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Ölpumpe

Hallo Mitstreiter...der Winter ist da...Zeit zum basteln...Da bei meinem DS 1 der Öldruck bei laufendem Motor gen Null ist, möcht ich mal die Ölpumpe überprüfen. Wie geh ich am besten vor?

<span class="anonymus">von: Chmuhl</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 26 Okt 2007 - 17:26

Permalink

Wenn Du Dich hier im Forum umhörst, wirst Du feststellen, daß der Öldruck
bei warmem Öl im Leerlauf laut Anzeige bei fast allen Autos sehr niedrig
bzw. fast bei Null ist.

Ist bei meinem Auto auch so, obwohl Motor und Ölpumpe definitiv OK sind.
Ich vermute es liegt an der Genauigkeit der Geber und des Instruments.
Solange die Kontrollleuchte nicht angeht und der Öldruck bei höheren
Drehzahlen da ist, ist alles in Ordnung.

Wenn Du prüfen willst, solltest Du ein geeichtes Manometer an Stelle
des Öldruckgebers anschließen. Dann hast Du auf jeden Fall eine
vernünftige Aussage über den wirklichen Druck.

Alle anderen Prüfungen der Ölpumpe sind nur an der ausgebauten Pumpe
möglich und das ist ein Riesenaufwand, da man beim Spider die Ölwanne
nur sehr mühsam abbekommt.
Hinzu kommt, daß ein zu niedriger Öldruck sehr oft nicht von der Pumpe
sondern von einem großen Lagerspiel der Hauptlager der Kurbelwelle
verursacht wird.

Gruß, Marcus

von: MarcusMüller

@Chmuhl um zu überprüfen ob Dein Motor über genügend Öldruck verfügt, würde ich in die Werkstatt fahren oder mir das folgende Gerät zulegen:

https://www.ebay.de/itm/200115015933QQihZ010QQcategoryZ30922QQrdZ1QQssPageNameZWD1V

Der Adapter des Manometers sollte anstelle des Öldruckschalters oder Gebers (wie Marcus Müller schon erwähnte) eingeschraubt werden.

Ich weiß leider auch nicht was eine Werkstatt für die Prüfung nimmt? Muss man abwägen. Wichtig ist ja ersteinmal feszustellen ob der richtige Öldruck aufgebaut wird. Wenn Du langjähriger Kunde bei Axel Augustin bist dann wird er Dir zwei Öldruckgeber zuschicken können, die Du ausprobieren kannst, so hab ich es gemacht. Der Öldruckgeber, der nicht mit Deinem Anzeigeinstrument harmoniert den schickst Du dann zurück. Die Nachfertigungen die Axel bekommt sind optisch gleich nur die Hersteller und Messwerte (Widerstände) sind unterschiedlich und dort liegt auch der Hund begraben.

Frag Ihn (Axel) doch einmal ob er Dir so entgegenkommen kann. Es ist eher selten das die Anzeigen kaputt gehen.