Wieviel PS hat mein 74er CS1 Spider ?

Hallo Holger,
na das hilft doch mal weiter. Die letzten drei Stellen der Fin sind 445.
Morgen werde ich an den benannten Stellen nachsehen und nun sicher auch fündig werden. Mich interessieren die ganzen Dinge deshalb weil der Motor festgerostet ist ( der Vorbesitzer hat Ihn ohne zu konservieren für 12 Jahre in die garage gestellt und absolut nicht bewegt) der Motor muss also vollständig revidiert werden...da ging mein Gedanke halt in die Richtung 118 PS Aufbau, ich gehe aber davon aus das die Teile von den paar wenigen Euromodellen mit dem 118 PS Motor sicher extrem rar oder zumindest wertvoll gehandelt werden. Gibt es grundsätzlich Schwierigkeiten bei der Beschaffung der Motorinnereien für meinen Typ ? Habt Ihr einen Motorteilelieferanten den Ihr empfehlen könnt wo das Materialniveau mit dem Preis eine passende Kombi besitzt ? Am Ende gibt es evt. auch jemanden der einen überholten Rumpf oder einen brauchbaren guten Rumpf abgeben möchte ? Bin grundsätzlich für verschiedene Lösungen offen.

Grüße aus Dresden
Tobias aus H an der R

von: Tobias aus H an der R

...inzwischen habe ich den Motor ausgebaut und natürlich auch die Motornummer gefunden: 132 A1 040.4 Nr. 0269801 (deckt sich also nicht mit der Fahrzeugidentnummer) macht ja aber erstmal nichts. Der Rumpf sieht so schlecht nicht aus nachdem ich nun auch den Kopf demontiert habe. Bei Axel Augustin scheint mir das Angebot recht gut nur habe ich dort leider zu meinem Motor nicht den passenden Kolbensatz gefunden nur die 118 PS variante für Europa. Was im Detail ist denn zu meinem Motor alles anders.Mein Motor hat den zweiflutigen Abgaskrümmer und den Weber Registervergaser 34 DMS. Sind gegenüber dem 118 PS Motor nur andere Kolben und ein anderer Vergaser montiert oder zieht sich der Faden noch weiter in Richtung Kopf, auch der Verteiler wirft bei mir Fragen auf da dieser keine Unterdruckverstellung hat und bei meinem Auto auch nur ein einzelner Unterbrecher drin ist und nicht wie vor kurzem in einem 76iger US ein Verteiler mit zwei Unterbrechern wovon einer zum Starten 0Grad und dann der andere 10 Grad fest eingestellt hat. Läßt sich der Verteiler aufrüsten mit Unterdruckverstellung, ist das sinnvoll oder sinnlos ? eigentlich zu viele Fragen um diese hier im Forum zu schreiben. Hat einer von den Insidern Nerven und Zeit sich mit per Tel. zu verständigen ? Rufe selbstverständlich auch an.

Danke und Grüße aus Dresden
Tobias aus H an der R

von: Tobias aus H an der R

Motor und Fahrgestellnummer passen nie zusammen - das ist ganz normal und bei jedem Auto so.

Die berühmten "Matching Numbers" beziehen sich auf die Seriennummer in den Herstellerunterlagen. Einige Hersteller teurer Autos (z.B. Porsche) haben auch heute noch Aufzeichnungen über jedes Auto, das sie gebaut haben. Aus diesen Aufzeichnungen läßt sich entnehmen, welcher Motor (Motornummer) damals verbaut wurde.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Moin moin,
bekannte Unterschiede 90 PS US-Spider, 118 PS Eurospider.
Abgaskrümmer, Abgasrückführung, Nockenwellen, Kolben und der Zylinderkopf, eine Mehrleistung vom US-Spider zum Eurospider von 28PS muss ja auch irgendwo versteckt sein.
Gruß aus Kiel

von: jürgen_kiel