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H-Zulassung

Hallo Spideristi,

zuert einmal allen ein frohes, unfall- und rostfreies 2008.

Ich habe vor, meinen US-CS2 BJ 79 im Laufe des Jahres auf eine H-Zulassung im nächsten Jahr vorzubereiten.

Hierzu meine erste (von sicherlich weiteren folgenden): Als Felgenkombi sind die Intra SP10 vom Spiderpoint in 7"x15" mit 195/50 seit 1997 eingetragen. Sieht durch die "Hochbockigkeit" der US-Spider auch richtig gut aus. Beim US-Import 1995 waren im Brief eingetragen:Stahlfelge Fergat 5"x13" mit 185/70 .

Hat jemand Erfahrung mit H-Zulassung und den Spiderpoint-Felgen ??

Auf was achten die besonders bei H-Begutachtung (meine Tür-Schlösser z.B. lassen sich alle drehen - schließen aber nicht ab ??)

Freue mich über jede hilfreiche Antwort.

Grüße

Marcus

Wenn es diese Felgen damals als original Zubehör zu kaufen gab, dann könntest Du beim Prüfer schon den ersten Pluspunkt bekommen. Wenn nicht, wird er Dir die Felgen als Minus ankreiden. (wegen Nicht original) Ich kann es Dir leider nicht genauer sagen, ich weiß nur das Du für die Abnahme drei Außreisser zugelassen bekommst. Sind es mehr als drei Originalabweichungen schickt er Dich vom Hof und sagt Auf wiedersehen.

[quote=124monk]Auf was achten die besonders bei H-Begutachtung (meine Tür-Schlösser z.B. lassen sich alle drehen - schließen aber nicht ab ??)[/quote]

Dieses Detail wird er nicht bemerken weil es nicht geprüft wird.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 3 Jan 2008 - 12:03

Permalink

Hallo Marcus,
Dir und allen anderen ein "frohes neues"!
Habe für meinen BS1 vor einigen Jahren auch das H-Kennzeichen erworben.
Grundsätzlich ist mir aufgefallen, dass jeder TÜV-Prüfer anders bewertet. Ich kann Dir nur den Tip geben, Deinen Spider so orginal wie möglich zur Prüfung zu fahren. Was nutzen alle Spekulationen. Ich hatte auch kein originales Getriebe und Motor sowie Abarth-Felgen vom X19.
Hat keiner gemerkt, Glück gehabt!
Wenn Du aber die Möglichkeit hast mit Orginalfelgen vorzufahren, dann tu dies.
Viel Erfolg! Kai

von: Kai BS1

Hallo Marcus,

da es diese Felge in der originalen 3-teiligen Ausführung von Speedline meines Wissens erst mit Erscheinen des Volumex im Jahre 1984 gab, könnte es eventuell ein Problem geben... zumindest wenn der Prüfer Ahnung hat :rolleyes:.

124 DS, Bj. 83

Leih Dir ggf. bei einem Gleichgesinnten oder Clubkollegen für die Vorführfahrt die passenden Felgen.
Funktion der Türschlösser wird nicht geprüft.
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 3 Jan 2008 - 20:30

Permalink

Ich weiß nicht wie das heute ausgelegt wird aber vor ein paar Jahren war
es noch so, daß Originalteile des gleichen Autos aus späteren Baujahren
als Optimierungen / Anpassung für die Alltagstauglichkeit akzeptiert wurden.

Gerade bei einem 79er Auto würde ich mir da nicht so viel Sorgen machen.
Beim AS wäre es sicher kritischer. Der Unterschied zwischen den Original-
rädern (3-Teilig) und den Nachbauten fällt sicher nicht auf.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

@Marcus

den Unterschied zwischen Original und Nachbau halte ich auch für unkritisch... aber den Argumentationsstrang um die "Volumex-Felge" als "Optimierung/Anpassung für die Alltagstauglichkeit" durchzubekommen, der würde mich schon interessieren :).
Ich sage Dir ganz ehrlich... ich fand sie einfach schöner als die bei meinem DS original verbauten CD134 :D.
Dass der Wagen mit 195/50/15 in Kurven vielleicht ein wenig präziser daherkommt, als mit 185/70/13 dürfte dem TüV-Menschen nur ein müdes Lächeln entlocken...

Um es kurz zu machen. Einen Versuch ist es wert, man sollte aber mit einer Ablehnung rechnen und einen Plan B haben. Ab 2014 dürfte es kein Problem mehr sein ;).

124 DS, Bj. 83

[QUOTE=Jürgen]@Marcus

den Unterschied zwischen Original und Nachbau halte ich auch für unkritisch... aber den Argumentationsstrang um die "Volumex-Felge" als "Optimierung/Anpassung für die Alltagstauglichkeit" durchzubekommen, der würde mich schon interessieren :).
Ich sage Dir ganz ehrlich... ich fand sie einfach schöner als die bei meinem DS original verbauten CD134 :D.
Dass der Wagen mit 195/50/15 in Kurven vielleicht ein wenig präziser daherkommt, als mit 185/70/13 dürfte dem TüV-Menschen nur ein müdes Lächeln entlocken...

Um es kurz zu machen. Einen Versuch ist es wert, man sollte aber mit einer Ablehnung rechnen und einen Plan B haben. Ab 2014 dürfte es kein Problem mehr sein ;).[/QUOTE]
:eek: !!!!!!!!!!!!

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

Hallo Rolf,

könntest Du das Zitat bitte kommentieren, da ich Hilfe suche und so recht wenig mit deinem Thread anfangen kann.

Danke

Grüße

Marcus

hallo markus

bezog sich auf jürgen's 2014er vorstellung auf ein H kennzeichen....:cool:

[COLOR=#FF0000]Gruß aus KÖLLE :)[CENTER][/CENTER][/COLOR][B][/B]

@Rolf (frohes Neues :D )

warum so erschrocken???

Theoretisch könnte man selbst einen CS-Spider von 1976 im Jahre 1984 mit einer Volumexfelge nachgerüstet haben. Das wäre dann 2014 eine Umrüstung, die vor 30 Jahren stattgefunden hat und damit zeitgenössig und völlig legitim.
Gab es nicht sogar eine Regelung die besagt, dass solche Veränderungen nur 20 Jahre alt sein mussten?

Wer ein bessere und vor allem fundierte Einsicht in diese Thematik hat... bitte macht mich/uns schlau :).

124 DS, Bj. 83