Kabel Schwarz-Blau?

Hallo einstein,

nach meinen Unterlagen ist das Kabel "lightblue/black" am Zündschloß an der Klemme "INT" angeschloßen.
Das Kabel geht über die Zwischenklemme C27 und wird dort auf mehrere Kabel verteilt.
Von C27 geht "lightblue/black" weiter zum Lichtschalter und zum Fernlicht/Abblendlichtschalter.
Von C27 geht auch "lightblue/red" ab, zu den Sicherungen und weiter zum Heizgebläse und zum Wisch/Waschschalter.
Von C27 geht auch noch "lightblue" ab, was die Steckdosen unter dem Armaturenbrett, die Innenbeleuchtung und die elektrischen Fensterheber versorgt.

Die Batterie kann nicht groß genug sein! Ich würde dir empfehlen die Stärkste die Du noch mechanisch unterbringst einzubauen. Ich habe eine 45Ah Batterie drin und die hat nach längerer Standzeit manchmal Mühe den Motor zu drehen. Eine 55er oder 60er Batterie würde auch passen. Am Besten ausmessen oder gleich mit dem Auto zum Händler fahren. Eine 36er ist schon verdammt schwach!

Gruß und viel Spaß beim Schrauben.
...und eine schrottfreie, sonnige Saison.
Michael

Der CS0 hat z.B. serienmäßig 45 Ah drin, reicht eigentlich völlig, auch wenn man häufiger Kurzstrecke fährt wird die Batterie noch ausreichend geladen, hatte nie Stress mit der Größe ( immer zumindest Musik an ).
Größer brauchst Du nicht wirklich.
Batterien leiden nur wenn Du sie in der Winterpause nicht mehr nutzt und keinen Erhaltungslader ranhängst.
Größere Batterie mag nett sein, ist aber sicher nichr wirklich erforderlich wenn Du nicht auch gleichzeitig die 60 Amp Lima hast die das Teil auch adäquat lädt.
Gruß
Michael

Moin,
Akkulebensdauer beim Bleiakku hängt proportional vom Ladezustand ab.
36Ah reichen für den Spider eigentlich fast immer, wenn der Anlasser noch ok ist. (45Ah hat meist höheren Kurzschlußstrom)
Wenn Batterie häufig leer, dann mal die Ruhestromaufnahme prüfen; ich hatte mal ein Radio drin, das hat fast 500mA im ausgeschalteten Zustand gezogen, da war der Akku dann nach ca 2 Tagen nicht mehr startfähig (trotz 45Ah Batterie)

Gruß aus Berlin
Olaf