biosprit vs. spider motor

ich bin nicht vom fach, daher auch keine ahnung aber gesund kann das doch nicht sein... oder? heute abend mal nachrichten gucken, da wird das bestimmt nochmal vorkommen. es ging wohl u.a. um leitungen/schläuche etc.

ich glaub nicht, dass das unseren spidern schmeckt. lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

sebastian

von: zaster124

Hallo

Ich weiss, dass gewisse Rennmotoren(Formel Serien etc) mit [U]reinem[/U] Ethanol (soweit ich weiss ist das das selbe wie Alkohol) gefahren werden.

Bei diesen Fahrzeugen wird der Sprit bereits bei kurzen Standzeiten, und vorallem über Nacht vollständig abgelassen.Das hat den Grund, dass das Ethanol derartig agressiv ist, dass Leitungen und Düsen ernsthaften Schaden nehmen.

Inwieweit das auf unsere Fzg. zutrifft will ich nicht beurteilen, zumal Rennmotoren ansich, ja um einiges empfindlicher sind.

Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass während längerer Standzeit (Überwinterung) durchaus Probleme auftreten können.

Weiters kann ich mir ebenfalls nicht vorstellen, dass man diese Aspekte, in der Biosprit-Thematik berücksichtigt hat.Vielleicht trifft es nicht primär uns (Spiderfahrer), aber ich möchte zu bedenken geben,dass das eine oder andere englische oder italienische 12 Zylinder Aggregat aus den 50ern (oder früher) den neuen Ethanol Anteil (ohne Umrüstung) nicht unbeschadet überstehen wird.

Norbert

von: Restaurator

Hallo norbert,

habe auch gerade mal auf wikipedia.de nachgelesen und da steht u.a., das je mehr ethanol desto schlechter für unsere "unmodifizierten" motoren.

Bei 10 bis 30 % Ethanol-Anteil im Benzin sind gewöhnlich kaum Umbaumaßnahmen notwendig. Nicht alle großen Autohersteller garantieren eine störungsfreie Funktion des Motors bis zu einem Anteil von 10% Ethanol, weil z.B. unbeschichtete Aluminiumkomponenten angegriffen werden können.

Seit 1999 (unsere spider waren zu dem zeitpunkt i.d. Regel 15 bis 30 jahre älter) werden eine zunehmende Anzahl von Fahrzeugen in der Welt mit Motoren ausgerüstet, die mit jedem möglichen Gemisch aus Benzin und Ethanol von 0 % Ethanol bis zu 100 % Ethanol ohne Änderung betrieben werden können.

Mit der EG-Richtlinie 2003/30/EC [6] verfolgt die europäische Gemeinschaft das Ziel, die Verwendung von Biokraftstoffen oder anderen erneuerbaren Kraftstoffen als Ersatz für Otto- und Dieselkraftstoffe im Verkehrssektor zu fördern. Die Biokraftstoffrichtlinie gibt - bezogen auf den Energiegehalt - Richtwerte für den Anteil an Biokraftstoffen als Ersatz von herkömmlichen Kraftstoffen im Verkehr von:

2 % bis 2005
5,75 % bis 2010
Im März 2007 wurde vom Europäischen Rat ein zusätzliches Ziel vereinbart:

10 % bis 2020
Anmerkung: Diese Werte stehen nicht für die Beimischung zu Benzin oder Diesel, sondern geben den gewünschten Anteil erneuerbarer Kraftstoffe (also Bioethanol, Biodiesel, Biogas, Biomethanol, ...) am Gesamtbedarf von Kraftstoffen an.

Die Umsetzung in den Mitgliedsstaaten erfolgt freiwillig. Das Ziel für 2005 wurde nicht erreicht[7]. Zusätzlich erlaubt die Energiesteuer-Richtlinie (2003/96/EC) es den Mitgliedstaaten, die Mineralölsteuer für Biokraftstoffe bis zu 100 % zu erlassen.

Quelle: wikipedia.de

fazit: also bis 2010 müssen wir uns noch keine gravierenden gedanken machen aber ab 2010 wohl schon, oder?

sebastian

von: zaster124