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Spider entlacken / karosserie restaurieren

hallo jungs,

ich spiele seit geraumer zeit mit dem gedanken die karosserie meines spiders zu restaurieren. ich möchte die karosserie aus rein kosmetischen gründen restaurieren und nicht etwa weil mein spider rost hat.

es geht mir darum den lack bis zur phosphatierungsschicht herunter zu holen. soweit ich weiß, fällt abbeizen und abschleifen flach, weil in beiden fällen die phosphatierungsschicht des spiders verloren gehen würde - das will ich auf garkeinen fall!

mir fällt im moment nur das erhitzen des lackes per heißluftfön und das anschließende abscharben per edelstahl spartel ein. wie verhält sich denn die karosserie bei erhitzung durch den heißluftfön und bis zu welcher temperatur kann man bedenkenlos gehen? hat hier jemand erfahrungen damit gemacht?

gibt es noch andere möglichkeiten?

und danach? dürfen die lackierer noch den guten alten 2k acryllack lackieren? wo ist der unterschied zwischen einschicht und zweischicht acryllack?

ciao
sebastian

<span class="anonymus">von: zaster124</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 9 Feb 2008 - 21:32

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Hallo Sebastian,

das Abbrennen ist ne Möglichkeit. Dazu verwendest Du am besten ein Profigerät. Z.B. von Leistner. Die Baumarkgeräte überleben den "Dauereinsatz" wohl kaum.
Einen Verzug des Blechs ist eigentlich nicht zu befürchten. Der Lack hat vorher schon aufgegeben. ;)
Leider wird es Dir nicht gelingen den Altlack rückstandslos abzuschaben. Das heißt, wieder gründlich schleifen. Somit ist die Phospahtschicht wieder weg. Die ist auch immer dann weg, wenn Du den Altlack restlos entfernst, da vor einem Neuaufbau immer das Schleifen steht.

Also opfere die Phosphatschicht und setze den EP-Primer als erste Schicht ein.

Die Lackierer dürfen nach wie vor die herkömlichen 2K-Lacke verwenden. Was hast Du anderes gehört?
Der aktuelle Trend geht in Richtung wasserverdünnbare Systeme, bzw.VOC-Reduziert. Das hängt mit den gesetzlichen Auflagen zur Reduzierung der Lösemittelemission. (Steht in der TA-Luft) Die aktuellen Lösemittel-Systeme sind im Festkörper erhöht. Das bedeutet, der Lackierer hat in weniger Arbeitsgängen schneller die geforderten Schichten aufgetragen. Qualitativ wirst Du keine Unterschiede feststellen.

Der Unterschied zwischen einem Ein- und Zweischichter ist der, daß beim Einschichter kein Klarlack benötigt wird. Uni-Farbtöne z.B. Früher gab es auch Metalliclacke, die ohne CC verarbeitet wurden. Das hat sich aber nicht bewährt, da man entweder auf Verlauf lackierte, dann aber der Farbton nicht passte, oder auf Farbton lackiert und dafür die Oberfläche einfach bescheiden war.

So, bist Du jetzt völlig verunsichert?
Schönes Wochenende.

Gruß Dominik

von: dominik

Hallo zusammen,

also wenn ich das richtig verstanden habe, spricht dann nichts gegen das Abbeizen, wenn danach der Lack wieder richtig aufgebaut wird?!
Ich habe da noch 3 Kanisterchen vom bösen Zeuchs das man nur unterhalb des Ladentisches bekommt:cool: . Letztes Jahr habe ich damit am le Baron eines Kumpels Erfahrung gesammelt. Da waren 3 Lackschichten samt Grundierung drauf. Nach 3 Tagen mit Abbeize, Spachtel und schleifen waren wir dann auf Blech gestoßen. Insgesamt gesehen ein Job für jemanden der Vater und Mutter erschossen hat, aber das Ergebnis ist es wert. Dieses Jahr ist meiner dran...;)

Gruß Matthias

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 11 Feb 2008 - 19:15

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Hi dito,

klar geht das mit dem Abbeizer. Du solltest nur das Zeug nicht in die Falzen kriegen. Also, vorher abkleben!

Du kannst das lösen noch etwas beschleunigen, wenn Du den eingestrichenen Abbeizer mit einer dünnen Abdeckfolie so zudeckst, dass keine Luft mehr drunter ist, geht das alles viel schneller. Ein weiterer Vorteil, der lose Lack bleibt an der Folie hängen. Somit ist das alles viel sauberer.

Viel Spaß.
Gruß Dominik

von: dominik

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 11 Feb 2008 - 22:55

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hallo,
bin gerade beim überarbeiten folgender teile,
kompletter unterboden, innenraum, motorraum, und kofferraum,
entlackt und zwar alles mit der drahtbürste, da gibts von bosch ein echt
super teil mit drehzahl regelung, das sehr gut in der hand liegt und für das es diverse bürsten mit sds anschluss gibt den rest mit dem heizluftfön plus hand drahtbürste. das blech sieht anschliessend wie aus der presse aus ohne jegliche beschädigung und verzug.

aber: ne sklaven arbeit und ziemlich staubig

werde aber auch die aussenhaut später mal ebenso bearbeiten
von lacklösern halte ich nichts, das zeug rinnt immer irgendwo rein und richtet mit der zeit ziemlichen schaden an wenn es nicht 100% entfernt wird
grüsse
ferdinand

von: studiobar

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 12 Feb 2008 - 19:43

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[QUOTE=Brachypelma]Moin moin,

eine elektrische Drahtbürste mit Drehzahlregelung, habe ich auf der HP.
von Bosch nicht gefunden !!!
Ferdinand, wäre es möglich die Geräte-serial Nr. zu posten ?

Danke,
Kai[/QUOTE]

hallo,
bin erst am kommenden wochenende wieder in der
werkstatt, werde die gerätenummer dann posten
grüsse ferdinand

von: studiobar

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 20 Feb 2008 - 15:02

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hallo,

anbei nun ein photo meines lieblings lackentfernungs werkzeugs
sollte unbedingt mit dicken handschuhen und schutzbrille verwendet
werden
bezeichnung: PEB 500 E von Bosch drehzahlregelung von 1000 -10000 U/min
und ist nicht umzubringen. Seriennummer kann man leider nicht mehr lesen

ich verwende sie folgender massen, drehzahl einstellung ca 3 nicht mehr
und die rundbürste für normale flächen die pinselbürste für winkel und ecken

auf sauberem lack direkter abtrag, unterbodenschutz und dergleichen vorher
mit der spachtel oder schaber entfernen anschlüssend mit verdünnung reinigen
bis eine trockene fläche entsteht, trockeneis währe natürlich am besten, dann lässt sich der restlack und flugrost leicht mit der bürste entfernen

den rest mit heizluftföhn (meiner ist auch von bosch und hat schon 50 stürze
überlebt) und hand stahlbürste bearbeiten.

aber ...... ziemliche drecksarbeit, die sich aber auszahlt, mein spider wird mich sicher überleben :)
ausser ein 30 tonner kommt kreuzt meine wege....
viel spass und grüsse aus wien

ferdinand

von: studiobar