Kupplung

Kupplungen für den Spider findest Du bei allen auf den Spider spezialisierten
Ersatzteilhändlern. Eine Liste gibt es auch hier auf der Spider Seite.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Ich werde direkt einmal nachschauen.
Vielen Dank für den Tip
Olli F.

von: olli f.

ich werd aber nochmal nachmessen müssen.....
ich glaube,:confused: :confused: :confused: ich habe 200mm durchmesser.....?!?!?!

von: olli f.

ja sind auch 215 mm.

gibt es beim austauschen irgend etwas besonderes zu beachten. also, ich bin kein schrauber, ich lasse machen, werde aber dabei sein. irgendwie hab ich immer so ein mulmiges gefühl, wenn ich den spider in eine werkstatt gebe.

bislang haben alle kfz-meister meist abgewunken, es wäre kompliziert bei diesem wagne die kupplung zu tauschen. sie setzten gleich ca 6 stunden an .

hast du erfahrungen diesbezüglich?

von: olli f.

Ist auf jeden Fall ein mühsames Geschäft - das Getriebe muß raus und das
ist eine ziemlich Fummellei da man kaum an die Schrauben rankommt.

6 Stunden kommt mir etwas viel vor aber 4-5 sind es auf jeden Fall.

Das Problem ist halt, wenn man das Auto nicht kennt dauert es gleich
noch länger.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

okay, vielen dank dir!!

meinste ich kann meinen spider eine kleine fachwerkstatt mit meister anvertrauen?

von: olli f.

Also bei meinem Nicht-SPider-Werker hat der Tausch ne gute Stunde gedauert. Der hatte das Getriebe in 20 min draußen. Klar man braucht Verlängerung und Gelenk-aber bitte-wofür geht man in eine Werkstatt ??

Und wenn Du schon dabei bist dann bau gleich den gehärteten Kupplungshebel von Schiminsky und ein neues Kupplungsseil ein (vorher gut schmieren).

Gruß

Marvin

von: Marvin

und nicht vergessen das Ausrücklager (heisst das so) mit zu wechseln

von: Chmuhl

[QUOTE=Marvin]Also bei meinem Nicht-SPider-Werker hat der Tausch ne gute Stunde gedauert. Der hatte das Getriebe in 20 min draußen. Klar man braucht Verlängerung und Gelenk-aber bitte-wofür geht man in eine Werkstatt ??

Und wenn Du schon dabei bist dann bau gleich den gehärteten Kupplungshebel von Schiminsky und ein neues Kupplungsseil ein (vorher gut schmieren).

Gruß

Marvin[/QUOTE]

In einer Stunde raus und wieder rein + Kupplung wechseln - das hätte ich
gerne gesehen. Schon die Kupplung vernünftig montieren und dabei die
Schwungscheibe prüfen dauert locker 20-30 Minuten.

Ich habe das schon einige Male gemacht und habe mir auch schon passendes
Werkzeug "gebaut" um gut an die Schrauben zu kommen - aber in unter
1 - 1 1/2 Stunden habe ich das Getriebe noch nie rausbekommen.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Hallo!
Beim einer Ausbauzeit des Getriebes von 1-1.5St. erkennt man auf jeden Fall den geübten Spiderschrauber!Mit den Schrauben die es beim Getriebeausbau zu lösen gilt,habe ich mittlerweile aber keine Probleme mehr!Beim ersten Getriebeausbau habe ich noch mit diversen Verlängerungen die oberen Befestigungsschrauben des Getriebes von unten rausgefummelt bis ich später gemerkt habe das man mit einem leicht gekröpften Ringschlüssel die Schrauben bequem vom Motorraum aus rausschrauben kann!Das gleiche gefummel bei den Schrauben des Anlassers,die waren kaum rauszubekommen,mittlerweile habe ich die Getriebeglocke so umgebaut das man die Schrauben vom Motorraum aus in ca.2 min lösen kann!

von: torsten

Der Trick mit den Verlängerungen ist auf jeden Fall wichtig.

Ich hatte allerdings früher noch ein anderes Handicap: Ich hatte einen CS1
mit 2,0L Einspritzer und kleiner Haube und CS1 Achsträger. Da sitzen Motor
und Getriebe dann noch ein Stück höher und man kommt mit der Verlängerung
nicht mehr in den Getriebetunnel. Ich habe mir damals dafür extra einen
Ringschlüssel umgebogen.
Jetzt bei meinem DS ist es deutlich einfacher.

Wichtig ist außerdem, daß die Schrauben absolut sauber sind, so daß man
sie mit der Hand rausdrehen kann.

Es gibt auch Experten die sich 5-10min sparen in dem sie den Anlasser nur
mit 2 Schrauben befestigen. Dabei ist mir allerdings nicht so wohl.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Moin...hätte die 20 min Ausbauzeit auch niemanden geglaubt wenn ich nicht selbst dabeigestanden wäre...

Der Typ hat aber jegliches Werkzeug- und man mag es nicht glauben - er rennt durch die Werkstatt und schraubt als würde es um sein Leben gehn :-)

Dazu auch noch immer mit erstklassigen Ergebnissen.
Wir hatten auch die komplette Hinterachse in einer Stunde getauscht :-)

Also Kopf hoch- ordentliches Werkzeug und dann gehts auch schnell :-)

Also mehr als 3 Stunden dürfte keiner brauchen der sich ne WErkstatt schimpfen will :-)

von: Marvin

Moin moin,

bei mir hat sich am Wochenende folgendes bemerkt gemacht:

Beim beschleinigen im 3.ten und 4.ten Gang bei ab ca. 3000U/min stieg die Drehzahl aber die Beschleunigung wurde nicht analog mehr.
Fühlte sich ganz klar wie 'ne schleifende Kupplung an.

Bin jetzt in Gedanken schon beim Kupplungswechsel.

Der Ausbau ist soweit theoretisch klar;-)
Dichtungen und Simmeringe habe auch schon für's Getriebe liegen, die ich evtl. gleich mit tauschen würde.

Denke, das ich wohl auch den Valeo Kupplungssatz bestellen würde.

Muß der Kupplungseinbau, die zentrierung mit einem Zentríerdorn oder vergleichbares Werkzeug vorgenommen werden?

Hab in der Praxis noch nie einen Kupplungswechsel vorgenommen, aber ich bin schon zubversichtlich, das er klappen sollte. Zeitlich strebe ich da eher nich zwei Tage an;-)

Vielen Dank im voraus für noch weitere tolle tipps, wie ich sie jetzt hier im Forum schon gelesen habe. Immer wieder super!!!

Auch noch jungfräuliche Fiat 124 ger Grüße,

Micha
Micha

von: MichaHH

Hallo Armin,

vielen Dank für den weiteren Tipp!!!

Was mich noch interessiert, es gibt einmal die normale Kupplungssatz Variante und die verstärkte.

Könnt ihr mir dazu noch was sagen, welche eher zu empfehlen ist?

Ich habe bei einem bekannten Fiat Händler im onlineshop einen Satz gefunden, der verstärkt ist und dem Fichtel & Sachs vergleichbar sein soll. Ich tendiere zu diesem Satz, was meint ihr, oder reicht ein normaler Satz völlig aus?

Mein Verständnis ist, dass der verstärkte Satz länger hält? Oder nimmt man den eher, wenn Motor etc. etwas getunt ist?

Vielen Dank und Grüße,

Micha

von: MichaHH

Hallo Holger,

ja nachstellen hatte ich auch probiert...ohne Erfolg.

Nein, leider kein altes Getriebe vorhanden....mit der Welle wäre natürlich super, das stimmt.

Hätte hier noch jemand eine alte Welle über?

Vielen Dank und Grüße aus HH,

Micha

von: MichaHH

Hallo,
ich benutze das Set hier.Funktioniert gut und ist universell,es gibt ja schliesslich noch andere Autos als den Spider:D!
https://www.ebay.de/itm/Kupplungsdorn-Set-Zentrierdorn-Kupplung-zentrieren-BGS-Zentriergerat-BMW-Opel-VW-/180728239629?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item2a143e160d
Gruss Torsten

von: torsten