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kühlung-wasser kocht im behälter

hallo,

am wochenende hatte ich seit langer zeit mal wieder probleme mit diesem verdammten kühlkreislauf. nach einer kurzen fahrt zu einem biergarten (ca. 10 km) mit ganz normaler temperaturanzeige, sitze ich zufällig am tisch und sehe genau auf meinen spider. da fällt mir auf, das irgeneine flüssigkeit unten rausläuft. schnell hin und die motorhaube auf, da kocht doch tatsächlich das wasser im ausgleichsbehälter über! bei der heimfahrt praktisch nur auf die tempanzeige gestarrt, keine veränderung, die temperatur bleibt voll im grünen bereich. zuhause angekommen und abgestellt kocht das wasser wieder über.

was kann denn das schon wieder sein.

der kühler, die wasserpumpe, kopfdichtung usw. wurden vor 2 jahren gewechselt, seitdem war alle super.

gruß harry

<span class="anonymus">von: harry</span>

Hast Du einen innen- oder außenliegenden Thermostat. Teste doch mal ob Dein Thermostat ordnungsgemäß öffnet. Wenn dieser nicht öffnet ist der Kühler am unteren Wasserkasten kalt oder lauwarm. Obwohl, Du sagst die Temperatur ist im grünen Bereich? Hast Du ein Ersatzinstrument was Du mal anklemmen könntest?

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Jul 2008 - 15:23

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hallo kay,

außenliegendes thermostat (gibts noch andere?), der schlauch zum kühler war heiß, der thermostat war also offen.

noch ein tip?

gruß harry

von: harry

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Jul 2008 - 17:10

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Hallo,
Kühlerdeckel prüfen !!!!Das Kühlsystem muß bis zu einem gewissen Druck dicht sein. Der Behälter beim Spider ist kein Druckbehälter ,beim zusammendrücken der Kühlerschläuche darf kein Wasser in den Ausgleichbehälter gedrückt werden . Hält das Kühlsystem den Druck nicht fängt das Wasser an zu kochen die Temperaturanzeige bleibt im grünen Bereich aber es bildet sich Wasserdampf (besonders im Zylinderkopf )was zu Hitzeschäden führt.
Die zweite Möglichkeit wäre Kompressionsdruck vom Motor im Kühlsystem Kopfdichtung oder Riss im Kopf.

Viele Grüße T. Müller

von: T. Müller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Jul 2008 - 20:27

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Hallo! hatte ich auch. Und wie damals hier im Forum richtig geraten wars die Kopfdichtung. Bei mir hab ich es an der Heizung gemerkt. Im Stand wurde es nicht warm aufgrund eines Luftpolsters im Kopf. Erst bei Drehzahl kam warme Luft raus. Im Behälter brodelte es. Ist natürlich kein Wetter zum probieren. ;-))

von: carello

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Jul 2008 - 21:41

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hallo,

also heute bin ich mal 70 km am stück gefahren, bei ca. 30 grad außentemp. und bis zu 130 km/h schnell, kein problem zu sehen. bis auf eine ziemlich merkwürdige zappelei des temperaturanzeigers, normalerweise steht er knapp links neben der 90 grad markierung, in unregelmässigen abständen schlägt er nach rechts bis ca. 100 grad aus, um dann genausoschnell wieder auf <90 grad zurück zu kommen. auf jeden fall völlig willenlos, die anderen anzeigen bleiben übrigens konstant.

seit dem biergartenerlebnis hat er übrigens kein wasser mehr gespuckt, ein schlechtes gefühl habe ich aber trotzdem. ich habe übrigens über den kleinen schlauch der ansaugvorwärmung etwas wasser nachgefüllt und bin bei 30 grad mit geöffneter heizung gefahren, das war vielleicht ein spaß!

kopfdichtung/riss im kopf, ihr macht mir vielleicht hoffnung, und das bei diesem wetter!

gruß harry

von: harry

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Jul 2008 - 21:49

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[QUOTE=harry]hallo,

also heute bin ich mal 70 km am stück gefahren, bei ca. 30 grad außentemp. und bis zu 130 km/h schnell, kein problem zu sehen. bis auf eine ziemlich merkwürdige zappelei des temperaturanzeigers, normalerweise steht er knapp links neben der 90 grad markierung, in unregelmässigen abständen schlägt er nach rechts bis ca. 100 grad aus, um dann genausoschnell wieder auf <90 grad zurück zu kommen. auf jeden fall völlig willenlos, die anderen anzeigen bleiben übrigens konstant.
[/QUOTE]
Moin,

dieses Problem mit der zappelnden Anzeige hatte ich auch. Es war bei mir das Anzeigeinstrument, was den Fehler verursacht hatte. Man konnte es durch das Wackeln an den Kablen Verursachen.
Was die anderen Symptome betrifft, schließe ich mich den Vorredner an. Erstmal mit kleinen Fehlern anfangen. Also eine Druckprüfung um den Kühlerdeckel auszuschließen.

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Als erstes solltest Du sicherstellen das Dein Anzeigeinstrument keine Macke hat. Dann prüfe auch den oder die Temperaturgeber im Zylinderkopf die können auch bei einem Wackelkontakt solche Phänomene hervorufen.

Steckkontakte mal abziehen und säubern. Wenn die Kontaktzunge locker ist beim Temperaturgeber kannst Du übergangsweise ein Aluminiumknäuel (Alufolie) in den Kunsstoffring drücken um so einem Wackelkontakt vorzubeugen. Meine Erfahrung, die lockern sich ganz gerne mal.

Also ich denke schon das Du das Problem mit dem Überkochen ernst nehmen solltest. Ich habe auch schon erlebt das die innere Mechanik des Thermostates geklemmt hat das Teil war noch gar nicht so alt. Ich musste es dann halt wechseln. Und das entlüften des Wasserkreislaufes ist auch eine Physik für sich bei unseren Autos. (Also Beobachten) Ein krummer Zylinderkopf wäre nicht so schön.

Entlüften: Am schnellsten geht es wenn man die Heizung öffnet (ein Muss) dann bocke ich meinen Wagen vorne hoch damit die vorhandene Luft zum vorderen Kühlanschluss des Zylinderkopfes wandern kann. Zuguterletzt die Schläuche durchkneten. Und dann abwarten was passiert.....:eek:

Gruß Kay