Frage GEtriebe

ich sehe das anders:

79er ist für kleines geld + auch "step bei step" zu einer vernünftigen Motor-Leistung hochrüstbar.Vergaser, krümmer,sportluftfilter usw.

Die Automatic würde ich auch rausschmeissen.Anstatt des originalgetriebes gibt es den einen oder anderen der mit einem Niva getriebe für (300€ generalüberholt zu bekommen ) herumfährt, hat mehrere Vorteile:1. Längere Übersetzung ist 2.Leichter zu schalten, 3.Leiser

Die Türaussenhaut kostet 180€ mein Spengler hat sie für nochmal 100€ (ohne rechnung-Kaffekasse:) ) montiert.Die Frage wird eher sein ob du nur mit einer beilackierten Türe(das wird selbst der allerbeste Lackierer nur 99.9% hinbekommen)herumfahren willst, ich fürchte fast, das man bei einem 29jahre alten Lakc den unterschied sehen wird

Im besten Fall hängt die Tür nur durch und es muss nur das Schanier nachgestellt werden.das müsste man sich nochmal genauer ansehen, mit ferndiagnose geht da nix.ich habe das gerissen Schanier, DRAUSSEN GESCHWEISST,dann abgeschliffen und eingebaut.

[U][B]Alles in allem halb so schlimm, ist halt eine Frage wieviel er kosten soll., und was man selst machen kann oder will[/B][/U]

Wenn man sich die preisentwicklung der Letzten Jahre anschaut, ist eine investition in ein US modell sicher keine schlechte Idee:)

Jo

von: Johannes

hallo an alle und herzlich willkommen an "Hammondorgel",

Ich fahre seit letzten Sommer ein fast identischet Fahrzeug. US Import, baujahr 1979, manuelle Schaltung,Motor mit neuem Vergaser+Fächerkrümmer+Edelstahl Komplettanlage, aussen schwarz/innen beige, CD 30 Felgen...

ich würde mich Johannes anschließen.

Aus dem Bauch heraus kann ich dir nur zuraten.US Fahrzeuge erfreuen sich meiner Meinung nach, deshalb so großer Beleibtheit, weil sie im Vergleich zu den Europamodellen, nicht nur rostfrei sind, sondern auch häufig einen belegbaren niedrigeren Kilometerstand aufweisen.

Ich habe bewusst anch einem solchen Fahrzeug ausschau gehalten, nachdem mir mehrere Fiat Kenner dazu geraten haben, da nicht der Motor robust, und wenn ein bisschen auf dei Wartung gekuckt wurde, beinahe unzerstörbar ist, sondern auch die US Modelle auf Grund der niedrigen Luftfeuchtigkeit, bei richtiger Behandlung nach 30 Jahren quasi Rostrei sind.

Ausnahmen bestätigen die Regel.Die Frage ist aber vorallem wie lange er schon in D ist.

Mit dem Problem mit dem Motor musst du schon etwas genauer sein...da kan ich mir im Moment nicht wiklich viel drunter vorstellen:Leckt eine der Ventildeckeldichtungen, und es sammelt sich das Öl in der versenkung der Zündkerze? Dann wäre das ein 5 minuten und 5€ Problem.

Liebe Grüsse
Erich

von: Erich

hallo

ich hatte mal einen "Automatic Spider". Zum sportlichen Fahren ist das nicht wiklich zu gebrauchen.Ich hab damals auch an einen Umbau gedacht, zumal das ein nicht allzugroßer Aufwand ist.

Ob nun 80 PS reichen oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden.Um im Alltag mithalten zu können ist es allemal genug...wie heißt es so schön: es ist wichtiger schnell auszusehen als schnell zu sein :D

Dau darfst natürlich nicht ausser Acht lassen, dass bei einem Automatic Spider der Motor meisstens in besserem Zustand ist als bei handgeschalteten Modellen."Sportliche Fahrer" haben mit der Automatic ja kaum die Möglichkeit den Motor zu überdrehen.Überhaupt kann man in den Usa ja nur 50 mph fahren, was etwas mehr als 80 km/h entspricht...zusammen mit dem rostfeindlichen Klima sind das natürlich die besten Vorraussetzungen um einen Spider möglichst schonend altern zu lassen.

Wenn du ein gut erhaltenes Exemplar suchst, denke ich, dass die Wahl auf ein rostfreies und solides US Exemplar oder einen DS fallen wird.

chris

von: chris

[QUOTE=Holger]stefan wollte ja nicht den us schlecht machen , fährt ja selber einen cs2 wohl mit anderer maschine
[/QUOTE]

hallo

ich wollte auch nur andeuten,dass bei der großen Anzahl der US (170.000) die Chance höher sein sollte ein gutes zu erwischen als bei den Europa(25.000)

Ich hatte früher einen Europa, aber mir ging es schon immer etwas gegen den Strich wenn([U][I][B][I]hat jetzt NICHTS mit dem Threat oder Stefan zu tun!![/I][/B][/I][/U]) vollkommen ungerechtfertigt die US Fahrzeuge in ein schlechtes Eck gestellt werden.[B][U][I]Nochmal: das war jetzt allgemein zu verstehen- NIEMAND soll sich angesprochen fühlen[/I][/U][/B] In den letzten jahren ist der Markt immer mehr in Bewegung und die US überflügeln preislich imer stärker die Europa Fahrzeuge...

Grundsäzlich wäre es auch gut Fotos zu haben,dann lässt sich leichter eine aussage treffen als bei einer beschreibung wie "rostiges schanier usw"...Viellecht kann man da noch etwas nachreichen

chris

von: chris

dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.
Meiner ist von den USA importiert und dann in Italien "restauriert" worden. Was da zu tage getreten ist...so etwas hätten sich die Amis nicht getraut.11 mm Spachtel, zig- Leitungen angeklemmt mit Draht den man eigentlich nur beim Hausbau verwendet, Blech auf die Türe einfach [U]drauf[/U]gelegt und festgepunktet.Kiloweise Kit am Unterboden

mit einem Satz :einfach klasse restauriert in good old Europe

Jo

von: Johannes

Hallo

Vielen dank für Eure Infos, ja ich habe mich verkuckt !! (-;

Ich find den Wagen so herzallerliebst, blau mit gar hübsch rot häubchen......ach wie schön..

Ich habe mal weitergeforscht. Tür: Es scheint so als das an der Tür selber das Blech reist an dem das Scharnier angeschraubt ist, also nicht am Auto sondern an der Tür selber. Da muss was gemacht werden.
Am Motor, sagte mir ein Kumpel das könne nur die Deckeldichtung sein, da Sie feucht ist.....

Motorleistung: Das ist ein Oldtimer und keine Heizkarre.....
Lackieren und Blecharbeiten: Ich habe keine stellen (typische) wo Rost sichtbar wäre, Lampenringe unten, Schweller, Karrosserie einläufe, etc. es gibt ein paar blasen an der Antenne und am Heck wo das Seitenteil auf das mittlere Abdeckblech zuläuft, aber nur minimal.

Preis 3000€ Was meint Ihr (machen oder nicht)

Dnake

von: Hammondorgel

Moin,

wenn Du Dich verguckt hast, dann ist es schlecht...;)
Es ist nämlich leider schlecht für die Objektivität wenn Du Dir ein Auto kaufst, was Du unbedingt haben willst. Da finde ich die Sendung auf DMAX "Der Checker" ziemlich gut: der Typ kriegt Vorgaben für ein Auto und sucht das beste Angebot aus. Okay ist viel Tv-Show dabei, aber das Prinzip ist gut.

Sei vorsichtig mit der Türaufhängung, die A-Säulen rosten gerne, am besten die Kunststoffverkleidung abmachen und in dei A-Säulen reingucken.

Auch wenn der Preis reizt, sei vorsichtigt. Ein billiges "Rosthaufen" wird Dir keine Freude bereiten. Las das Fahrzeug lieber begutachten, dann weist Du vorher was auf Dich zukommt.

Der Preis von 3000,- mach mich etwas stutzig, warum so wenig?

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Ist ein bekannter, der jetzt ein Familienauto benötigt und weiß das etwas gemacht werden muss........

Mein Plan war folgender:
Diese Saison fahren wie gehabt. Evtl. Motor abdichten und schauen was da noch ist.
Im Winter soweit zerlegen, das ein bekannter Schlosser und Restaurator(den ich morgen aufsuche) das Auto blechmäßig bearbeitet, danach zum Lackierer.

Dann, neues Verdeck und Spiegel und kleinkram und gut iss.

Ich habe jetzt schon drei Leute gefragt, die zwar keinen Spider haben, aber alte Käfers und Spitfires. Ihre Meinung war: Generell guter Zustand.
Automatik, naja wers mag ;) Motor: Robust und fast unkaputtbar.
Dann haben wir im Ort noch so einen alten Fiat Händler, der hat sogar noch 2 Motoren und diverse Teile, er ist Rentner sah das Auto und meinte: Mit einem neuen 307 Cabrio biste besser drann. (Er verkauft auch noch nebenbei). Darum gehts mir auch garnicht so, ich find das cool wenn ich morgens die Scheiben kratze, 2km fahre, austeige und wieder die Scheiben Kratze........
Ihr wisst was ich meine ....................

Bis dann

von: Hammondorgel