AW: Kardanwelle vibriert
hallo hardy,
hatte auch mal soein "problemchen" hat mich seinerzeit 2 neue auspuffanlagen und viele nerven gekostet.
war allerdings an einer mercedes c.klasse
da war es so, das die kardanwelle im getriebeeingang in einem messinglager gelagert war. dieses messinglager hatte aufgrund von verschleiß spiel. durch das spiel in diesem lager wurde vibration erzeugt.... da am getriebe auf der auspuff starr beferstigt war, wurde der ebenfalls in vibration versetzt und brach dann nach ca. 400km ab....erst hinten, dann vorne... dann die nächste anlage das gleiche spiel.... aber das tut hier ja nix zur sache.
ich würde mal prüfen ob die kardanwelle im getriebeeingang spiel hat.... sollte nicht sein..... wenn´s so ist mal bei einem fachman fragen ob und wieviel spiel da erlaubt ist.
gruß...dirk
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AW: Kardanwelle vibriert
Danke für die Antwort, das hab ich schon probiert (war hier im Forum schon mal beschrieben). Das Getriebe ist frisch überholt und das Lager hat kein spürbares Spiel. Ich hab das Getriebe auch mal ohne Kardan laufen lassen, war ruhig.
Kann es sein, dass die beiden KW-Teile zusammen gewuchtet werden müssen, und wer macht sowas in "Südwestdeutschland" ? Neu wuchten lassen ist im Moment meine einzige Idee.
von: Hardy
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AW: Kardanwelle vibriert
war es vorher auch schon ?
hardyscheibe mal prüfen
hatte auch mal so einen fall , war aber dann nicht die kardanwelle sonder das gummi von der getriebehalterung hinten zur kardanwelle , war absolut weich durch´s öl geworden und ohne wirkung
war auch nur bei bestimmten geschwindigkeiten und hörte und fühlte sich wie eine unwuchtige kardanwelle an
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Kardanwelle vibriert
Klaro muß die KW gewuchtet werden.
In Augsburg solls wen geben der das macht-wenns hilft kram ich die tel raus.
Gruß
Marvin
von: Marvin
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AW: Kardanwelle vibriert
Hallo Hardy,
beim Überholen meiner Kardanwelle hatten sich 2 Fehler eingeschlichen
1.Fehler
das Lager war defekt; erst bei bestimmten Drehzahlen ist die Unwucht aufgetreten.
2.Fehler
meine neuen Kreuzgelenke hatten zuviel Spiel,
beim Überprüfen stellte ich Maßunterschiede zwischen den einzelnen Gelenken fest.
Ich habe mir neue mit Abschmiernippel besorgt:D
Hast du schon die Sprengringe überprüft??... sind die Sprengring auch die richtigen:confused:
es gibt sie in verschiedenen Maßen....
1,50 mm ist Standart
1,53 mm, 1,56 mm, 1,59 mm, und 1,62 mm:eek:
ich selbst mußte Sprengringe mit 1,59 mm verbauen.
Gruß Frank
von: Sk07
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AW: Kardanwelle vibriert
hallo,
hab das gerade gemacht, mittel gummi erneuert, das neue mitgelieferte lager
durch ein skf lager ersetzt neue kreuzgelenke mit schmiernippeln gekauft, zerlegt und mit hoch wertigem würth fett wieder zusammen gebaut, welle sandgestrahlt, lackiert und die einzelteile zur fa GKN, gibts auch filialen in deutschland, gebracht, die haben die einzelteile dann zusammen gebaut und
gesamt feingewuchtet mit diagramm. nur selbst zusammenbauen das hat sicher keinen sinn.
fotos kann ich leider keine einstellen da der traffik auf 1MB gesamt anscheinend begrenzt ist.
grüsse ferdinand
von: studiobar
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AW: Kardanwelle vibriert
Moin,
das ist ein leidiges Thema. Wenn man die Welle einmal auseinandergenommen hat, dann ist es ein Glücksspiel, ob sie wieder richtig läuft oder nicht (trotz Markierungen und richtigem Zusammenbau). Selbst nach dem Auswuchten ist die Welle bei mir immer noch sehr spürbar aktiv gewesen. Interessant war, daß die Vibrationen bei kaltem Wagen bzw. Wetter viel stärker spürbar waren, als bei Wärme. Ich hab dann den Gummi-Haltering vom Mittellager mit Ballistol eingeschmiert, damit der Gummi ein wenig weicher wird, danach war es weg.
Die Getriebehals-Gummilager, die im Moment so verkauft werden, sind auch nicht der Hit; Paßgenauigkeit und Material lassen da sehr zu wünschen übrig.
Das Auswuchten der Welle würde ich auch nur dann in Angriff nehmen, wenn Du sicher bist, daß die Kreuzgelenke richtig uns spielfrei laufen. Dazu Welle in Drehbank einspannen und mit Meßuhr den Schlag kontrollieren. Wenn außer Toleranz, dann kann man mit unterschiedlichen Sprengringen korrigieren. Es müssen dann nicht beide Seiten identische Sprengringdicken haben.
Gruß aus Berlin
Olaf
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Fiat 124 Spider Club e.V.
- Technikbetreuer -
AW: Kardanwelle vibriert
Das ist ja wirklich ergiebig hier, war mein erster Versuch. Holger, Gummi Getriebehalterung ist einen Test wert, werd ich mal austauschen.
Die Kreuzgelenk- und Sprengring-Sache von Frank und Olaf klingen noch besser. Ich werd auf jeden Fall mal die alten und die neuen Kreuzgelenke und Sprengringe vermessen. Im Notfall mach ich halt die alten eingelaufenen wieder rein.
Frank, wo krieg ich vernünftige Kreuzgelenke (Schmiernippel wär mir egal, die alten Gelenke hatten nach 25 Jahren immer noch Fett)?
Olaf, Drehbank hätte ich ja, kannst Du mir noch ein paar Kommentare geben, wie ich das Ding einspannen und wo ich messen soll?
Hardy
von: Hardy
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AW: Kardanwelle vibriert
Moin,
Welle in Drehbank zwischen angefertigte Flansche spannen und mittig (am Mittellager) unterstützen (aber so, daß sich nichts bewegen kann).
Dann kann man den schlag der Welle mit einer Messuhr bestimmen. Sollte überall unter 0.1 mm liegen (jeweils in der Mitte gemessen).
Am Rand messen bringt Aufschluß über die Lage bzw. das Spiel der Kreuzgelenke.
Spiel sollte zwischen 0,01 und 0,04mm liegen.
Wenn Lage nicht mittig, sieht man das am eierigen Lauf der Welle in der Nähe des Mittellagers bzw am Differentialflansch. Hier kann dann das Kreuzgelenk so ausgemittelt werden, daß die Welle läuft und das Spiel stimmt.
Grenzmaße habe ich hierzu nicht gefunden, denke aber, wenn man das besser als 0,1mm hinbekommt, dann paßt es schon.
Wenn die Welle verbogen ist (Schlag in der Mitte einer oder beider Hälften zu groß) dann soll vorsichtig unter einer Presse nachgerichtet werden können.(Spindelpresse mit entsprechender Aufnahme sollte reichen; habs aber selbst noch nie gemacht)
Gruß aus Berlin
Olaf
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Fiat 124 Spider Club e.V.
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AW: Kardanwelle vibriert
:rolleyes:
von: Sk07
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AW: Kardanwelle vibriert
Danke erstmal an alle, ich werd jetzt andere Kreuzgelenke bestellen und ans Messen gehen. So locker an einem Samstag nachmittag wird das aber nichts, wird noch einen Samstag mehr brauchen. Außerdem ist meine Drehbank zu kurz, um das ganze Ding aufzunehmen, da ist noch Kreativität gefragt.
Hardy
von: Hardy
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AW: Kardanwelle vibriert
Da ich eben meine Kardanwelle überholt habe, darf ich vielleicht meinen Senf auch noch dazu geben. Erst einmal den Hinweis, dass in der Januar Ausgabe der OLDTIMER MARKT ein Artikel dazu war, bei der sogar die Fiatwelle als Beispiel genommen wurde. Nach meiner Erfahrung ist da mit Hausmitteln nicht viel selber zu machen, dafür sind die Drehzahlen
(bis >7000/min) viel zu hoch. Außerdem hatte meine Welle einen 'mächtigen' Schlag von 0,7mm an der Vielkeilverzahnung (werksmäßige Toleranz 0,5mm), der zuerst ausgerichtet werden mußte. Das hätte ich nie hingekriegt! Dabei verabschiedete sich meine schöne neue Pulverbeschichtung auch gleich wieder. Die Auswuchtgewichte werden auch aufgeschweißt. Damit käme für mich künftig nur infrage die Welle gleich abzugeben. Bei "Elbe" in Köln hat das ca. € 170,-- gekostet, immerhin haben sie fast zwei Stunden daran gearbeitet (ohne Material). Dafür läuft sie aber sanft wie ein Kätzchen... als ob sie nicht da wäre :)
von: sweyland
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AW: Kardanwelle vibriert
Hallo zusammen,
hier auch mein Senf dazu.
Hatte gleiche Problematik.
Letztendlich ebenfalls die Welle nach Köln zu "Elbe" gebracht.
Auch 2 Stunden gewartet und seit dem absolut keinen Mucks von der KW.
Übrigens, die haben mehrere Standorte und verbauen auch Qualitäts-Gelenke.
Gruß
Michael
von: charly
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AW: Kardanwelle vibriert
Ich glaube Marvin hat das am besten auf den Punkt gebracht: " Klaro muß die gewuchtet werden.....".
Schlag messen (war 0,1 -0,6 mm) und Kreuzgelenke richten (0,2 mm ging) hat zwar etwas geholfen, aber leichte Vibrationen sind immer noch da. Hab die Welle jetzt zum Wuchten bei einem Gelenkwellenservice gebracht. Ergenbis gibts dann in ca 1 Woche.
Mein Fazit:
1. Nie wieder eine Gelenkwelle für 7000 Touren selbst überholen, war reine Zeitverschwendung.
2. Das Forum hier hat richtig gut weitergeholfen, nochmal Danke an alle.
Hardy
von: Hardy
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Habe nach einer Getriebeüberholung (längere und leidige Geschichte in 3 Anläufen) Probleme mit einer schüttelnden Kardanwelle bei ca 50 kmh und ab 110 kmh. Erste Diagnose: Mittellager/Gummi gerissen. habe dann Mittellager gewechselt, und auch gleich Kardanwelle mit neuen Kreuzgelenken versehen. Danach war's etwas besser, aber immer noch sch...lecht.
Dann das Mittellager ausgerichtet, die Kardanwelle gewendet (von hinten nach vorn, weil ich meinen eigenen Markierungen nicht mehr getraut habe), aber das Ding schüttelt aber immer noch.
Hat irgendjemand noch eine Idee ? Ich bin mit meinem Latein am Ende (trotz 25 Jahren und fast 400 tkm mit dem Ding)
<span class="anonymus">von: Hardy</span>