AW: Karosserieabmessungen
Guten Morgen Schlumpf!
Ich lese das, mit den verschiedenen Maßen, zum ersten Mal!
Meine, so wie wahrscheinlich auch alle anderen Hinterachsen, hat auch einen leichten,
in Fahrtrichtung gesehenen Rechtsversatz.
Es gibt keine spur-, sturz-, nachlauf-, spreizungs- und radstandneutrale Fahrwerksaufhängung gleichzeitig.
Korrigiert mich, wenn's nicht stimmt!
Bei allen Längs- und Querlenkern wird eine Kreisbewegung beschrieben, wobei der Aufhängungspunkt an der Karosserie
den Mittelpunkt des Kreises einnimmt.
Der Panhardstab ist rechts an der Karosserie und links an der Achse montiert.
Somit müsste die Achse beim Einfedern nach links wandern.
Um das auszugleichen, könnte sie leicht versetzt verbaut sein?
Vielleicht hat es damit etwas zu tun?
schlafloser gruß
kleinmehl
von: kleinmehl
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AW: Karosserieabmessungen
Hallo Kleinmehl,
da hast du ziemlich recht. Mir ging es aber in dem Fall auch nicht um die Aufnahme des Panhardstabes, sondern um die oberen Stossdämpferaufnahmen.
Die sind in der Zeichnung in dem Shop-Manual einmal 425mm und einmal 435mm von der Mitte entfernt. Das hat mich verwundert.
Dass die Achse beim Einfedern oder in Folge von Tieferlegungen etwas wandert ist klar. Wobei ich das Gefühl habe, dass meine doch etwas weit gewandert ist ;)
Schöne Restnacht
Jürgen
von: schlumpf
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AW: Karosserieabmessungen
@ Schlumpf!
Guten Morgen!
Stimmt! Hab' da nicht genau genug gelesen und überlegt.
War wohl wirklich etwas zu spät.
Muß mir das mal bei einem gestrippten Spider anschaun.
Ich hab' meinen Spider ausgepackt und werd' mal ein bischen fahren.
Da kommen mir immer die besten Gedanken.., was ich noch alles verbessern will:)
kleinmehl
von: kleinmehl
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AW: Karosserieabmessungen
Rein optisch - würde ich behaupten - steht die HA von meinem Spider genau in der Mitte (wenn er auf den Rädern steht).
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AW: Karosserieabmessungen
Hallo Mathias,
so sollte es ja eigentlich auch sein. Ich nehme an, dass Du in Deinem Spider auch die originalen Federn hast, und keine Tieferlegung, oder? Die europäischen Modelle waren ja nicht so hochbeinig, wie die Amis.
Bei der Tieferlegung ändert sich der Winkel zwischen Panhard-Stab und Achse,
was tendenziell schon zu einer leichten Verschiebung führt. Allerdings sollte das eher im mm Bereich liegen und daher auch kaum auffallen.
Bei mir ists leider recht deutlich und ich vermute mittlerweile, dass da in Amiland mal jemand einen Unfallschaden wieder "hingedengelt" hat.
Worum es mir in dem Post eigentlich ging, waren die Angaben in dem Shop-Manual, wo die oberen Stossdämpferaufnahmen hinten nicht symmetrisch zur Mittellinie angegeben sind.
Viele Grüsse
Jürgen
von: schlumpf
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Guten morgen,
da ich gerade nichts besseres zu tun hatte, und mir der seltsame Versatz meiner Hinterache (deutlich sichtbar nach rechts verschoben) immer noch zu denken gibt, habe ich mich ein bisschen mit dem Linea-Rossa Shop-Manual und den darin angegebenen Karosseriemassen beschäftigt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass für die hinteren Stossdaempferdome unterschiedliche Entfernungen zur Mittelachse angegeben sind:
X<----435mm---->|<----425mm---->X
Jetzt frage ich mich, ob das ein Druckfehler ist, oder ob das tatsaechlich so sein soll. Hat einer von Euch vielleicht eine andere Quelle, um das zu verifizieren? Ich haette gedacht, das solche Punkte immer symmetrisch sind/sein sollten.
Schlaflose Grüsse
Jürgen
<span class="anonymus">von: schlumpf</span>