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Spiderzulassung Schweiz -ich wandere aus-

Hallo Gemeinde,
ich werde diesem Land im kommenden Jahr den Rücken kehren und in die Schweiz auswandern, dh. komplett wech, in Dtl. abmelden und in der Schweiz wohnen. Hat jemand Erfahrung, wie sich das dort mit (Ex-) H-Kennzeichen-Autos verhält? Ich weiß mittlerweile, dass es eine sogenanten Veteranenversicherung gibt, die erlaubt allerdings nur 3000 km Jahresfahrleistung, damit komme ich nicht hin. Weiterhin git es noch die Möglichkeit des Wechselkennzeichens, aber damit entsteht mir wieder das alte leidige problem mit dem Kleinkraftradkennzeichen. Meine Alltagskarre erträgt auch ein normales "Blech"; aber für den Spider benötige ich mein gewohntes kleines Abmaß. Wenn meine Informationen stimmen, kann ich aber tatsächlich nur ein physikalisches Kennzeichen für hinten bekommen. Gibts da auch die aus unseren Landen weithin bekannten Diskussionen?
Ich bin für jeden Tip dankbar, weil totaler Neuling auf diesem Gebiet.

Gruß,

Markus

<span class="anonymus">von: Markus St.</span>

Hallo Markus

Hier ein paar Informationen, die dir vielleicht weiterhelfen können. Wie du richtig bemerkt hast, gibt es in der Schweiz eine Veteranen/Oldtimer-Zulassung. Diese hat unter anderem den Vorteil, dass die Fahrzeuge nicht mehr alle zwei Jahre vorgeführt (TüV) werden müssen. Eine solche Zulassung ist aber nur unter bestimmten Voraussetzungen möglich. Der Originalzustand ist dabei sehr wichtig. In den verschiedenen Kantonen (in D Ländern) werden recht unterschiedliche Masstäbe angewendet. Genauere Auskunft gibt dir die "Motorfahrzeugkontrolle" deines neuen Wohn-Kantones.

Eine beliebte Zulassungs-Möglichkeit in der Schweiz ist das Wechselkennzeichen. Du kannst damit zwei Fahrzeuge einlösen und ziemlich Geld bei Strassenverkehrssteuer und Versicherung sparen.

Bei den Schweizer Kennzeichen gibt es für die Heck-Version zwei Ausführungen: Hoch- und Längs-Format. Ich denke für unseren Spider ist das sogenannte Hoch-Format besser geeignet. Grösse: 30x16cm

Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz
Stephan

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 1 Jan 2008 - 19:53

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hallo markus

mit bj. 77 reicht es gerade theoretisch für den veteraneneintrag, wenn dein wagen weitgehend original ist. die erlaubte laufleistung ist wenig, dafür musst du aber nur alle ca. 6 jahre zum tüv. die 3000km/jahr sind dann mal 6 bis zum nächsten termin. mich schreckt es nicht ab, ich fahre munter drauf los und zähle dann mal nach 6 jahren zusammen.... ;)

versuch den veteraneneintrag zu bekommen, das musst du bei der prüfung gleich sagen, dass du den willst. und nimm die wechselnummer, der 2. alltagswagen hat dadurch keine einschränkungen bzgl. laufleistung oder ähnliches. steuertechnisch zählt der wagen mit dem grösseren hubraum, der 2. wagen kostet dann nur noch ein paar franken zusätzlich. bei der versicherung sieht es ähnlich aus.

ich nehme an, die autos hast du länger als ein jahr, somit ist die einfuhr zollfrei (als umzugsgut).

gruss
/alex

von: alex-911

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 2 Jan 2008 - 16:45

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Hallo leute,
erstmal vielen Dank für die Tips und Hinweise, das hat mich alles schon ein gutes Stück weitergebracht.
Eine Frage noch zu der Anmerkung von Alex:
Werden die 3000km/Jahr bei der Vorführung nach sechs Jahren überprüft? Und wenn ja, wie machen die das denn? Tachocheck?
Und den Veteraneneintrag kann/soll ich schon bei der "Erstzulassung" beantragen? Ist das auch sinnvoll bzw. erforderlich, wenn ich zunächst die Variante mit dem Wechselkennzeichen verfolgen möchte?

Gruß,

Markus

von: Markus St.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 2 Jan 2008 - 18:12

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ciao markus

ih weiss nicht, wie strikt sie die laufleistung kontrollieren, ich kann's dir in 4 jahren sagen :) die km werden aber bei der prüfung notiert, wie beim tüv auch.

wechselkennzeichen hat mit dem veteranenstatus nichts zu tun, es sein denn du hast nur oldtimer, dann kannst du mehr als 2 mit einem kennzeichen fahren.

gruss
/alex

von: alex-911

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 2 Jan 2008 - 19:08

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na das gibt ja lustige Diskussionen, wenn ich zB. mal den Tacho wechseln muss (kann ja mal kaputt gehen :) )
Also würdest Du empfehlen, estmal den Veteranenstatus zu beantragen? Dann werde ich mir das mal im einzelnen ansehen. Sind die Helvetier da eigentlich noch pienziger als die Germanen? Mein H-Kennzeichen habe ich jedenfalls relativ problemlos bekommen, nur wegen meines kleinen Kennzeichens gibts hier in der Region immer Diskussionen, aber dazu gabs ja schon reichlich threads, insofern kein Thema für mich...

Gruß,

Markus

von: Markus St.

also
ich hab zwei tacho´s
hab ne versicherung mit 5000 km im jahr
falls ich mal drüber kommen sollte
ist ja schnell gewechselt
aber ich will keinen zu illegalen machenschaften verleiten :D

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 2 Jan 2008 - 23:15

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die schweizer sind da ziemlich penibel, unterboden, fahrwerk und motor müssen sauber sein. ölverlust wird nicht toleriert.

aber das wirst du ja sehen, wenn du deinen spider zulässt. und versuche auf jeden fall, den veteraneneintrag zu bekommen. aber da die so penibel sind, kann das zB an stahlflexbremsschläuchen scheitern, da die ja nicht original sind.... :D

viel erfolg!

gruss
/alex

von: alex-911

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 3 Jan 2008 - 09:06

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Allens chlor,
dh. offensichtlich, dass das Thema "Veteranenzulassung" allemal das Potential hat, einen eigenen Thread gewidmet zu bekommen.
Ich danke Euch erstmal für die Infos und Tips und werde mal sehen, wie sich das alles so anlässt. Bis ich meinen Spider nachhole dauert es ja noch ein wenig.

Gruß,

Markus

von: Markus St.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 24 Mai 2008 - 18:55

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Hallo Markus,
aus Erfahrung: den Spider - auch wenn Du in später nachholen willst - sofort bei der "Ersteinreise" als Umzugsgut anmelden. Damit vermeidest Du auf jeden Fall lästige Diskussionen, wenn Du ihn erst später nachholst.

von: CH_Oliver

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 8 Feb 2009 - 13:47

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Hallo zusammen,
jetzt noch ein kleines Resumee nachdem alles erledigt ist. Zulassung habe ich nun mit Wechselkennzeichen, der TÜV bzw. die MFK war ziemlich gründlich, haben sich sogar daran hochgezogen, dass mein 4. Gang gerne mal rausspringt und das mit dem Flüssigkeitsverlust haben sie in der Tat auch recht genau genommen. Lustigerweise musste ich auch das "Brake"-Warnlicht wieder instandsetzen, darauf hatte der MFK-Mann auch bestanden. Aber dafür sind jetzt meine 14"-Felgen eingetragen, das hat in D nie funktioniert und meine selbstgebaute Auspauffanlage haben sie auch skzeptiert.
Ich habe das Auto aufgrund der Mängel komplett überholt bzw. überholen lassen (Getriebe mach ich nicht selber), und jetzt bin ich zware ein paar FRanken leichter, aber der gesamte Antriebsstrang ist quasi neuwertig.
Und jetzt freue ich mich erstmal auf den Frühling und werde dann mal die Umgebung erkunden.

Gruss aus dem noch nasskalten Basel,

Markus

von: Markus St.