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Sch..... Spurpupsmichtotteil zu lang?

Hi,
habe meinen Spider gerade von nem Bekannten meines Schwagers ua sner Hinterhofwerkstatt geholt, der mir die Lager an der Voerdeachse erneuert hat. Außerdem habe ich bei Spiderpoint die Lager für die Spurstangen bestellt und die auch gleich einbauen lassen. Am Tefleon hieß es, dass es da noch ein Mittelteil gibt, ne kleine Stange mit 2 Lagern dran. Hab ich dann auch noch genommen.

Dann kam der Anruf ... dieses Mittelstangenteil sie auf jeder Seite einen cm länger, also insg. 2cm.

Bei Spiderpoint nachgefragt: es gibt nur eine Länge für das Teil.

Also Teil eingebaut.

Bei der Spureinstellmeisterwerkstatt vorgefahren.....Spur ließ sich nur unter Ausnutzung des gesamten Gewindes, also bis zum Anschlag angezogen einstellen, aber immerhin.

Auto also von der Hinterhofwerkstatt abgeholt ... heimgefahren.. Auto zieht nach links! *******!

Nun meine Fragen: Weiß jemand wie das Spurpupsmichtotteil heißt und ob es da verschiedene Längen gibt?
Was mach ich mit dem Linkslenkverhalten, gibts da ne einfache Lösung??
Liegts an der Spureinstellung?
Für Hilfe bin ich wieder sehr dankbar!

<span class="anonymus">von: marspi</span>

Hallo marspi, wenn Dein Auto nach links zieht dann würde ich Deinem Schrauber den Wagen wieder auf den Hof stellen. Wenn er den Wagen nicht eingestellt bekommt dann sollte er Dir wenigstens sagen warum nicht. Wenn die Einstellwerte der Spur und Sturz stimmen und alles andere (wie z.B. Achsträger) in Ordnung sind, dann sollte Dein Auto auch geradeaus fahren.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 13 Okt 2008 - 11:32

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Hi

Wahrscheinlich war ganz reindrehen des Gewindes immer noch zu wenig, wollten die nur nicht zugeben, um dich vom Hof zu bekommen.

Wenn das so ist Gewindebolzen einfach auf jeder Seite etwas kürzen und nochmal einstellen lassen ( natürlich für tutti )

Gruss Ralf

von: Ralffinke

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 17 Dez 2008 - 22:40

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Die äußeren Spurstangen beim Spider sind sehr anfällig - wohl wegen der großen Winkeländerungen in alle Richtungen beim Lenken und Einfedern und durch Vibrationen außen am Rad.

Die innere Spurstange hingegen geht fast nie kaputt, die Kugelköpfe werden nur parallel bewegt.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

howdy ...

wenn ich das richtig verstehe ist eine mittlere spurstange verbaut worden die 2cm zu lange ist ... da muß ich mich am kopf kratzen nachdem ich ihn vorher ausgiebig geschüttelt habe ... sämtliche spurstangen bilden ein sogenanntes lenktrapez ... beim links und rechtslenken wird dem ackermann - zusammenhang rechnung getragen, also der tatsache dass ein kurveninneres und kurvenäußeres rad in abhängigkeit vom radstand und der spurweite einen anderen radius beschreiben müssen .... das kann mit einer längeren mittleren spurstange nicht funktionieren, da in geradeausstellung die beiden spurhebel (lenkgetriebe und lenkungsdämpfer) einen schwerwiegenden winkelfehler haben ... korrigiert man das über den zur verfügung stehenden spurstangenverstellweg ist der geometrische spurwinkel beim geradeausfahren noch ok, aber beim anlenken falsch, da der kurveninnere spurhebel erst einen "nulldurchgang" hat ... damit ist der ackermann winkel für den spider falsch .... fährt sich bestimmt lustig ...

gruß .... rob