Geräusche beim Lenken

das werde ich heute gleich noch machen.

Wenn das der Fall sein sollte, wie kann ich da Abhilfe schaffen? Muss ich dann die Motorlagerungen wechseln?

Vielen Dank!

von: erlon

Danke Armin,
genau das war das Problem. Wo muss ich nun anpacken um es zu beseitigen?

Hier zur Aufnahme in die Fehlerliste ein Fotos des Problems:

[url=http://www.bilder-speicher.de/08110417345004.gratis-foto-hosting-page.h…]

von: erlon

hm, Motorlager sehen gut aus, hängen ein wenig durch das Gewicht des Motors aber ansonsten i.O. denke ich.

von: erlon

Also wie auf dem Foto recht gut zu sehen ist, hat sich die Schraube schon recht weit in das Hosenrohr gefräst. Ich denke allein diese abzuflexen wird nicht ausreichen, da scheinbar auch der Hebel bereits dort schleift.

Bleibt also nur das Rohr zu richten?! Ein Neues würde vermutlich auch nicht helfen?!

Danke und Gruß!

von: erlon

Das heisst es ist an der Stelle immer so knapp? Also ich müsste nach derzeitigem Abstand etwa 2-4 cm weg. Werde mir mal den Auspuff anschauen. Ich weiß auf jeden Fall, dass keine weiteren Halterungen unterm Fahrzeug dran sind ausser die hinteren am Endtopf. Zusätzliche Halter würde aber nach meiner Meinung das Problem wieder verstärken, da ich beim heranziehen der Auspuffs an das Bodeblech ebenfalls das Hosenrohr weiter zur Lenkung ziehe.

Sonst noch eine Idee? einen 2. Krümmer hätte ich auch noch liegen, vielleicht hilft der?!

von: erlon

[QUOTE=erlon]Ich weiß auf jeden Fall, dass keine weiteren Halterungen unterm Fahrzeug dran sind ausser die hinteren am Endtopf. Zusätzliche Halter würde aber nach meiner Meinung das Problem wieder verstärken, da ich beim heranziehen der Auspuffs an das Bodeblech ebenfalls das Hosenrohr weiter zur Lenkung ziehe.
[/QUOTE]

Hi Erlon,
in der Regel ist das Krümmerrohr noch mit einem Halter am Getriebe festgemacht. Fahrzeuge mit Kat haben zusätzlich noch Federn, an denen der KAT aufgehängt ist. Wenn Deine Auspuffanlage nur am Krümmer und am Endtopf aufgehängt ist, kann ich mir vorstellen, dass Sie einfach "durchhängt" und dadurch das Krümmerrohr nach vorne zieht... hast Du mal probiert, wie sich die Platzverhältnisse ändern, wenn Du das Auspuffrohr im vorderen Bereich ( auf Höhe des Getriebes ) etwas anhebst?
Nur so ein Gedanke...

Viele Grüsse
Jürgen

von: schlumpf

Hi Leute,

Danke für Eure zahlreichen Antworten.

Ich habe einmal nach Preisen für ein Hosenrohr geschaut, ist mit 37 EUR recht akzeptabel. Bei Axel Augustin sind leider 2 drin. Da ich nun momentan mit einem 132er Motor fahre weiß ich nicht genau welches das richtige für mich ist. Da das Problem jedoch auch bei anderen Fahrzeugen bekannt ist kann vielleicht einer helfen?!

[URL=http://www.axel-augustin.de/shop/product_info.php/products_id/1362/cPat…;
[URL=http://www.axel-augustin.de/shop/product_info.php/products_id/1363/cPat…;

Wo liegt hier genau der Unterschied?

von: erlon

Tja, das ist eben genau das Problem. Wie Du Dich sicher erinnern kannst habe ich einen 132C8.0A0 drin, welcher ein 1600er ausm 132 sein sollte.

und nun?!

Vielen Dank fü Eure Hilfe!

von: erlon

Wenn ich mir die Formen der Beiden so betrachte denke ich sowieso, dass ich momentan einen ausm BS1 drin habe (der Vorbesitzer hatte einen als Teilespender). Da nun mein Hosenrohr an der Kontaktstelle auch schon fasst durch ist werde ich einen Neues einsetzen und dann wieder berichten. GGF. kann ich das ja auch noch nachbiegen, bis wieder alles passt!

Vielen Dank und Gruß

P.S. macht weiter, wirklich Klasse, dass es dieses Forum gibt!

von: erlon