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alternativer Zusatzluftschieber

hallo allerseits,

ich habe mir den im folgenden link beschriebenen Zusatzluftschieber bestellt und heute eingebaut. lauf bosch vergleichsliste ((zu finden unter www.bosch.de) gibt an in welchen weiteren fahrzeugen gleiche bosch-teile verbaut wurden)

https://www.ebay.de/itm/380027312018QQihZ025QQcategoryZ61230QQrdZ1QQssPageNameZWD1V

in meinem fall kann ich sagen.... voller erfolg d.h. tadelloser kaltlauf mit entsprechender drehzahlanhebung....dann kontinuierliche drehzahlabsenkung bis zur leerlaufdrehzahl ohne ""bocken und spucken"" (feinabstimmung nach warmlauf über leerlaufdüse erforderlich)

naja... und der preis ist unschlagbar im vergleich zum neuteil...wenn man noch einen findet.... und im vergleich zu ca. 25 jahre alte altteile sowieso.

aktuell sind da wohl noch welche zu bekommen.....

....gruß....dirk :)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 28 Mai 2008 - 02:55

Permalink

Hallo Dirk,
danke für den Hinweis - ich hatte den auch schon im Auge, ich war mir nur
wegen der Größe nicht sicher.

Ich hatte letztes Jahr einen gebrauchten aus einem Golf Cabrio verbaut, war
damit aber noch nicht 100% zufrieden - der Leerlauf war im kalten Zustand
noch zu niedrig.

Ich habe direkt einen gekauft.:D

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=MarcusMüller]Hallo Dirk,
danke für den Hinweis - ich hatte den auch schon im Auge, ich war mir nur
wegen der Größe nicht sicher.

Ich hatte letztes Jahr einen gebrauchten aus einem Golf Cabrio verbaut, war
damit aber noch nicht 100% zufrieden - der Leerlauf war im kalten Zustand
noch zu niedrig.

Ich habe direkt einen gekauft.:D

Gruß, Marcus[/QUOTE]

hallo marcus,

keine ursache.... information ist ja der ursprüngliche sinn dieses forums,

wäre gut wenn du posten würdest ob er bei dir auch problemlos läuft. So wäre dann sichergestellt das es bei mir kein einzelfall ist.

gruß... dirk

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 28 Mai 2008 - 13:04

Permalink

Hallo Leute,

da möchte ich auch noch was beisteuern:

Wir hatten letztes Jahr mal einen längeren Thread, der sich um den Zusatzluftschieber und Ersatztypen drehte:
/vb/showthread.php?t=1492

edit:
und hier noch:
/vb/showthread.php?t=1622

Es gibt offenbar einige gleich ausshende Boschtypen, von denen ein paar wirklich gut funktionieren (Porsche 924-Typ), ein paar andere (ich glaube Golf GTI1-Typen)wiederum nicht so doll, weil die Öffnungswinkel und die Bimetallfedern unterschiedlich ausgelegt sind.
Schaut einfach mal in der Forumsuche oder dem obigen Link nach, wenn Euch die anderen Teilenummern interessieren.

Aber auf jeden Fall habe ich inzwischen im Winter auch ein Opelteil gefunden und eingebaut, das mit dem Spider-Einspritzer hundertprozentig funktioniert, im Winter wie auch im Moment bei Badetemperaturen, und zwar mit der Boschnummer
0 280 140 112
bzw.
0 280 140 121
(es stehen bei dem Teil komischerweise beide Nummern untereinander drauf)

Wenn Ihr so eines finden solltet, dann gehe ich davon aus, daß Ihr damit auch glücklich werdet.

Das Spider-Originalteil ist wiederum 0 280 140 120, das in dem geposteten Ebay-Link hat 0 280 140 104, ist also nochmal ein anderes, aber könnte mit ein wenig Glück genauso ok sein wie meines.

Gruß
Udo

von: PininfarinaAG

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 29 Mai 2008 - 02:27

Permalink

ich habe ein ganz anderes problem:
meiner startet sehr gut wenn er ganz kalt ist und läuft anschliessend perfekt auf 900upm, aber wenn er nach der fahrt abgestellt wird, dann hat er schon, nach nur 15 - 20 min standzeit, bei erfolgtem neustart viel zu niedrigen leerlauf... 4-500upm gerappel, wenn ich dann gas gebe, läuft er nach ca. 1 min wieder ok... :(

wie ist das bei euch?

von: marco!

bei mir ist jetzt alles ok.....

d.h....kalt-leerlauf bei ca. 1400u/min,
dann kurze zeit später kontinuierliche runterregulierung der drehzahl bis ca. 900u/min

geblieben ist ein etwas unruhiger motorlauf...was aber andere ursachen hat.... ansonsten kein absterben mehr kurz nach dem kaltstart.... keine drehzahlschwankungen mehr von bis zu 500u/min nach zügiger fahrt.

ich bin mit dem teil voll zufrieden.... auch wenn´s kein ORIGINAL ist :eek:

gruß...dirk :D

hallo allerseits,

hat noch jemand außer mit den zls gekauft und verwendet ?

wenn ja, wie sind die erfahrungen ? ist ja wichtig zu wissen ob es nur bei mir funktioniert oder ob er grundsätzlich eine alternative zum sehr teuren original-zls ist.

gruß...dirk :)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Jun 2008 - 12:52

Permalink

Hi,
ich habe das Teil in der Zwischenzeit. Ich werde es heute Nachmittag
einbauen und dann mal berichten ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Jun 2008 - 17:57

Permalink

So - eingebaut und getestet !

Fazit: Funktioniert wie gedacht. Direkt nach dem Kaltstart 1200 U/min
Leerlauf, sinkt danach sehr schnell auf rund 900-1000. Perfekt :D

Danke für den Tip und den ersten Test !

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

hi marcus,

freue mich das er bei dir auch perfekt funktioniert.

vielleicht kann einer der verantwortlichen den hinweis im downloadbereich dauerhaft verfügbar machen?

es gibt sicherlich viele, die sichüber einen schlechten oder sogar defekten zls ärgern aber nicht willens sind 120,- € für das originalteil zu zahlen....

wobei... laut bosch sind die ja baugleich und somit beide ""original"" nur die teilenummern unterscheiden sich.

gruß.... dirk :)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Jun 2008 - 20:11

Permalink

Na ja, baugleich vielleicht von aussen - auch der vom Golf sieht genauso aus.

Der Unterschied steckt drinnen: Form und Grösse der Blende bzw. das Loch
in der Blende unterscheiden sich zwischen den einzelnen Versionen minimal.

So wie es aussieht paßt aber die Blende perfekt für den Spider. :)

Ist halt die Frage wie lange es die Opel Teile noch für einen guten Kurs gibt ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

[QUOTE=MarcusMüller]Na ja, baugleich vielleicht von aussen - auch der vom Golf sieht genauso aus.

Der Unterschied steckt drinnen: Form und Grösse der Blende bzw. das Loch
in der Blende unterscheiden sich zwischen den einzelnen Versionen minimal.

So wie es aussieht paßt aber die Blende perfekt für den Spider. :)

Ist halt die Frage wie lange es die Opel Teile noch für einen guten Kurs gibt ...

Gruß, Marcus[/QUOTE]

hi marcus,

alles genau zu beschreiben...bzw. den weg dahin ist mir jetzt zuviel. mann kann auf einer ""unterseite"" von www.bosch.de..... nachschlagen in welchen fahrzeugen gleichteile von bosch verbaut wurden....

du gibts in ein fenster deine bosch-teilenummer ein.... dann auf suchen klicken.... es folgt eine liste mit fahrzeugen....modelle...baujahre und der jeweiligen bosch-teilenummer.. die dann bei jedem modell unterschiedlich ist...

dieser zls ist ist außer im spider noch in modelle von opel...volvo..bmw... vw..audi...porsche... verbaut worden. das gleiche gilt für lmm usw.

versuch´s mal selbst auf der bosch-seite.... wenn du langeweile hast oder es gerade regnet ;-)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Jun 2008 - 21:51

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Hallo Dirk,
das gilt aber nur für die äußere Form - die Innereien sind je nach Bestellnummer unterschiedlich.

Hier ist eine Liste von Bosch mit den Daten (Luftmenge) der unterschiedlichen ZLS, die es je gab:

http://www.bosch-classic.com/

Die Liste könnte auch für andere User interessant sein, falls auch die Opel
ZLS nicht mehr zu bekommen sind.

Der Spider hat übrigens original den ZLS 0 280 140 120,
der von Opel hat die Nr. 0 280 140 104

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Jun 2008 - 22:54

Permalink

Die andere Liste hatte ich vorher auch noch nie gesehen - hab sie vorhin
zufällig gefunden.

Ich habe gerade mal die technische Beschreibung aller Teile rausgesucht -
da mache ich aber einen neuen Thread draus ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller