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Universalkat???

Hallo,

bei meinem CS0 ist der Kat hin. Hat einer von euch Erfahrung mit universellen Kats und kann mir einen empfehlen, der besonders einfach zu montieren ist? Die sind ja deutlich günstiger als welche von den bekannten Händlern.

Vielen Dank

Markus

<span class="anonymus">von: BM-FI 124</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 7 Mär 2008 - 13:58

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Hallo Markus,
habe seit August 2004 folgenden KAt in meinem CS0 eingebaut und seitdem keine Probleme:

[I]http://www.UNI-FIT.de/Artikel_E+334.html E 334

Universal 3-Wege Kat. mit E-Prüfzeichen ovale Bauform, Ø=51mm innen

Preis: 116,62 Euro | INKL. 19 % MWST.

Unsere Universal - Einschweiß - Katalysatoren sind schon TÜV-Geprüft und besitzen das E-Prüfzeichen. Sie müssen deshalb nicht extra eingetragen werden. Der Ersatzkatalysator wird einfach an die alten Katalysatorflansche angeschweißt. Die Katalysatoren sind alle aus Edelstahl und von hoher Qualität.[/I]

Gruss
Stefano_C

von: Stefano_C

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 9 Mär 2008 - 13:47

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Na ja, wenn der TÜV das bemerkt gibt es auf jeden Fall Probleme.

Der Kat ist natürlich eines der zentralen Elemente des Abgasgutachtens.
Eine Änderung dieses Bauteils führt auf jeden Fall zum Erlöschen des
Gutachtens ! Schon die Dimensionierung ist entscheidend - zu groß ist
schlecht (wird nicht schnell genug warm) und zu klein natürlich auch.

Das E Prüfzeichen ist ganz witzig, bedeutet aber (wenn überhaupt) nur, daß
das Ding stabil ist, nicht auseinanderfällt und jemandem auf den Fuß fällt ...

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 10 Mär 2008 - 21:13

Permalink

Echt? Die sind so nicht zugelassen, trotz E Zeichen? Also bräuchte man theoretisch ein Abgasgutachten?

Ich glaube, dann frage ich erst mal beim TÜV nach. Die Universalen in Edelstahl sind halt deutlich billiger, als wenn ich einen neuen vom Händler kaufe. Beim Stenzel und Kurschatke hier in Hürth sagten die mir auch, ich soll einen Universalen nehmen... Meiner ist zur Zeit nämlich leer und ich habe keinen Bock damit erwischt zu werden und immer diese nervige Maggelei bei der AU nervt.

Gruß Markus

von: BM-FI 124

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 11 Mär 2008 - 13:22

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Das kann ja nicht funktionieren:

Das ganze System der Abgasreinigung ist sehr fein abgestimmt. Ist der Kat
zu klein, kann er die Abgase nicht komplett reinigen.
Ist er zu groß wird er u.U. nicht schnell genug warm. Das ist wahrscheinlich
fast noch schlimmer, da 90% der Schadstoffe im Prüfzyklus in der Warmlauf-
phase entstehen.

Das E Prüfzeichen bedeutet nur, daß der Einsatz im Europäischen Raum
generell zulässig ist. Es heißt aber noch lange nicht, daß auch die, nunmal
sehr speziellen Anforderungen des Abgasgutachtens erfüllt werden.

Im Abgasgutachten bzw. der Homologation stehen alle Komponenten haarklein
beschrieben (Steuergerät, Lambdasonde, Kat, LMM, Einspritzdüsen etc.).
Für jede Komponente die ausgetauscht wird, ist im Prinzip ein eigenes Gutachten
nötig.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller