Spurstangen-Einstellung bei einseitigem Reiben am Stabi

[QUOTE=Holger]bring mal noch ein paar detail´s
felgen- und reifengröße
tiefer oder nicht
die 5mm scheiben drauf
gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]
15Zoll/205-er, Hörmann, und wie gesagt keinerlei Spurverbreiterung drauf, die will ich auch nicht, um das fragile Fahrwerk nicht vollends zu überlasten.

Aber ganz unabhängig von den obigen Details:
Es geht mir ganz generell nur darum, ob ich beim Spider (übrigens die alte Rollenumlauflenkung, keine Zahnstange) das Problem, daß ich auf der einen Seite bei Volleinschlag am Stabi streife und auf der anderen gut Luft habe, dadurch vermittelt bekomme, indem ich mithilfe der Spurstangen und dem Lenkradversatz nebst neuer Spurvermessung wie beschrieben vorgehe.

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Hallo Udo,
das geht natürlich - wenn die Luft ingesamt reicht. Wer weiß, ob die Lenkung überhaupt noch mittig eingestellt ist.

- Steht der Lenkhebel am Lenkgetriebe bei Geradeausfahrt genau in der Mitte ?
- Bist Du sicher, daß die richtige mittlere Spurstange drin ist ?
- Wieviel Luft ist denn noch bei der Länge der äußeren Spurstangen ?

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Danke für die Rückmeldungen, hier die Infos:

- Lenkgetriebe sollte noch original sein. Ich gehe nicht davon aus, daß das in den ersten 7 USA-Jahren vor meiner Zeit schon getauscht wurde (und ist so genauso verdreckt wie der Rest:D )

- Lenkhebel ist nicht ganz 100% in der Mitte, schaut ein ganz klein wenig nach vorne rechts, aber höchstens 3Grad, und man sieht das nur, wenn man ganz genau draufschaut.
Denke demnach nicht, daß er falsch aufgesetzt ist. Oder ist die Zahnung so fein, daß man ihn in so kleinen Schritten falsch aufsetzen kann?

- Äußere Spurstangen haben jeweils links und rechts alle 4 Gewinde noch 7-9 Windungen, sitzen also nicht ganz, aber ziemlich genau mittig, demnach sollte die mittlere Stange auch die richtige sein (gab's da unterschiedliche Längen? Ich dachte, die Rollenumlauflenkung war bei allen Modellen immer dieselbe?)

- Sieht also alles ziemlich normal ond ok aus und ich dachte bis heute, daß der Spider generell nach rechts einen etwas stärkeren Lenkeinschlag zuläßt als nach links. In Lenkradumdrehungen ist das bei mir ca 1/4 bis 1/3 Umdrehung mehr nach rechts als nach links.
-->Wie ist das bei Euch?

- Daher: Sehr stark unterschiedlich ist der Lenkeinschlag nicht, aber mit den breiteren Felgen reicht das schon, daß bei Volleinschlag nach rechts das linke Rad streift und nach links das rechte noch einen Finger breit Luft zum Stabi hat.

- Und die Spur stimmt laut Vermessung, obwohl das Lenkrad bei Geradeauslauf ein klein wenig nach links steht und ich den Eindruck habe, daß der Wagen, wenn überhaupt, dann eher etwas nach rechts zieht (aber mit den 205-ern läuft er halt auch jeder Rille nach und die meisten Straßen haben eh Gefälle nach außen, damit das Wasser abläuft...)

Meint Ihr dieser Situation nach, daß hier durch Feineinstellung was zu machen ist?

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Holger, wenn Du mal wieder in Deinem Zelt bist:) (oder wenn sonst jemand das mal machen könnte wäre nett), könntest Du dann mal kurz prüfen, ob bei Dir die Zahl der Lenkradumdrehungen rechts und links herum von der Mitte aus genau identisch ist?
Denn offenbar scheint bei meinem sonst alles ok zu sein, und vielleicht ist es ja doch normal, daß rechts rum 1/4 Umdrehung mehr geht als links rum und daß das bei meinen Felgen halt bei Rechtseinschlag dann zu knapp wird.

Möchte nämlich nicht den lenkhebel versetzen und hinterher feststellen, daß alles für die Katz war:D

Nur aus Neugier: Gesetzt dem Fall, daß der Hebel nicht zu fest sitzt:
Hat man eingebaut von oben her überhaupt eine Chance, ihn abzubekommen, ohne vorher den halben Motorraum auszuräumen?

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Stimmt - ich habe den auch mal abgemacht ging nur mit ganz schwerem Gerät (Riesenpresse) + Warmmachen.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Einfachste Lösung ist eine (zusätzliche) Unterlegscheibe unter die Schraube die das Lenkgetriebe am Rahmen befestigt. Die Schrauben dienen als "Lenkanschlag" und die zusätzliche Scheibe sollte reichen, um das schleifen am Stabi zu verhindern. Macht aber nur Sinn, wenn die Einstellung (Mittelstellung, etc.) i.O sind.

von: rudi_in_raleigh

Danke Jungs, auf die Supereinfach-Idee muß man erst mal kommen!:)

Hab' mir daraufhin mal die Explosionszeichnung angesehen: Stimmt, die beiden unteren Gehäuseschrauben regeln den Anschlag des Hebels, hoffe nur, daß ich die ohne sie abzureißen aufbekomme und ich, wenn der Hebel davor ist, überhaupt an sie rankomme...

Und die Sache mit dem Abziehen des Hebels lassen wir dann nach Eueren Erfahrungen doch lieber:o

Damit ich aber trotzdem einordnen kann, ob bei meinem irgendwas doch nicht stimmt:
Könnte jemand von Euch bei seinem doch mal noch sehen, ob bei Euch die Zahl der Lenkradumdrehungen rechts und links herum von der Mitte aus genau identisch ist oder auch wie bei meinem rechts rum 1/4-1/3-Umdrehung mehr geht?

Danke Euch!

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Ja, nachdem ich festgestellt habe, daß die Schraube durch den Längsträger durchgeschraubt und im Radhaus gemuttert ist und damit wirklich nicht einfach so bei angeschraubtem Hebel rauszubekommen ist, hab' ich mir jetzt einfach ein paar offene U-Scheiben, die man sonst beim Spider zur Sturz-Nachlaufeinstellung verwendet, zurechtgelegt.

Aber bevor ich das mache, nochmal die Bitte:

Könnte nicht doch mal noch jemand, bei dem die Lenkung sauber eingestellt ist, mal kurz in seinen Spider sitzen und nachsehen, ob bei ihm die Zahl der Lenkradumdrehungen rechts und links herum von der Mitte aus genau identisch ist oder auch wie bei meinem rechts rum 1/4-1/3-Umdrehung mehr geht?

--- Kommt Jungs, laßt mich nicht hängen! ---

Danke Euch
Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Hallo Leute,

hat noch keiner geschaut wegen der Umdrehungen? Da ich meinen Spider heute Abend mal auf die Bühne nehmen will werde ich das gleich mal machen und heute oder spätestens morgen berichten wie es bei mir aussieht. Angesichts meiner genannten Probleme mit Lenkgeräuschen kann ich jedoch nicht exakt sagen ob bei mir alles richtig eingestellt ist.

Bis dahin!

Gruß
Christian

von: erlon

So, schon fertig!

Also bei mir sind die Umdrehungen rechts wie links exakt gleich, und zwar fast genau 1,5 Umdrehungen pro Seite (hier fehlen jeweils etwa 15 Grad zu Vollen 1,5)

Ich bin auch für jede Unterstützung dankbar, verwunderlich, dass es so lange gedauert hat bis auf so einen einfachen Wunsch eine Antwort kommt! Schade!

Ansonsten hoffe ich geholfen zu haben!

Gruß!

von: erlon