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Kolben eingebaut, jetzt klingelts, LL zu hoch

Danke für die bisherigen Hinweise zum Thema "US Kolben". Ich habe jetzt die Spidersport Kolben und neue Ventile etc. einbauen lassen, der Mechaniker hat alles geschliffen und eingepasst. Das Ventilspiel hat er etwas größer eingestellt, wie er sagt, aus Sicherheitsgründen. Der Motor läuft nun sehr rund aber klingelt wie eine Strassenbahn. Der Leerlauf ist nicht herunterzubekommen. Mechaniker meint, ich soll ca zweihundert KM herumfahren und dann nachstellen kommen. Ist ein solches Klingeln, das bei wärmer werdendem Motor stärker vernehmbar ist, normal/gefährlich bzw. auch ohne Nachstellen behebbar. Leider bin ich- was den Motor betrifft- ein Greenhorn und daher für jeden Tip dankbar. Beste Grüße aus Wien
Markus:(

<span class="anonymus">von: Markus Ludvik</span>

ich halte das für nicht normal

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



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Aufgrund der Dachkolben in Verbindung mit dem recht zerklüfteten Brennraum klingelt der Motor früher....

Zündung zurücknehmen, sonst ist bei 200 km aufgrund der extrem hohen Verbrennungstemperaturen ein Loch im Kolben.

Auch der zu hohe Leerlauf ist ein Indiz für zuviel Frühzündung.

Klingeln = zuviel Frühzündung = tödlich für jeden Motor.

Verteiler lösen und Schritt für Schritt im Uhrzeigersinn drehen ( von der Beifahrerseite aus gesehen ), bis kein Klingeln mehr da ist.

Was ist das übrigens für ein Mechaniker, hat der vorher schon mal einen Fiat Motor mit Dachkolben ausgerüstet ?

Gruss Andy007

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Mai 2008 - 21:55

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Ich habe keine Dachkolben, sondern die "normalen" Kolben im Übermaß einbauen lassen. Beim Mechaniker handelt es sich um einen älteren Herren, der den Motor ohne hightech Instrumente zusammengebastelt hat (also mit Schublehre etc.) und eine Werkstätte hat ihn dann eingebaut, nicht ohne vorher den Ölfilterhalter zu killen, den hab ich dann mühsam gefunden. Der Mechaniker hat das Ventilspiel wohl aus Furcht,daß die Ventile bei Ausdehnung des Motors samt Kolben durch Hitze beschädigt werden ( Anschlag der Ventile am Kolben- die US Kolben hatten 8mm Taschen, der Nachbau und einzig erhältliche keine Vertiefung), sehr weit gelassen. Was meint Ihr?:confused:

von: Markus Ludvik

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 6 Mai 2008 - 19:07

Permalink

Lieber Frank!

Das sind genau die Kolben, die zuvor eingebaut waren, und die ich nirgendwo gefunden habe. Daher mußte ich mit normalen Übermaßkolbe vorlieb nehmen, sodaß der Motoreninstandsetzer das Spiel bewußt groß eingestellt hat, um ein Anschlagen der Kolben und Ventile zu vermeiden. Er meint ,dass ich ca. 200 km einfahren soll und danach die Feineinstellung vorgenommen werden sollte. Falls Du so einen Satz Kolben hast, gib mir bitte Bescheid, bzw. die Quelle bekannt. Ich werde die Einstelldaten meinem Mechaniker weitergeben, danke für den Hinweis.

Gruß aus Wien

Markus

von: Markus Ludvik