Teilen

Bremsflüssigkeit und Bremskraftregler

Moin, moin!

Beim Begutachten meines neuen Spider BS1 habe ich beim Check der Bremsanlage festgestellt, das ich 2 getrennte kleine Bremsflüssigkeitsbehälter für die beiden Bremskreise im Motorraum habe. Der eine Behälter, der den Kreislauf nahe dem Befestigungsflansch am Bremskraftverstärkter befüllt ist auch gut gefüllt mit dunkler Bremsflüssigkeit. Der zweite allerdings, der den vorderen Kreislauf befüllt ist fast leer und das was drin ist ist durchsichtig und sieht aus wie Wasser. Ist das richtig so oder sollte dort ebenfalls Bremsflüssigkeit drin sein? Versorgt der Kreislauf nahe dem Bremskraftverstärker den vorderen oder hinteren Bremskreislauf?

Danke und Gruß, Jan

<span class="anonymus">von: jan***t4</span>

zu deiner sicherheit

würde alle flüssigkeiten und öle tauschen den du weißt nicht wie alt das alles ist

genauso den zahnriemen

ich würde dann noch die verschleißteile

zündkerzen, kontakte, zündkabel ,verteilerkappe und finger , luftfilter, keilriemen

wechseln

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 8 Jul 2008 - 20:36

Permalink

Hallo,
zu Deinen Beobachtungen:
- Bremsflüssigkeit sollte hellgelb sein. Braun oder wie Wasser ist definitiv falsch.
- Weniger Bremsflüssigkeit im Behälter (vor allem vorne) ist kein Problem sofern
sie über Min. ist. Wenn die vorderen Bremsbeläge verschleissen sinkt der
Flüssigkeitsstand automatisch. Das ist ganz normal und vorne mehr, da zum
einen die Kolben größer sind und zum anderen die Beläge schneller verschleissen.

Wie Holger schon sagte: Am besten alles Wechseln (lassen). Wenn Du die
Flüssigkeit dann auf max. auffüllst kann es allerdings passieren, daß später
mal beim Wechsel der vorderen Beläge der Behälter überläuft.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 9 Jul 2008 - 00:02

Permalink

Moin

danke für die Tips. Hatte eh vor mal einen Ölwechsel komplett zu machen und auch dergleichen. Habe gerade eben die Vergaserbank eingestellt, da der Motor ziemlich unrund lief und beim Betrachten der Zündkerzen festgestellt, da eine gebrochen war und die anderen viel zu mager eingestellt waren. Jetzt läuft das Baby wieder wie eine Nähmaschine.

Dann werde ich wohl mal einen Bremsflüssigkeitswechsel vornehmen. Sicher ist sicher und wer weiß, wieviel Wasser die schon gezogen hat.

Gruß, Jan

von: jan***t4

@jan***t4 was für Verbindungsschläuche sind an den Behältern dran? Sind es zufällig Spritschläuche (Gewebeummantelt?) Wenn ja, dann tausche diese gegen Schläuche aus die Bremsflüssigkeitsressistent sind. Wenn es nämlich normale Spritschläuche sind, lösen die sich langsam in wohlgefallen auf. Eigene Erfahrung! Daher die dunkle Färbung.

Gruß Kay