Suche Ausgleichsbehälter für DS Bj.85

Hallo Carpe diem,

die Üblichen Verdächtigen Spider Teilehändler haben sowas.
Ich habe grade gestern einen bei Fa.Arnold gekauft.

Gruß Sven

Moin,

für den 85er DS mit Zahnstangenlenkung und geschlossenem Kühler sieht es ziemlich mau aus....
Entweder beim Augustin den 3eckigen ordern oder mal in den Regalen anderer Hersteller stöbern.

Gruß aus Berlin
Olaf

[QUOTE=sirion]Hallo Carpe diem,

die Üblichen Verdächtigen Spider Teilehändler haben sowas.
Ich habe grade gestern einen bei Fa.Arnold gekauft.

Gruß Sven[/QUOTE]

Hallo Sven,
welche Form hatte denn der Behälter den du gestern bei Arnold gekauft hast?
Gruß René

[QUOTE=R. Busse VX]Hallo Sven,
welche Form hatte denn der Behälter den du gestern bei Arnold gekauft hast?
Gruß René[/QUOTE]

Hallo Rene,

da ich eine CS1 fahre den vier Eckigen mit dem Ventilverschluß, der auch in einen DS ohne ZSL passt.

Bei Axel Augustin gibt es den drei Eckigen für den DS mit ZSL.

https://www.axel-augustin.de/shop/index.php/cPath/6_76_30955_30961/category/ausgleichsbehaelter.html

Gruß Sven

Hallo Sven,
danke für die Antwort, ich brauche natürlich genau den anderen!!!:(
Bei welchem Modell ist eigentlich der dreieckige Behälter verbaut worden, oder ist das gar kein originaler Ausgleichsbehälter für unsere Spider?
Gruß René

Hallo Rene,

dazu muss ich leider passen.

Aber vielleicht kann einer der DS Experten die Frage beantworten.

Gruß Sven

das ist auch nur einer für die alten modelle

soviel ich weiß , ist der dreieckige von irgendeinem alfa

gruß
holger
spider-krefeld

heute war ein volumex-fahrer bei mir , der hatte einen von einem 127er fiat der letzten baureihe drin , der war von der bauform gleich wie vom spider , außer das er keinen anschluß für den überlauf hatte , er hatte einen deckel mit überlaufanschluß wie bei marcos bild drauf

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=marco!]tja, hab das bild gefunden aber die marke und modell vergessen :mad:[/QUOTE]

Hallo Marko,
unbedingt ein paar Tropfen Tai Gin Seng schlucken!!!!:D
Es muss dir unbedingt wieder einfallen wo dieser Behälter herkommt!
Mit freundlichem Gruß
René

[QUOTE=Holger]heute war ein volumex-fahrer bei mir , der hatte einen von einem 127er fiat der letzten baureihe drin , der war von der bauform gleich wie vom spider , außer das er keinen anschluß für den überlauf hatte , er hatte einen deckel mit überlaufanschluß wie bei marcos bild drauf

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]
Hallo Holger,
ist das dann auch ein Druckbehälter mit dem Plastikdeckel?
Mit freundlichem Gruß
René

ja , war ein druckbehälter

wie gesagt , fehlte nur der anschschluß für den überlauf an dem behälter , dafür hatte er einen plastikdeckel mit überlaufanschluß

passte auch einwandfrei in den orginalen halter

rene , mal ne frage an dich vx fahrer

was kostet den so eine volumex-kupplung komplett ca.

habe eine schwungscheibe vom lancia-vx für einen euro ersteigert und bin am überlegen die große kupplung für meinen neuen motor den ich aufbaue zu nehmen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Holger,
hast du denn überprüft, ob du die Schwungscheibe überhaupt nutzen kannst?
Die Schwungscheibe von einem Ersatz VX Motor aus einem Lancia konnte ich nicht weiterverwenden, weil dort die Aufnahme für das Kugellager der Getriebeeingangswelle fehlte.Außerdem gibt es zwei unterschiedliche Durchmesser bei den Getriebeeingangswellen.
Mit der Kupplung kann ich dir nicht weiterhelfen, ich habe noch nie eine neue kaufen müssen:D
Noch ne Frage an dich Holger was könnte das sein?
Am zweiten Auslassventil ist ein lautes Klappern trotz richtiger Ventileinstellung zu hören, außerdem wird dieser Teil des Krümmers etwa 70-80 C wärmer als die drei anderen Krümmer. Meine Vermutung ist eine kaputte Ventilfeder, durchgebranntes oder krummes Ventil. Die Kompressionsmessung war allerdings in Ordnung was eigentlich gegen ein durchgebranntes oder krummes Ventil spricht!:confused:
Mit freundlichem Gruß
René

das mit der schwungscheibe ist schon gelöst , kleineres mittellager und distanzring

mit der ventilfeder kann schon sein das eine , sind ja zwei , gebrochen ist , und die andere bei kompressionprüfung ausreichend funktioniert um das ventil zu schließen , aber bei höherer drehzahl dann nicht mehr

gruß
holger
spider-krefeld