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Front-Emblem: Grill oder Motorhaube

Hallo zusammen,

ich besitze einen Euro CS1 Bj 12/73 mit 118 PS.
Beim Tausch und gerade stattfindender Entlackung der Ersatz-Motorhaube (small-tits) fiel mir auf, dass diese vorne eine Vertiefung zur Aufnahme des FIat Emblems besitzt. Meine alte gleicher Bauform hatte diese nicht.

Meine Frage an Euch, nachdem es mir nicht möglich war anhand vieler Bilder, die ich mir ansah, die eindeutig zu bestimmen:

Unter welchen Umständen findet man beim Spider das Frontemblem auf der Haube und wann mittig im Grill? Gibt es hierzu klare Definitionsmöglichkeiten oder wurde das mal so, mal so gehandhabt. Vom Eindruck her sah ich, dass eigentlich alle US-Fahrzeuge das Emblem auf derhaube tragen, die Europäer eher im Grill. Ist das korrekt oder git es weitere Anhaltspunkte?

Ich danke Euch,

Gruß,
Harry

<span class="anonymus">von: HarryHeart</span>

Soweit ich weiss:
BS am Grill
CS auf der Haube

Bin da leider nicht so der experte...

Wenn deine neue haube eine vertiefung hat, reicht es auf keinen fall diese einfach so zuzukitten.Ich habe jetzt schon einige Spider gesehen, die das so gemacht haben.
Entlang der Vertiefung reisst der neue Lack regelmäßig ein.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 30 Jan 2008 - 23:17

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Danke für die Hinweise. Ich werde das Emblem im Grill belassen.

Was wäre denn die beste Alternative zum "Zukitten", um das genannte Problem zu verhindern?

von: HarryHeart

auch mit verzinnen ist es nicht zu verhindern, weil es doch 2-3 mm sind.Bei Temperaturunterschieden etc, hält das auf dauer nicht.

Du musst es verschweissen (lassen).Für einen Spengler kein Problem.

Der nimmt den gummi als vorlage und punktet es an,danach wird nur noch feingespachtelt.

wenn du es aber selbst machen willst, brauchst du etwas übung+Augenmass wegen der wölbung

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 31 Jan 2008 - 06:19

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[QUOTE=Martin]Soweit ich weiss:
BS am Grill
CS auf der Haube[/QUOTE]So in etwa habe ich mir das auch zusammengereimt. Mein BS1 hat es auch am Grill.

Gruss
Michael

von: Rust In Peace

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 31 Jan 2008 - 07:25

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Also mein BS hatte beim Kauf sogar 2 Embleme:
1 am Grill und
1 auf der glatten Haube
So stand er damals beim Händler.

Ich habe vermutet, dass man bei meinem Spider wohl eine AS Haube drauf gemacht hat. Der AS hatte ja den Lamellenkühlergrill. Die Waben kamen mit dem BS.

Im "Großen Spiderbuch" sind einige Bilder.
AS hat das Emblem auf der Haube
BS/BS1 am Kühlergrill
CS1 wieder auf der Haube

Gruß
SIC

von: sicmueller

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 31 Jan 2008 - 08:21

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AS europa+usa emblem auf flacher motorhaube
BS (1400) europa+usa emblem auf grill, flache motorhaube
BS1 (1600) usa emblem auf grill, flache motorhaube
BS1 (1600) europa emblem auf grill, small titts motorhaube
CS (1600) + CS1 (1800) europa emblem auf grill, small titts motorhaube
CS (1600) + CS1 (1800) usa bis modelljahr 1974 (kleine chromstoßstangen) emblem auf grill, small titts motorhaube
CS1 (1800) usa ab modelljahr 1975 (rohrstoßstangen) emblem auf motorhaube mit small titts.

gruß bernhard

von: BS413

Moin, wenn Du die Vertiefung in der Haube wegbekommen möchtest geht verzinnen sehr gut (Karosseriezinn) da es [U]relativ[/U] weich ist, aber noch gut zu schleifen. Man versiegelt ja auch Reparaturschweißungen damit. Es muss natürlich vorher bis auf das Blech peinlichst gereinigt werden, da sonst das Flußmittel nicht wirken kann. Frag mal nen Karosseriebauer der wird es Dir bestätigen.

Verzinnen ist haltbarer aber in diesem Fall keine dauerhafte Lösung.

Gerade die horizontale Fläche, und die relativ hohe Materialstärke, kann aber dazu führen, dass bei Temperaturunterschieden Sommer - Sonne dass sich der Untergrund(rand) ganz klar abzeichenet oder sogar reisst.

Die Lösung ist verschweissen.Du kannst es auch mit Alu Spachtel versuchen da der härter und für grössere Reperaturen besser geeignet ist.

Artikel aus der "Oldtimer Praxis"
http://www.carsfromitaly.info/thread.php?postid=230640
"Als Füllspachtel...ist Zinn...nicht geeignet"

oder:

Du lässt das Emblem einfach dran.:D

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 31 Jan 2008 - 10:03

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Hallo

Da muss ich zustimmen.Ich arbeite bei einem grossen Fahrzeughersteller im München([COLOR=Blue]B..[/COLOR])

Ende der 90 Jahre haben wir eine Versuchsreihe über Reperaturwerkstoffe gemacht.
Dabei hat der wenig benüzte Alu-Spachtel hervorragend abgeschossen.
In punkto Schleifbarkeit ist die Härte ein Nachteil, aber wenn man sich ein wenig auskennt, dann kann man mit entspechenden Lösungsmittel die Spachtelmasse etwas "verflüssigen" und so ein ähnliches Ergebnis beim Auftrag wie mit Polyester etc erzielen.

Zinn halte ich für problematisch.
In Handhabung für den Laien als auch in weiterer Folge die angesprochene Problematik, dass sich durch den Lack hindurch Vertiefungen abzeichenen.
Auch in Hinblick auf die Alterungserscheinungen unter Hitze und der höhern Schichtstärken etc.
Als ich meine Türe bearbeiten musste habe ich ausschliesslich mit Alu Spachtel gearbeitet.

Ansonsten würde ich aber sagen,dass ein verschweissen, optimal wäre.Ein "auffüllen" der Vertiefung mit Zinn ist meiner Einschätzung nach sogar noch schlechter als Poly-Spachtel.

Wenn schwarze Motorhaube im Sommer 100° hat ist das wenig. Bei laufenden Motor (Stau) kann das auch mal schnell etwas mehr werden.Zinn wird 200° weich und schmilzt bei 230°...
Wie dann 3mm Zinnauftrag diese Spannungen ausgleichen beziehungsweise der Lack diese Prozedur ungeschadet überstehen soll, verstehe ich nicht.

jo

von: Johannes

Zinn ist weich und hat gute Dehnungseigenschaften im Vergleich zu härteren Spachtelmassen gerade bei Temperaturunterschieden. Beim löten braucht man ca. 300 Grad (variiert nach Lotart) zum schmelzen. Dabei verzieht sich kein Blech. Aber jedem das Seine, ich habe auf jeden Fall nur gute Erfahrung damit machen können.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 31 Jan 2008 - 16:44

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Besten Dank für die zahlreichen Anregungen, mal schaun, wie es dann letztlich gemacht wird.

Am geschicktesten wäre natürlich, eine brauchbare Haube ohne Vertiefung für das Emblem irgendwo herzubekommen :)

von: HarryHeart

[QUOTE=HarryHeart]Besten Dank für die zahlreichen Anregungen, mal schaun, wie es dann letztlich gemacht wird.

Am geschicktesten wäre natürlich, eine brauchbare Haube ohne Vertiefung für das Emblem irgendwo herzubekommen :)[/QUOTE]

...oder die Vertiefung für das Emblem mit einem Emblem zu schließen...

...bei einer Oltimerrally am Semmering war einmal ein roter Spider dabei, der statt dem runden Emblem ein Ferrari-Pferd eingesetzt hatte:D

Da gehen die Meinungen auseinander zwischen peinlich :o und cool :cool: .

Wobei ich es für ersteres halte:o .