Totalausfall

Oder aber das Zündschloß bzw. die Kabel zum Zündschloß ...

Ist immer ein Quell der Freude da der Spider (im Gegensatz zu vielen anderen Autos) kein Entlastungsrelais hat. Das bedeutet das mit Ausnahme des Anlassers der gesamte Strom direkt durch das Zündschloss fließt.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Hallo,
bei mir war es genauso.
Ein bis zweimal im Jahr ging der Motor aus. Ich hab dann alle Anschlüsse (Zündschloss, Masse, Sicherungen und was weiss ich noch alles) gereinigt, aber das Problem ist geblieben.
Seit ich ein neues Zündschloss (von Lada) drin hab war nichts mehr. Ist jetzt schon so 3 Jahre her.

Gruss Thomas

von: Thomas

Alte Fiat Krankheit: + zuleitung zum Zündschloß hat einen Wackler, meist der Steckverbinder an der Lenksäule. Dieser oxydiert, hieraus resultieren hohe Übergangswiderstände, das Ding wird heiß, irgendwann bekommt der Steckverbinder davon Schaden und der Kontakt ist unterbrochen. Hatte mal einen Autobianchi, da ging immer der Motor aus, wenn ich im Winter bei Nachtfahrten den Blinker betätigte. Weiß jetzt nicht, obs beim 124er auch so ist (eigentlich immer die gleichen Konstruktionen bei alten Fiats), aber grundsätzlich die von der Batterie kommende + Leitung zum Zündschloß hin überprüfen, am besten durch eine neue Leitung mit ausreichendem Querschnitt (ohne irgendwelche Verbinder dazwischen !) ersetzen.

Weiterhin kann die Kontaktplatte des Zündschlosses verschlissen sein. Neue besorgen, alternativ LADA Zündschloß verbauen.

@Petra: Seit 9 Jahren tust Du Dir und den anderen Verkehrsteilnehmern das an ?! An Deiner Stelle könnte ich nicht entspannt mit dem Wagen fahren, ewig in der Angst leben zu müssen, die Karre belibt gleich stehen. Aber gegenüber den anderen ist Dein Verhalten absolut verantwortungslos. Stell Dir mal vor, Du bleibst nachts unbeleuchtet auf der Brennerautobahn in einem Tunnel liegen ! Du weißt, wieviel LKWs da unterwegs sind. Da zählst genau bis 5 und dann biste tot ! Und nen schönen Gruß an die "Club Männer" : Ein defekter Hallgeber legt die Zündung lahm, aber niemals die gesamte Elekrtrik eines Wagens. Wie soll das bitte gehen ?!? Geh mal zu einem richtigen Autoelektriker und laß den Wagen reparieren, wennst an Deinem Leben hängst.

von: 124special

@Holger: Bei gefährlichen Dingen (hier: Totalausfall der Elektrik, Wagen manövrierunfähig und unbeleuchtet) tut man dem Betroffenen keinen Gefallen, irgendewelche nett gemeinten Tips zu geben. Wenn es nur Vermutungen sind, dann bitte besser gar nichts raten oder tippen sondern an einen Fachmann verweisen.

Nochmal: Wie soll ein Hallgeber Einfluß auf den Rest der Elektrik, zB. Beleuchtung und Zigarettenazünder, haben ? ! ? Das kann gar nicht sein, auch wenns ein Fiat ist.

Wenn der Defekt auch nur sporadisch und unregelmäßig auftritt, so ist dieser ganz klar zu einzukreisen. Ein Totalausfall bedeutet, daß die ganze elektrische Anlage (somit auch der Hallgeber:-)) des Wagens keinen Strom mehr bekommt. Also + Zuleitung ab Batterie bis hin zum Sicherungskasten. Mehr kanns nicht sein, sonst würde ja noch irgendein Verbraucher funktionieren.

von: 124special

Hallo zusammen,

Markus Müller schreibt was von einem Entlastungsrelais am Zünschloss.
Da mir das gleiche passiert ist wie den Kollegen, möchte ich mein
Zündschloss tauschen und bei dieser gelegenheit dieses Relais einbauen.

Hat vielleicht jemand einen Schaltplan wie man dieses verbaut bzw. anschliesst.

Gruß Comentatore

von: Comentatore

Hallo Toni,

diesen Situation hatte ich vor zwei Jahren auch - ich stand an der Ampel und plötzlich war alles aus. Der Anlasser drehte und die Zündung funktionierte nur in der Schlüsselstellung "Anlassen". Der Mann vom ADAC hat meinen FIAT mit einer Überbrückung zwischen Batterie und Zündspule wieder zum Laufen gebracht. Hab das Zündschloss ausgetauscht und seitdem gibts keine Probleme mehr.
Auffallend war vor dem Austausch eine starke Erwärmung des Zündschlosses und des Schlüssels.

Gruß Sven

von: sven n.

Genau mein Problem am Wochenende! Spider sprang einfach nicht an!
Vorgestern bin ich dann fündig geworden. Das Plus-Kabel vom Zündschloss war abgegangen, die Gummitülle aber noch drauf. Daher war das nicht zu sehen. Klemme ausgetauscht und neu isoliert, Jetzt funzt es wieder.
War aber echt nervig, hab noch nie so lange nach einem Fehler gesucht.
franzl

von: ruf motorsport