Zylinderkopfdichtung wechseln - was habt ihr in der Werkstatt dafür gezahlt?

hallo allerseits,

will hier nix anzetteln.... aber solche preise nur für den wechsel der kopfdichtung zu verlangen halte ich für beschiss:eek: ...egal was da noch an ""schläuchlein"" zusätzlich getauscht werden muss.... das material ist vom preisanteil her zu vernachlässigen.

freie schrauber...also keine markenwerkstatt.... nehmen in der regel 60€ - 70€für ´ne stunde arbeit. da sollte soeine arbeit nicht viel mehr als 500€ kosten.... bei hochoffizieller abrechnung mit rechnung aund allem zick&zack. normalerweise müsste es noch günstiger sein weil ein geübter schrauber keinen ganzen tag für soeine arbeit brauch.

oder bin ich da völlig auf dem holzweg ??

gruß....dirk :)

Hallo Stefan,
versuch es einfach mal selbst und spar das viele Geld!
Für etwas mehr bekommt man schon fast einen Austauschmotor
Ich bin auch kein Autoschlosser und mache dank der umfangreichen Werkstattliteratur bisher alles selbst.
Eine komplette Motorüberholung habe ich 2007 gemacht.
Es gibt bestimmt einen Spidertreiber in deiner Nähe, der dir mit Rat und Tat zur Seite stehen kann.
Mit freundlichem Gruß
René

naja ganz so billig wird es in einer werkstatt nicht

den die rechnen mit anderen materialkosten

ich habe aus meiner lehrzeit bei fiat noch folgendes im kopf

Öl
kühlflüssigkeit
dichtungen
zahnriemen
kleinmaterial
ventilscheiben
reinigungsmaterialien

demontage und montage
kopf planen ( obwohl meist überflüssig )
ventile einstellen
motor einstellen
usw.

und je nach model ( vergaser oder einspritzer ) zeitaufweniger
da kommt in einer offizell arbeitenden werkstatt schon einiges zusammen

und selbermachen ist so eine sache
bei den meisten fängt es dann spätestens an den ventilen an , mangels werkzeug und scheiben

also ganz so einfach ist nicht

gruß
holger
spider-krefeld

vielleicht der zusatzluftschieber

gruß
holger
spider-krefeld

Moin Markus,
das dürfte ziemlich sicher das Kaltstartventil sein. Möglicherweise ist es ja nicht richtig angeschlossen worden; der Temperatur-Zeitschalter liegt unterhalb der Einspritzventile im Saugrohr; da kann man leicht vergessen, den Stecker wieder draufzuschieben....

Grüße nach Gera,
Olaf

Hallo und DANKE an alle!

@René - ja danke für das Vertrauen aber an sowas traue ich mich nicht ran - denke da sollte man schon wissen was man tut und zudem auch neben dem Wissen das nötige Werkzeug sowie Werkstatt (Bühne-Grube etc.) haben.

Kann nun aber auch mitreden --> habe also ca. 395Euro Arbeitslohn bezahlt - [U]ohne Teile, die habe ich selbst besorgt[/U] da selbst Fiat meist nicht mehr alles hat und mich an die einschlägigen Händler verwiesen hat.
Tja und dann denken ich halt, es kommt stark darauf an was alles wirklich gemacht wird.
Also bei mir war es - nachdem eben die Teile dann abgebaut waren gleich etwas mehr als nur die Zyl.Kopfdichtung - die Werkstatt meinte das wäre sinnvoll gleich zu machen (habe 95000km) bevor nach kurzer Zeit da was kommt:
Ventildeckeldichtungen
Nockenwellenkastendichtungen
Zylinderkopfdichtung
aber auch
Nockenwellensimmerringe
natürl. Zahnriemen und Spannrolle
Wasserpumpe
Ventilschaftabdichtungen
Kurbelwellensimmerring
Nebenwellensimmerring
Ölwannendichtung

Gruß
Stefan

[QUOTE=Pininfarina124]Hallo und DANKE an alle!

@René - ja danke für das Vertrauen aber an sowas traue ich mich nicht ran - denke da sollte man schon wissen was man tut und zudem auch neben dem Wissen das nötige Werkzeug sowie Werkstatt (Bühne-Grube etc.) haben.

Kann nun aber auch mitreden --> habe also ca. 395Euro Arbeitslohn bezahlt - [U]ohne Teile, die habe ich selbst besorgt[/U] da selbst Fiat meist nicht mehr alles hat und mich an die einschlägigen Händler verwiesen hat.
Tja und dann denken ich halt, es kommt stark darauf an was alles wirklich gemacht wird.
Also bei mir war es - nachdem eben die Teile dann abgebaut waren gleich etwas mehr als nur die Zyl.Kopfdichtung - die Werkstatt meinte das wäre sinnvoll gleich zu machen (habe 95000km) bevor nach kurzer Zeit da was kommt:
Ventildeckeldichtungen
Nockenwellenkastendichtungen
Zylinderkopfdichtung
aber auch
Nockenwellensimmerringe
natürl. Zahnriemen und Spannrolle
Wasserpumpe
Ventilschaftabdichtungen
Kurbelwellensimmerring
Nebenwellensimmerring
Ölwannendichtung

Gruß
Stefan[/QUOTE]

dann lag ich mit meiner einschätzung ja ziemlich nach dran.... wenn man jetzt noch 100€ für den dichtungsatz und den zahnriemen dazunimmt passt es ja.

...habe aber noch eine frage.....

wenn die simmerringe gleich mitgemacht wurden..... wurden die auf der getriebeseite auch gewechselt?? wenn ja, dann wäre der bezahlte arbeitslohn unschlagbar günstig....

wenn nicht..... warum hat man es dir dann für vorne empfohlen und dann hinten nicht gemacht ?... sodas da die schwachstelle bestehen bleibt:confused:

gruß.... dirk :)

[QUOTE=dirfran]...habe aber noch eine frage.....

wenn die simmerringe gleich mitgemacht wurden..... wurden die auf der getriebeseite auch gewechselt?? wenn ja, dann wäre der bezahlte arbeitslohn unschlagbar günstig....

wenn nicht..... warum hat man es dir dann für vorne empfohlen und dann hinten nicht gemacht ?... sodas da die schwachstelle bestehen bleibt:confused:

gruß.... dirk :)[/QUOTE]

..... weil dafür der motor oder das getriebe raus muss.

[QUOTE=124Rolf]..... weil dafür der motor oder das getriebe raus muss.[/QUOTE]

...so sieht´s aus!!

ich erspare mir jetzt allerdings jeden weiteren kommentar zu empfehlungen von ""sinnvollen"" zusatzarbeiten seitens der ausführenden werkstatt.

gruß.... dirk