Zylinder aufbohren und Übermaße (US 2000er f.i)

ich glaube das war es dann für den motor

denn sowie ich weiß gibt es nur übermaß-kolben bis 84,6 mm

kann zwar sein das irgend ein hersteller die anfertigen kann aber das wird dann sehr sehr teuer

gruß
holger
spider-krefeld

also ich bin der meinung du solltest dich nach einem anderen motor umsehen , das wird mit sicherheit billiger

den wenn die nicht verfügbaren kolben erst noch umgearbeitet werden müßen wäre mir das zu heikel ob nachher alles richtig funktioniert

gruß
holger
spider-krefeld

hallo allerseits,

ich habe zwar keine lösung aber dafür eine ähnliche frage.

nämlich.... wie weit kann man die zylinder eigentlich aufbohren ohne das einem gleich die stege zwischen den zylindern reißen ?...
.. z.b. um eine hubraumerweiterung zu erreichen. Welche Hubräume wären dann möglich ?

dann sollten auch passende kolben wieder zu bekommen sein, oder ?

wenn meine frage eine doofe frage ist :o ..... einfach ignorieren oder löschen :D

gruß...dirk:)

Hallo Mark,
In der Oldtimer Markt liest man oft, dass bei einigen Restaurationen die Leute mangels originaler Ersatzteile, Kolben von ganz anderen Fahrzeugen/Herstellern eingebaut haben. Einfach mal die Spezialisten für Kolben anrufen und das benötigte Maß und Problem beschreiben. Es könnte z. B. auch ein Kolben von einem Motorrad passen!
Vielleicht hast du Glück.
Mit freundlichem Gruß
René

@dirfan die 1592ccm³ Maschine Typ 132xxxxx (keine Motornummer zur Hand) kann man bedenkenlos von 80'er Bohrungen auf 84' aufbohren, dann passen auch die Kopfdichtungen vom 1800ccm³ "Aussage Axel Augustin" Bei anderen Motoren denke sollte man sich die Stege genau anschauen und natürlich darauf achten das man hinterher eine passende Kopfdichtung findet an sonsten wirds teuer.

Gruß Kay

@ Mark Boehm Aber back to the Topic, ich habe gestern mal spaßeshalber im Internet recherchiert was Dich 4 Kolben kosten würden in Spezial anfertigung dort stand was von ab 969 € + Mwst (Nur ein Beispiel)

https://www.hg-motorsport.de/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=25

Da Du dann auch noch keine passende Zylinderkopfdichtung hast, wirst Du wohl günstiger fahren, Dir einen neuen Rumpfmotor zu besorgen da hat Holger schon ganz recht. Alles andere wäre Wahnsinn. Schau mal hier, da bekommst Du nen Motorblock mit Kolben! Und der große Vorteil Du bekommst dafür standard Zylinderkopfdichtungen......

https://www.axel-augustin.de/shop/index.php/cPath/6_76_30835_30839/category/motoren-ohne-zylinderkopf.html

Gruß Kay

Hallo Mark,

die Wandstärke zwischen den Zylindern werden bei 85mm schon recht dünn. Dass man soweit aufbohren kann, um noch eine Laufbuchse einzuziehen glaube ich ehrlich gesagt nicht! Die hätte ja dann eine Wandstärke von weniger als 1mm!

Du wirst wohl nicht umhin kommen, Dir einen guten Motorblock zu besorgen. Sollte aber kein Problem sein, da der 2 Ltr. Block bei vielen Fiat/Lancia Modellen verbaut wurde und mit etwas suchen sich sicher noch was brauchbares findet.

Allerdings unterscheiden sich die Blöcke in kleinen Details wie z.B. Gewinden/Haltepunkten für Lichtmaschine etc.. Also genau hin schauen oder gleich einen guten Rumpfmotor kaufen.

Gruß
Michael

[QUOTE=cs147]Rob fragen... (Mrobster)

hat das wohl gemacht bei seinem Hemi Motor..

Grüße

C:cool:[/QUOTE]

howdy !

ich hab den motorenbauer nochmal nachmessen lassen als er am telefon was von 86mm gesagt hat ... der block verträgt das, allerdings hab ich erst 2 jahre später in imola eine zylinderkopfdichtung gefunden ...

zum topic :

ich würde die verwerter in meiner nähe nach einem 131'er, tipo, tempra oder 132 'er motor fragen ... bin mir sicher da wirste schnell fündig ...

greeez .... rob

Hallo Mark,
wenn ich dich aber richtig verstehe war dein Motor schon hin, bevor er aufgebohrt wurde!
Außerdem musst du schon eine ganze Zeit mit starkem Ölverbrauch und sinkender Motorleistung, schlechtem Motorlauf unterwegs gewesen sein. Wenn du trotzdem weitergefahren bist, hast du dir deinen Motor selbst zerstört.
Mit freundlichem Gruß
René

an sich ist diese aussage richtig , aber ich denke die firma wird sich damit rausreden das erst bei 85mm eine glatte oberfläche zu erreichen war

und ich weiß ja nicht welche alten unterlagen die haben wo angeblich größere kolben drinstehen , aber da bleibt dann halt immer noch das problem der zkd

denke mal das du da keine chance haben wirst , rechtlich da was rauszuholen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Mark,
an deiner Stelle würde ich mit dem Vorbesitzer ein paar ernste Worte reden.
Der hat dich dann eindeutig kräftig über den Tisch gezogen.
Da der Motorschaden durch die Werkstatt dokumentiert ist könnten sogar rechtliche Mittel greifen, wenn der Vorbesitzer sich nicht mit dir einigen sollte!
Kennst du eigentlich die Jungs von Inkasso Moskau?;)
Ich hoffe für dich, dass wenigstens der Rest des Spiders in einem guten Zustand ist.
Es gibt bei den Spiderfahrern leider immer wieder ein paar schwarze Schafe.
Bei uns in Berlin ist letztens auch ein neuer Spiderfahrer mit seinem neuen Spider aufgetaucht, als ich dann den Preis hörte war dieser eindeutig zu hoch und der Wagen hatte außer einer Menge Spachtel noch gravierende sicherheitsrelevante Mängel (gebrochener Achsträger trotz neuem Tüv:eek: )!
Mit freundlichem Gruß
René