderfans interressieren
da diese getriebe sicher günstig zu erhalten sind im osten

habe noch ne weitere Frage:
hat jemand eine Artikel Nummer vom Automatik Differenzial 12/43 ab BJ 79

und noch eine:
hat jemand einen tip wie man den oberen anschlaggummi des querlenkers
vorne montiert :confused:
der alte ist rausgegangen aber mir fällt nichts ein wie ich den neuen
montieren kann, vielleicht hat jemand ja nen Tip oder hat es schon
mal selbst gemacht ;)

grüsse aus wien
ferdinand
P.S. hab ein kleines bastelvideo in youtube eingestellt, enjoy:
https://www.youtube.com/watch?v=ISQlQvtRJyI[/QUOTE]

Hallo Studiobar,
nett dein Spider!
Wenn endlich einer das Getriebegeheimnis lüften könnte würden wir viel Geld sparen, da es neue Ladagetriebe für vergleichbare Fahrzeuge bereits ab 175,-€ gibt!!!!!
Mit freundlichem Gruß
René

Hallo Studiobar, auch von mir ein dickes Lob perfektion im Detail.......:) Ich habe selber auch schon recherchiert und kann sagen das ein Lada Getriebe nicht passt. Passen sollen die Polski Fiat 125p (spezial) Getriebe. aber woher bekommen??? Ich habe schon mit einem Polen Kontakt aufgenommen, der sich nach diesem Getriebe erkundigen soll. Ich muß noch einmal nachhaken und werde hoffentlich mit einer Quelle antworten.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 15 Nov 2008 - 23:11

Permalink

Also,
die Ladalager passen definitiv nicht!
Das Ladagetriebe hat eine andere Länge und der Schalthebel sitzt an einer anderen Stelle dann. Bei den Ausis gibt es Umbauten auf 131 Getriebe samt Kardantunnelauschneiden.
Also meiner Ansicht ist ein gut überholtes Getriebe das Beste.
Lager kosten nicht die Welt. Schaltmuffen und Synchronringe neu und in guter Qulität auch nicht.
Im Vergleich zu anderen Klassikern gerade alles eher ein Schnäppchen!!
Und nett zusammenbauen, oder bei null Ahnung machen lassen z.B.
Axel A.hat auch Ahnung von FSO:)

Im Prinzip ist das Ergebnis nur dann noch von den Ersatzteilen abhängig,
aber das ist eine andere Geschichte.:(
Soll ja Spass machen

C:cool:

von: cs147

[QUOTE=studiobar]hello,
..................und noch eine:
hat jemand einen tip wie man den oberen anschlaggummi des querlenkers
vorne montiert :confused:
der alte ist rausgegangen aber mir fällt nichts ein wie ich den neuen
montieren kann, vielleicht hat jemand ja nen Tip oder hat es schon
mal selbst gemacht ;) ..................

https://www.youtube.com/watch?v=ISQlQvtRJyI[/QUOTE]

Das würde mich auch brennend interessieren.

Gruß Sven

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

Hallo, ich würde versuchen die Gummis an der besagten knubbelseite warm zu machen mit einem Heißluftföhn, dann ein bischen Fett auftragen und versuchen die Gummis unter Druck hineinzudrehen nicht nur drücken.
Nen Versuch ist es Wert.

Gruß Kay