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TÜV vs. Rost

Abend Allerseits,

da ich demnächst zum TÜV muss (Spider ist seit 15 Monaten abgemeldet), wollte ich mal nachfragen, wie die Prüfer auf Rost an einigen Stellen reagieren? Dass jeder Prüfer anders urteilt, ist mir zwar klar - trotzdem könnte mir vielleicht der eine oder andere von Euch erzählen was mich da erwartet.

Mir geht es vor allem um Rost an den hinteren Radläufen und a weng an den Schwellern (außen - Richtung Radläufe)... komme ich damit durch? ;) Radlauf hinten rechts ist schon eher eine Durchrostung - vielleicht so 5 x 5 cm.

Wäre für ein paar Infos sehr dankbar.

Gruß
Michael

<span class="anonymus">von: Rust In Peace</span>

Hallo

Rost am Rahmen ist tabu.(mal abgesehen von Flugrost)Wenn dort Löcher sind, oder der Ramen schon "raschelt"+ man mit dem Schraubenzieher Abdrücke hinterlassen kann, glaube ich, dass es schlecht aussieht.:(

Ich würde zumindest mit Rostumwandler versuchen den Rost an der Kaosserie in den Griff zu kriegen.

Moin,

ist sicherlich abhängig vom Prüfer.
Wenn am Schweller nur die Außenschweller (Zierbleche) betroffen sind, dann sollte das kein Problem geben; wenn es wirklich der Schweller ist, der nicht nur angerostet ist, sondern bereits Durchrostung zeigt, dann ist es sowieso ratsam, ein wenig neues Blech zu spendieren. Die Radläufe sind i.A. nicht so kritisch, bin einmal mit innen und außen löchrigem Radlauf hingefahren und habe problemlos die Plakette bekommen.
Ist aber sicherlich ein sinnvoller Anlass, mal die Löcher zu stopfen oder stopfen zu lassen.

Gruß aus Berlin

Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 23 Jan 2008 - 22:07

Permalink

Danke schön.

Da habt Ihr mir ein wenig Mut gemacht, denn so schlimm ist es mit dem Rost bei mir auch nicht wie es vielleicht rübergekommen ist. Hoffe nun, dass ich mich dieses Jahr endlich wieder Spider-Fahrer nennen darf... und nicht nur Spider-Besitzer.

Gruß
Michael

von: Rust In Peace