Tote Hose Und Nichts Los Hier

Hallo und schönen guten Abend,
habe vor kurzem im Forum gelesen daß jemand Probleme hatte mit seinem Getriebe oder Ausgleichsgetriebe-Ölwechsel hatte, wegen des Zeitraums oder so.
Also, ich hatte meinen ersten DS 1995 mit 90.000 km Laufleistung gekauft unf 12 Jahre bis insgesamt 260.000 km gefahren. Dabei habe ich nie Getriebe oder AG-Getriebeöl gewechselt, oder nachgefüllt!
Habe ich da irgendetwas verpasst?
Mein Nachbar(Kfz-Meister)hatte mir immer von Öwechseln dort abgeraten.
Ebenso genau so lange mit der Kupplung gefahren.
Kaum hatte ich mir im Mai 2007 einen "neuen DS, Bj. 84" zugelegt und 3000 km gefahren, riss der Nippel vom Kupplungsseil ab.
Aber Dank Marvins Hilfe kann ich das nun auch im Dunkeln wechseln.
Das war mein Beitrag zum Basteln.
Gruss Gerd

Rost hat mit dem winterbetrieb nur bedingt zu tun....

meine sche... Kiste rostet 3 Jahre nach der Lackierung schon wieder:mad: :mad: deshalb wird jetzt nachgebessert...haube+türen

wie das ganze nach 3 winter aussehen würde will ich mir gar nicht vorstellen.

hallo

ich will mich bei Gott nicht einmischen, und ich bin sicher, dass jeder das Beste aus seiner Situation macht,aber: Ich habe mir vorgestern bei ebay einen 190D für nichteinmal 1300€ geholt.
Wenn du noch die Kostenersparnis vom Sprit hineinrechest und den vorteil eines zweitwagen mit einer gewissen Summe bezifferts zahlt sich das relativ schnell aus....peinlich wird es nur wenn man mit so einer Schüssel dann im Stau steht...die bewundernden Spider Blicke verwandeln sich dann sehr schnell in ein bemitleidendes Lächeln.Aber ich besorge mir sicher noch einen Aufkleber "mein anderes Auto ist ein Spider":)

Dann kannst du das Hardtop auch gleich an mich verkaufen:D :D

Ein echter Mann fährt IMMER offen:D

ich fahre meinen auch im winter
zwar nur wenn es trocken und sonnig ist

aber warum soll bei den heutigen konservierungsmitteln und lacken und bei intensiver behandlung und pflege , ein spider nicht auch wintertauglich sein
abgesehen vom fahrverhalten bei schnee und matsch , aber da hat auch so manches moderne auto seine schwierigkeiten

das mit der klo-rolle war gut :D schöne und lustige aussage

will aber hoffen das das nicht einer in den falschen hals bekommt

gruß
holger
spider-krefeld

oh da entsteht eine schön emotionale debatte :

mein standpunkt ist durch zwei tatsachen wie in stein gemeißelt:

-> mein spider sieht nach 15 jahren in meinem besitz aus wie am ersten tag dank ausschließlich trockener garage, sonnenbetrieb und seltenst regenfahrten ... nichtmal die bremsscheibentöpfe haben flugrost angesetzt ...

-> mein damaliger X1/9 auch aus baujahr 1979 ist nach zwei wintern quasi zu staub zerfallen trotz eigentlich guter basis ....

jedem klassiker auf bayerns winterlich salzverseuchten straßen begegne ich mit kopfschütteln ...

hallo

für mich bzw. meinen Vater sind die 190er absolut perfekte Alltags Autos.Bisher, und ich spreche von 1986 bis heute waren bis auf Verschleissteile + Dichtungen, Birnchen etc nichts aber auch wirklich gar nichts kaputt...
und wenn ich beim Baumarkt sehe, dass irgend ein vollidiot wieder seine Türkante gegen meinen wagen knallt, oder die Nachbarin meint, dass Stosstangen zum stossen da sind, bin ich einfach froh einen 2. Wagen zu haben bei dem mich das alles nicht juckt.die alten Benze kriegen alle 6 Monate eine Wäsche und aus.

Wir "schonen" damit sogar unseren S-Type oder Eos , die durchaus voll Alltags + wintertauglich sind....obwohl es mein vater mit der "Schonerei" etwas zu weit treibt:mad:

Natürlich, und das habe ich ja schon angedeutet , wird man an der Tankstelle schon mal komisch angesehen...Und auf "Aufriss" in die Disco brauche ich weder mit dem goldenen 86´2.0D noch mit dem grauen 91´2.5 D fahren:D Aber mein Vater weisst mich ja regelmässig zurecht: Es ist rauchsilber und nicht gold, und bisonbraun und nicht grau!!!:D

Aber wenn ein Prolet mit seinem geleastem 520 BMW glaubt er muss zeigen "wo der Hammer hängt" bleibt einem, dass beruhigende Gefühl dass sein gutes Stück wohlbehütet in der Garage steht und nicht im Alltagswahnsinn zerrieben wird.
Wenn der nämlich schon den 3. BMW hat fahr ich noch mit dem 1. 190er und hab einige andere [U]rostfreie[/U] Autos in der Garage.

Abgesehen davon: Womit sollte ich denn die ganzen Spider Ersatzteile holen, wenn nicht mit einem Zweitwagen???

Aber da spalten sich eben gerade bei einem relativ günstigen Spider die Geister:
Entweder teures Hobby oder billiger Ganzjahresspass mit kleinen einschränkungen zwecks Werterhalt...Jeder soll da seine eigene Entscheidung treffen.
Und ehrlich gesagt:
Ich kann jeden verstehen:Der eine liebt sein Auto und will es deshalb im Winter nicht fahren, der andere liebt es so sehr, dass er es auch im Winter fahren will.

martin

[QUOTE=Kai BS1]Zu Mrobster Beitrag -> mein spider sieht nach 15 jahren in meinem besitz aus wie am ersten tag dank ausschließlich trockener garage, sonnenbetrieb und seltenst regenfahrten ... nichtmal die bremsscheibentöpfe haben flugrost angesetzt ...
Mein Opa hat mal zu meinem Vater (der eine Plakette seiner Versicherung für 25 Jahre unfallfreies Fahren erhalten hat) gesagt, "wer seinen Wagen nur in der Garage stehen lässt, kann auch keinen Unfall haben" :o [/QUOTE]

jo, der spider steht die meiste zeit in der garage ... und das rot der rechten wange des beifahrerinnensitzes wird so sonderbar dunkel ... ich schätze weil ich oft nur drinsitze, vor mich hinträume und über die wange streichle ... kann ich stundenlang machen ... besonders schlimm wenn ich wieder irgendwas altes unter einer fußmatte gefunden hab wie neulich eine rechnung aus einem wiener kaffeehaus von 1993 oder das vergilbte NS touristenfahrtenticket von 1996 ... stundenlang ... wie eine alltagsoase ... ..... bin, glaub ich noch nie zum tagträumen im bmw gesessen ... hab viel weniger erlebt damit ....

gruß .... rob