passen andere 'Lampredis' (croma, dedra)

Ein Blick unter die Haube eines Cromas / Dedras usw. würde reichen....

Bei den neueren Motoren ist Einlass / Auslass andersrum wie beim Spider, jetzt könnte man natürlich den Kopf tauschen, dann gibt es auch keine Probleme mehr mit dem Wasserstutzen, weil der sonst mit der Schottwand kollidiert.

Dann muss nur noch der Anlasser irgendwie knapp am Gehäuse der Ausgleichswelle montiert werden, der Stutzen für die neueren Ölpumpen passend für die Spider Ölwanne umgeschweisst werden...

Und noch ein paar Kleinigkeiten.

Ich habe schon einen Croma Turbo Motor seziert !

Und schon passt es.... also selbst für versierte Schrauber mit enormen Aufwand.....

Gruss Andy007

hab´s mal in´s richtige forum verschoben

und 0,6 l öl ist doch nicht viel

ich kann man ich noch aus meiner lehrzeit erinnern das bis zu 1l auf 1000km je nach model normal war

gruß
holger
spider-krefeld

[quote=Holger]hab´s mal in´s richtige forum verschoben

und 0,6 l öl ist doch nicht viel

ich kann man ich noch aus meiner lehrzeit erinnern das bis zu 1l auf 1000km je nach model normal war

gruß
holger
spider-krefeld[/quote]

1L /1000 ... also meiner braucht so etwa einen 1/3 Liter und ich dachte schon dass das viel ist:D

ich fahre auch einen opel vectra b dti 2l diesel von 1999
da steht orginal von opel auf dem motor geklebt das der ölstand regelmäßig kontrolliert werden muß und der motor bis zu 1l auf 1000km verbrauchen kann

also auch bei moderneren motoren möglich und normal

gruß
holger
spider-krefeld

ist beruhigend zu wissen...ich hab aber ohnehin etwas weniger Öl im Kreislauf- da der vorbesitzer schon ein paarmal mit der Ölwanne aufgesetzt hat:D