Bremssattelkauf

Hallo Rucki,

fahr doch mal auf einen Bremsenprüfstand, da siehst Du ob es die Bremsen sind.

zu Deiner eigentlichen Frage:

Ich habe vor 2 Monaten bei besagtem Händler hintere Bremssättel gekauft. Zu Qualität, Preis und Service kann ich nichts negatives sagen. Die Lieferung erfolgte nach telefonischer Bestellung zum nächsten Tag! Ich bin zufrieden.

Gruß
Michael

Moin,
im letzten Jahr hatte ich diese Schiefzieh-Effekte auch und habe dann mal die Manschetten der Bremssättel vorn getauscht. Seitdem wieder perfektes Bremsverhalten.
Gleitsteine und Führungen sollten natürlich auch sauber und leichtgängig sein.

Falls die Kolben in den Sätteln noch nicht angerostet sind, würde ich die Sättel nicht unbedingt gegen Neue tauschen.

Aber auf jeden Fall trotzdem prüfen, ob der Vorderachsträger noch rißfrei ist.
Meist auf der Fahrerseite oberhalb des vorderen Querlenkerbefestigungsbolzens.....

Gruß aus Berlin
Olaf

Hallo

Alle Träger wurden auf Risse überprüft. Es sind aber keine Risse mit dem bloßen Auge zu erkennen. Die Reifen vorne sind nagelneu. Ich habe das Auto im März diesen Jahres gekauft und da zog das Auto schon stark nach links. Der Vorbesitzer konnte mir auch einige Vermessungsprotokolle vorzeigen. Ich traute der Vorderache trotzdem nicht, drum habe ich die besagten Teile getauscht und nochmals vermessen lassen. Bei dem Fachmann handelt es sich nicht um einen Fiat Fachmann, aber er hat schon einige (meiner) Oldtimer vermessen und ich war immer zufrieden.

Ich werde nächste Woche mal auf den Bremsprüfstand fahren (bin momentan geschäftlich im Saarland).

Ich muss das Problem schnellstmöglich aus der Welt schaffen, denn ich muss diesen Monat noch zum Tüv.

Wenn folgende Teile defekt (ausgeschlagen) sind: Lenkgetriebe und Umlenkblock / Lenkungsdämpfer, würde das sich nicht auch auf das geradeausfahren auswirken? Denn da hat der Spider gutes Fahrverhalten. Auf was muss denn beim Vermessen des Spiders besonders geachtet werden, im vergleich zu anderen Oldtimer?

Gruß Rucki

Moin,
Spiel im Lenkgetriebe merkst du beim Fahren daran, daß du immer ein wenig um die Mittelstellung lenken mußt, damit der Spider in die Richtung fährt, in die du möchtest. Beim Bremsen ist unkontrollierte Gieren nach rechts oder links möglich. Der Lenkungsdämpfer erzeugt bei Spiel an der Welle eher ein schwammiges oder teigiges Verhalten beim Lenken. Den Geradeauslauf beeinflußt das nur wenig.
Bei der Vermessung auf jeden Fall unbelastet/belastet miteinander vergleichen. Spur- und Sturzwerte gelten für den belasteten Zustand soweit ich weiß (75 kg re + li) oder aber 50 kg vorn mittig an den Stabilisator hängen.
Der Nachlauf ist zwar theoretisch korrigierbar (unterschiedliche Scheibenstärken unter die unteren Querlenkerbolzen), würde ich aber im Interesse eines weniger belasteten Vorderachsträgers nicht machen, solange sich die Lenkung halbwegs von allein zurückstellt.

Gruß aus Berlin,
Olaf

Wenn das Auto immer nur nach links zieht und nur beim Bremsen, dann wird das wohl am ehesten an der Bremse liegen - rechts zu schwach, also Bremskolben oder Sattel fest oder niedriger Reibwert (Beläge verglast, Scheibe Mist).
Kann man leicht feststellen indem man ein paar mal bremst und dann (vorsichtig) die Scheibentemperatur erfühlt oder besser misst.

Hallo
Ich habe heute nun alle Bremssättel (hinten war einer sowieso undicht) getauscht. Dabei habe ich vorne auch noch neue Beläge verbaut. Nun habe ich den Spider soweit. Er zieht nicht mehr nach links!! :D Leider habe ich den Spider immer noch nicht tüv- fähig, denn der Pedalweg ist noch viel zu groß. Was kann ich machen, dass der Pedalweg kleiner wird. Ich habe den Spider belastet entlüftet (mit Entlüftergerät). Bitte um Hilfe

Ich werde morgen nochmals die hintere Bremsanlage checken. Was muss denn eigentlich bei der Montage der hinteren Bremsbeläge zu beachten, ist doch eigentlich wie bei allen Autos.

auch die markierung der bremskolben richtig stehen

der schwache schlitz im kolben muß oben sein , richtung zum entlüftungsnippel

sonst ist keine richtige entlüftung gewährleistet

hatte hier mal ein bild in einem beitrag , mußt mal suchen

die hinteren kolben dürfen nicht gedrückt werden , sonder werden reingedreht sonst sind sie dann kaputt

hab´s gefunden

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gruß
holger
spider-krefeld

Ich muss gestehen, ich habe nach der Markierung zwar geschaut,habe aber bei meinen Neuteilen ("Holtmann & Niedergerke GmbH") keine gefunden und habe mir dann gedacht, dass die Kolben bei den Neuteilen sicherlich richtig stehen werden. Das muss ich wohl dann nochmals checken!!