AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
ich fahre ohne bundscheiben , keine probleme
geht auch der wechsel des zahnriemen einfacher
würde aber nicht auf die plastikräder umstellen , habe selber zwei wo das metalinnenteil sich etwas gelöst hat und sich ein wenig bewegen läßt
versuch die metalräder von einem 130 tc zu bekommen , sind aus metal aber sehr erleichtert da nicht voll-material , oder vom croma sind auch sehr erleichtert , mußt nur dann eine neue markierung machen , weil die wo anders ist
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Hallo Holger,
Danke für die schnelle Antwort!
Du hast auch an der Zwischenwelle oder an der Spannrolle keine Bundscheiben?
Wandert der Riemen dann nicht?
Ich hab schöne leichte Lancia-Räder (knapp 600gr. statt 960!) und werde die dann wohl nehmen. Muß nur den Sitz etwas nachdrehen, dass alle Räder sauber fluchten.
Das mit den Markierungen habe ich mir schon gedacht.
Gruß
Michael
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
an der zwischenwelle ist eine dran die aber zum motor montiert ist
wandern tut er nicht der zahnriemen
von welchen lancia haste die denn , normalerweise bei den alten sind die markierungen eigentlich gleich
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
bei meinem neuen motor kommen die einstellbaren nw-räder von andy drauf , sind durch den alu-kern auch sehr leicht
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Hallo Holger,
dachte ich mir. Dann werde ich das Zwischenrad auch mit Bundscheibe nehmen.
2 NW sind vom Beta, zwei glaube ich vom Delta.
Evtl. baue ich davon zwei auf einstellbar um. Ich will erstmal die Steuerzeiten messen, ob sie überhaupt viel neben dem Soll liegen, dass das Sinn macht.
Gruß
und ein schönes WE!
Michael
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Hallo Michael,
mich würde interessieren wie Du bei aufgebautem Kopf die Steuerzeiten kontrollierst. Vielleicht kannst Du dazu Details nennen?
Gruß Steffen
von: sweyland
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Moin Michael,
die fein justierbaren Nockenwellenräder gibt es bei vick Motorsport (USA)
Kostenpunkt für das Paar 188$ --> ca 117 Euro plus Fracht ? und Zoll 4% dann noch 19% (Einfuhrzoll) . Bei dem jetzigen Dollarkurs bekommst Du diese recht günstig, die sind auch mit Alu-Kern Lohnt sich meistens wen man zu zweit bestellt und sich die Frachtkosten teilt und das Eine oder Andere leichte Teil dazubestellt.
Gruß Kay
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Hallo
Soviel ich weiss, führt "Spidersport" als auch "G+B" einstellbare Nockenwellenräder.
Aber wie bereits gesagt, sollte man zuerst die Zeiten messen, ob sich der Aufwand überhaupt lohnt.
apa
von: apa
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
HI apa, die verstellbaren Nockenwellenräder sind mir ehrlich gesagt bei Spidersport zu teuer, die sehen chic aus und auch mit dem Gradnonius ne tolle Sache aber.....! Firma G&B würde ich empfehlen erst einmal die Website zu pflegen man findet dort ne Preisliste die aber beim anklicken zu Staub zerfällt. Klar kann man auch anrufen. Weist Du was die für die Nockenwellenräder haben wollen? (G&B)
Gruß Kay
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
Bei den Nockenwellenrädern von G+B musst Du zum Verstelllen jedesmal das Nockenwellenrad abnehmen, da die Verstellung dort lediglich über verschieden angeordnete Bohrungen für den Haltezapfen der Nockenwelle erfolgt.
Eine genaue Justierung der Nockenwellen kann meiner Meinung nach nur über ein betriebssicheres Langlochsystem funktionieren.
Ich hatte vor einiger Zeit mal 40 Satz bauen lassen (ausverkauft ), fahre die einstellbaren NW-Räder selbst ( und einige andere Spideristi auch ), null Probleme bei absolut genauen Steuerzeiten.
Gruss Andy007
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AW: Nockenwellenräder und Zahnriemen
@Andy mist da hätte ich mal gleich zulangen sollen. Ich habe noch Nockenwellenräder herumliegen, arbeite aber leider nicht mehr in der Werkstatt wo ich diese hätte selbst anfertigen können.
Gruß Kay
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Hallo,
mit meinem Motoraufbau bin ich jetzt bei den Zahnriemen-/ Nockenwellenrädern angelangt.
Für meinen Motor habe ich keinen kompletten Satz NW-Räder und Zwischenwellenrad. Dafür etliche NW-Räder von Lancia und Fiat Motoren.
Die Lancia-Räder sind mehr als 30% leichter als die massiven Fiat Räder, deswegen würde ich gerne diese nehmen. Allerdings haben die nur zum Teil Bundscheiben, um den Riemen zu führen.
Im www habe ich einige Fotos von 124er-Motoren gefunden, bei denen die NW-Räder keine Bundscheiben hatten.
Was ist Eure Erfahrung mit den Zahnriemen und deren Führung?
Gruß
Michael